Человеческий фактор или технические проблемы на примере 4-х авиакатастроф
Varis
Старожил
Из за ошибочных данных об угле атаки, а не скорости.
Freelancer
Старожил
А какими элементами управляет автоматика, которыми не может управлять пилот?
ans_pink
Местный
Я напишу вам так. И кстати, реально спасибо всем, кто здесь выразил свое мнение по теме.
Я человек, абсолютно некомпетентный в авиационой технике, но я работала в группе профотбора в Высшем военном командном инженерном училище. Не авиационном. Я диагност. И в случае с аэробусом Барселона-Дюсельдорф, меня реально смущают обвинения в адрес пилота Андреаса Лубица. После гибели китайского боинга у меня еще больше сомнений относительно того, что пилот сознательно убил 150 человек
тем более что (по слухам) в китайском боинге находился кое-кто из важных персон, расследование затягивается и в западных СМИ идет накачка версии о психиатрических проблемах одного из пилотов.
У меня совсем простой вопрос: Самолет может самостоятельно, по техническим причинам, перейти в пикирование?
Я человек, абсолютно некомпетентный в авиационой технике, но я работала в группе профотбора в Высшем военном командном инженерном училище. Не авиационном. Я диагност. И в случае с аэробусом Барселона-Дюсельдорф, меня реально смущают обвинения в адрес пилота Андреаса Лубица. После гибели китайского боинга у меня еще больше сомнений относительно того, что пилот сознательно убил 150 человек
тем более что (по слухам) в китайском боинге находился кое-кто из важных персон, расследование затягивается и в западных СМИ идет накачка версии о психиатрических проблемах одного из пилотов.
У меня совсем простой вопрос: Самолет может самостоятельно, по техническим причинам, перейти в пикирование?
Freelancer
Старожил
Может: увод стабилизатора на пикирование, как вариант.
ans_pink
Местный
из высшх эшелонов, когда самолет на автопилоте?
Freelancer
Старожил
Когда угодно.
Увод стабилизатора это следствие технической неисправности, преодолеть которую автопилот не может.
Kit.
Старожил
Может, по разным причинам. Хвост отвалился - это тоже техническая причинам.
Впрочем, не знаю, как в китайском случае, а во всех трёх остальных вами перечисленных собственно пикирования и не было. У Лубица был плавный спуск, у французов было парашютирование, а греки вообще задохнулись в процессе набора высоты.
Black Semargl
Старожил
Пилот может управлять всем. Но штатно управляет полётом через руль высоты. А автоматика - через отклонение всего стабилизатора.
Varis
Старожил
Но такой отказ - один из многих которые отрабатываются на тренажере.
Вы правы - автопилот не справится.
Но пилоты обучены и ОБЯЗАНЫ справиться с таким отказом.
Varis
Старожил
Почитайте об этой катастрофе:
Accident Boeing 767-366ER SU-GAP, Sunday 31 October 1999
EgyptAir flight 990, a Boeing 767-300, crashed into the sea off Nantucket Island, MA, USA, killing all 217 occupants. Flight MS990 departed Los Angeles International Airport, destined fo...
aviation-safety.net
Когда прочитаете - напишите пожалуйста было самоубийство со стороны второго пилота или нет.
Помимо всего прочего обратите внимание на один момент - после того как командир вернулся в кабину левая и правая половинки руля высоты отклонялись в разные стороны. Это возможно в единственном случае - когда один пилот тянет штурвал на себя, а второй толкает от себя и происходит рассоединение проводок. Дальше каждый пилот управляет "своей" половиной РВ.
P.S. Расследование естественно проводили американцы. Вначале в отчете написали что второй пилот намеренно совершил самоубиство. Но потом после длительной дискуссии с египтянами написали обтекаемо "Не удалось установить причину почему второй пилот перевел самолет на снижение"
Последнее редактирование:
Freelancer
Старожил
Пилот не может штатно отклонять стабилизатор?!
Новое прочтение FCOM!
Freelancer
Старожил
А кто-то с этим спорит?!
Kit.
Старожил
Электрически может. Но если он отключил электромотор, то механически может и не справиться.
Freelancer
Старожил
А зачем пилоту отключать электромотор, если штатно?
На то механическому две рукоятки и даны, чтоб справлялись.
Kit.
Старожил
На Максе иначе не отключается убегающий стабилизатор.
Боинг утверждает, что не всегда справляются, и может прийтись сначала разгрузить стабилизатор.
Freelancer
Старожил
И не толко на MAX. Но речь о штатном режиме.
Ну и как вы его разгрузите, если он убёг?
Скорость можно уменьшить, это да.
Kit.
Старожил
Там два выключателя. До MAX они делали разное: один отключал сигнал к электромотору от автоматики управления (не отключая сигнал от кнопок на штурвале), второй отключал сам электромотор.
На MAX оба отключают электромотор.
Отпустив штурвал.
Да, нужен запас по высоте и крайне желателен запас вверх по скорости.