DME Проект
Fly Pavel
Местный
Продублирую для вновь прибывших ранее уже публиковавшиеся (11 лет назад...) в этой ветке фото почти готового подъезда к цокольному этажу Т1:
даже асфальт был готов, выход 1А вроде бы работал некоторое время для выхода на парковку (в торцевой части терминала одно время ещё и нулевой был)
Источник: https://www.skyscrapercity.com/threads/Аэропорт-Домодедово-dme.345787/post-93011209
Свет в конце тоннеля это уже место рядом жд станцией, если я правильно понимаю
Сейчас прямо над этим местом терминал АЭ, въезд с трассы если и будет, то правее
С учетом произошедших за это время корректировок тоннель оказался на "-1" уровне, а полотно под новой эстакадой на "-2" - разница в высотах и съезд видны на схеме и на свежем кадре журналистов (слева за решеткой)
Для полноты картины добавлю недавное фото Mavr https://aviaforum.ru/threads/dme-proekt.30489/post-3281364 всё это строили в 2017-2018 под лозунгами "начнём строить Т3 как только закончим первую очередь Т2"...
Надеюсь, 50+ лет это всё в таком виде не простоит и хотя бы подъездную двухстороннюю дорогу со стороны АТБ сюда подведут
На наличие неиспользуемых помещений на цоколе ещё несколько намекают фальшстенки в новом крыле ВВЛ сразу после перехода из терминала АЭ. Примерно году в 2010 центральный зал с meeting point и эскалаторами на некоторое время отгораживали от лишних глаз, видимо, тоже работы с нулевым этажом вели
даже асфальт был готов, выход 1А вроде бы работал некоторое время для выхода на парковку (в торцевой части терминала одно время ещё и нулевой был)
Источник: https://www.skyscrapercity.com/threads/Аэропорт-Домодедово-dme.345787/post-93011209
Свет в конце тоннеля это уже место рядом жд станцией, если я правильно понимаю
Сейчас прямо над этим местом терминал АЭ, въезд с трассы если и будет, то правее
С учетом произошедших за это время корректировок тоннель оказался на "-1" уровне, а полотно под новой эстакадой на "-2" - разница в высотах и съезд видны на схеме и на свежем кадре журналистов (слева за решеткой)
Для полноты картины добавлю недавное фото Mavr https://aviaforum.ru/threads/dme-proekt.30489/post-3281364 всё это строили в 2017-2018 под лозунгами "начнём строить Т3 как только закончим первую очередь Т2"...
Надеюсь, 50+ лет это всё в таком виде не простоит и хотя бы подъездную двухстороннюю дорогу со стороны АТБ сюда подведут
На наличие неиспользуемых помещений на цоколе ещё несколько намекают фальшстенки в новом крыле ВВЛ сразу после перехода из терминала АЭ. Примерно году в 2010 центральный зал с meeting point и эскалаторами на некоторое время отгораживали от лишних глаз, видимо, тоже работы с нулевым этажом вели
Fly Pavel
Местный
Больше информации о существовавшей специально для казахских рейсов зоне :
Казахстан - Россия: "Барьеры между странами сняты".
В Домодедово в пятницу, 01 июля, "с двух часов днях" (как сказал один из сотрудников), рейсы в Казахстан перенесены во внутреннюю галерею вылетов. Причем, досмотр на казахстанские рейсы проводится только на втором этаже (на первом этаже досмотр только для российских рейсов и рейсов в Минск). Как…
s7-direct-line.livejournal.com
Fly Pavel
Местный
Яндекс-навигатор заменил кому-то мозг, а виновато в этом конечно же Домодедово....
travelvesti.ru
Квест для таксиста: найди стойки F, G и H зоны прилета нового терминала аэропорта Домодедово! | Новости
Новости туризма в России и в мире Путешествия и отдых Турбизнес и исторические города
travelvesti.ru
Последнее редактирование:
dunch
Старожил
Яндыкс-такси уже предлагает вызвать такси в подвал или наверх)Яндекс-навигатор заменил кому-то мозг, а виновато в этом конечно же Домодедово....
Квест для таксиста: найди стойки F, G и H зоны прилета нового терминала аэропорта Домодедово! | Новости
Новости туризма в России и в мире Путешествия и отдых Турбизнес и исторические города
Fly Pavel
Местный
Минуло 10 дней с момента перевода всех международных рейсов в Т2, а галерея D по-прежнему спит...
Целесообразность её использования довольно сомнительна со стороны стороннего наблюдателя - в часпик на ВВЛ максимум около 11 рейсов в час на вылет и это самый пик сезона. При этом количество доступных контактных стоянок в галерее C только растёт с завешением ремонтов на перроне - даже если приступят к проекту реконструкции перрона 1.4 их всё равно будет больше 7 в работе
Целесообразность её использования довольно сомнительна со стороны стороннего наблюдателя - в часпик на ВВЛ максимум около 11 рейсов в час на вылет и это самый пик сезона. При этом количество доступных контактных стоянок в галерее C только растёт с завешением ремонтов на перроне - даже если приступят к проекту реконструкции перрона 1.4 их всё равно будет больше 7 в работе
Последнее редактирование:
Юрец
Старожил
друг сегодня летел Emirates, бизнес
впечатления от терминала странные (что и описывали выше - это не похоже на современный терминал аэропорта + явная неготовность к полноценной работе, несмотря на многолетний простой)
приоритетных линий досмотра нет - все очень медленно
Duty Free не работает и судя по отсутствию чего-либо внутри заработает нескоро
в лаунже вроде бы приличные вина - пино гриджио и мальбек, но после выпитого мальбека началась аллергия...
спуск вниз к гейтам - эскалатор не работает, лифты отключены
впечатления от терминала странные (что и описывали выше - это не похоже на современный терминал аэропорта + явная неготовность к полноценной работе, несмотря на многолетний простой)
приоритетных линий досмотра нет - все очень медленно
Duty Free не работает и судя по отсутствию чего-либо внутри заработает нескоро
в лаунже вроде бы приличные вина - пино гриджио и мальбек, но после выпитого мальбека началась аллергия...
спуск вниз к гейтам - эскалатор не работает, лифты отключены
Роман Антипов
Старожил
Вы так пишете, будто срок простоя должен как-то коррелировать с готовностью.
Я выше уже писал: сейчас этот терминал для DME - как пятая нога для собаки. Для нынешних объёмов МВЛ он (мне кажется) избыточен. Ожидать, что там сразу всё начнёт цвести... Ну наивно.
Понимаю, что пассажиру-то на это плевать. Но вот так.
Наблюдательный
авиатурист
как раз в многолетнем простое все и дело… вертикальный транспорт после 5 лет простоя барахлит, АССБ тоже… ряд арендаторов разорилось/отказалось от точек/свернули программу развития/ушли из РФ, а новые вместо итальянской плитки спешно ищут белорусскую… или ждут месяцами технологическое оборудование из-за рубежа… но все постепенно приходит в норму, барахлящий эскалатор на эмирейтовском гейте Е14 и третий телетрап там же действительно пока самая главная головная боль…
вопросы открытия магазинов Duty Free, как и галереи МВЛ под ВВЛ застряли на таможне, идут доработки после их бесконечных придирок ни об чем… на этой неделе все должно заработать, если начальник таможни не придумает чего то нового… маленькие магазины Duty Free может быть и завтра уже откроются… большой сквозной чуть позже… то что он не готов - это уж простите бредни сумасшедшего… там уж три раза за 2 недели все натирали до блеска, все ждут отмашку когда можно завозить товар…
после этого все терминальное добро надо привезти в божеский вид… работы полным полно… в ex-галерее МВЛ пока дыры от съехавших магазинов Duty Free и кабинок погоанцов, которые надо занять новыми арендаторами…
предстоит построить огромный сквозной магазин Duty Paid на ВВЛ… между т1 и т2 будет организована трансферная зона… в т2 нужно обустроить коммерческий второй этаж со смотровой площадкой… думаю к летнему сезону 2024 будет все более менее в презентабельном виде… а пока стойка и бесконечные гипсокартоны…
вопросы открытия магазинов Duty Free, как и галереи МВЛ под ВВЛ застряли на таможне, идут доработки после их бесконечных придирок ни об чем… на этой неделе все должно заработать, если начальник таможни не придумает чего то нового… маленькие магазины Duty Free может быть и завтра уже откроются… большой сквозной чуть позже… то что он не готов - это уж простите бредни сумасшедшего… там уж три раза за 2 недели все натирали до блеска, все ждут отмашку когда можно завозить товар…
после этого все терминальное добро надо привезти в божеский вид… работы полным полно… в ex-галерее МВЛ пока дыры от съехавших магазинов Duty Free и кабинок погоанцов, которые надо занять новыми арендаторами…
предстоит построить огромный сквозной магазин Duty Paid на ВВЛ… между т1 и т2 будет организована трансферная зона… в т2 нужно обустроить коммерческий второй этаж со смотровой площадкой… думаю к летнему сезону 2024 будет все более менее в презентабельном виде… а пока стойка и бесконечные гипсокартоны…
Fly Pavel
Местный
В новой зоне международного вылета Московского аэропорта Домодедово свои двери для пассажиров открыли рестораны холдинга «Росинтер Ресторантс»: TGI FRIDAY’S, «Мама Раша» и «IL Патио
На схеме терминала появились новые автобусные выходы
Спустя две недели работы Т2 на онлайн-табло продолжают всем рейсам проставлять "Терминал 1". Зачем тогда в принципе эту строку совсем недавно на табло и в расписание добавляли? Вылетающих и встречающих на МВЛ может только запутать...
На схеме терминала появились новые автобусные выходы
Спустя две недели работы Т2 на онлайн-табло продолжают всем рейсам проставлять "Терминал 1". Зачем тогда в принципе эту строку совсем недавно на табло и в расписание добавляли? Вылетающих и встречающих на МВЛ может только запутать...
Перекрыли центральный участок перрона. Похоже, пока его не сделают, использование распиаренных пит-каналов невозможно
Последнее редактирование:
Fly Pavel
Местный
Началось проектирование парка развлечений площадью 50 га в рамках проекта «Аэротрополис» около аэропорта Домодедово, сообщили АГН «Москва» в пресс-службе воздушной гавани.
актуальный макет с частью вышеописанных планов расположен на втором этаже общей зоны в крыле ВВЛ. Гостиница намечена на месте нынешнего съезда на подэстакадный уровень
актуальный макет с частью вышеописанных планов расположен на втором этаже общей зоны в крыле ВВЛ. Гостиница намечена на месте нынешнего съезда на подэстакадный уровень
Arko
Старожил
После строительства, в Домодедово на машине не доедешь
ZEVS
Frequent flyer
опять?!
Fly Pavel
Местный
Галерея D (экс-МВЛ) снова используется после 17-дневного перерыва (последние дни на стоянки около неё часто ставили Цитрус, реже обычный S7)
Первые рейсы на прилёт:
18:45 U6 1368 Владикавказ 2
19:25 Y7 1042 Махачкала 2
19:30 U6 378 Сочи 2
Первые рейсы на вылет:
22:20 U6 651 Барнаул D6
22:55 U6 100 Новосибирск D4
23:45 Y7 101 Норильск D5
Багажные ленты в зоне прилета так и не переименованы. Отдельной информации о зоне прилета (теперь разнесены на 350 метров) на веб-табло нет
Первые рейсы на прилёт:
18:45 U6 1368 Владикавказ 2
19:25 Y7 1042 Махачкала 2
19:30 U6 378 Сочи 2
Первые рейсы на вылет:
22:20 U6 651 Барнаул D6
22:55 U6 100 Новосибирск D4
23:45 Y7 101 Норильск D5
Багажные ленты в зоне прилета так и не переименованы. Отдельной информации о зоне прилета (теперь разнесены на 350 метров) на веб-табло нет
Последнее редактирование:
Fly Pavel
Местный
Используется под рейсы S7, другие перевозчики заглядывали только первые дни. Работают исключительно телетрапные выходы
Открытие бизнес зала EK упирается в отладку эскалаторов и телетрапа или в ближайшее время его в принципе ждать не стоит?
dunch
Старожил
В домике очень любят менять выходы на посадку. Интересно, останется ли эта традиция) Раньше от выхода до другого выхода было метров 200, пройти не сложно, а теперь будет под километр, не так безобидно
Наблюдательный
авиатурист
Fly Pavel,Fly Pavel, в галерее Д только рейсы С7 потому что другому базовому перевозчику У6 нравится возить автобусами пассажиров на свой пятачок… а другие компании растворяются в потоке С7 и их не видно (периодически мелькали рейсы Таймыра, Ямала и Ижавиа)…
БЗ Эмирейтс - думаю вопрос года-двух…
dunch, уже давно не меняют, а назначают за 1,5-2 часа (чтобы вероятность замены свести к нулю)… но многие пассажиры из тех, кто привык приезжать в аэропорт за 3+ часа, тупят и не знают куда идти … на табло выводится С или D, но пока это мало кому понятно…
БЗ Эмирейтс - думаю вопрос года-двух…
dunch, уже давно не меняют, а назначают за 1,5-2 часа (чтобы вероятность замены свести к нулю)… но многие пассажиры из тех, кто привык приезжать в аэропорт за 3+ часа, тупят и не знают куда идти … на табло выводится С или D, но пока это мало кому понятно…