Бетон и земляные работы -- наше всё!constructor, именно неудачная конструкция стартового стола привела к первой аварии RS1 год назад, так что здесь я бы на этих парней не равнялся
Ну и мощность нагрузки на старт при старте «Ангары» и такой вот фитюльки несопоставимы, конечно.
Однако Старшип стартует тоже с простого по конструкции стола. Хотя там пришлось сильно переделывать. Скорее, наши проектировщики не имели права на ошибку. Отсюда гора бетона.constructor, именно неудачная конструкция стартового стола привела к первой аварии RS1 год назад, так что здесь я бы на этих парней не равнялся
Ну и мощность нагрузки на старт при старте «Ангары» и такой вот фитюльки несопоставимы, конечно.
Тут еще от ракеты зависит. Если говорить о "Союзе", то там стартовый комплекс монструозных размеров - это следствие конструкции ракеты, которую сделали так, что ее невозможно поставить на хвост. Приходится держать ее за талию на весу, а под ней выкапывать здоровенный котлован. У "Зенита", например, стартовый стол вполне скромный. Да и у "Протона" тоже не бог весть что, кубокилометров бетона не наблюдается.
Давеча провели первые летные испытания Talon-A: сообщается, что они прошли успешно, и гиперзвуковой летательный аппарат смог разогнаться свыше 5М.
Нюанс не в скорости, а в двигателе.
Да ну, в Talon-A — тоже обычный реактивный, керосин/кислород.
тююю, а я то думал...Да ну, в Talon-A — тоже обычный реактивный, керосин/кислород.
За американским ГПВРД — это к DARPA, не к частникам
Пишут — для тестов аэрокосмических компонентов на гиперзвуковых скоростях. Ну ту же термозащиту, наверное, погонять действительно можно.
для пиару
Нет.
А почему?
Управляется этот летающий сарай из одной кабины? Вторая кабина пустая?
Весь экипаж в правой кабине, а в левой больше тонны оборудования для работы миссии (раньше Пегас, теперь видимо ТА-1).
Impulse Space сообщает об успешном окончании основной программы испытаний космического буксира Mira, находящегося на орбите вот уже 4 месяца. На прошлой неделе был проведен последний из запланированных, восьмой по счету маневр коррекции орбиты. В ходе включения двигателя аппарата, работающего на топливной паре этан + оксид азота, длительностью 75 секунд, апогей орбиты был поднят на 150 км. Этот маневр стал самой значительной коррекцией орбиты, выполненной в ходе испытаний Mira. Сообщается, что продемонстрированные характеристики буксира полностью соответствуют ожиданиям компании. Так как буксир сохраняет работоспособность, то Impulse Space продолжит контролировать его поведение на орбите в ходе дополнительных тестов, намеченных на ближайшие месяцы. В этом году планируется запустить еще один или два таких буксира с полезной нагрузкой (в составе сборных миссий Transporter от SpaceX).
