Дыры

[Мавр]

Именно поэтому он всегда забит всеми шестью пассажирами )

Я уже устал выковыривать самозванцев со своего законного 19F или 19А Как правило, захожу в самолёт после бизнес-зала одним из последних, и в 50% случаев на моём месте уже сидят. Подхожу, вежливо достаю посадочный и говорю - "извините, вы заняли моё кресло". Кто-то сразу молча уходит, а кто-то начинает спорить - "сядь на другое место, ну какая тебе разница". К чести стюардесс АФЛ, победа всегда оставалась за нами!)

 

[Юрьич]

По поводу дыр в Ту-134 ГТК "Россия": бизнес 1-4 ряды, эконом 5-17. качество дыр - как в приведённой выше схеме.

 

[Sarychev]

Юрьич, а это чья компоновка Ил-86?
Я вот тоже к такой привык, а между тем S7 на своем сайте дает другую - там во втором салоне первый ряд - 15...

 

[VT]

это чья компоновка Ил-86?

"Аэрофлот". В самом деле -- странно. Лет 12 назад я летал, 14-й ряд был в первом салоне, его тогда как бизнес-класс продавали. А вообще вариаций Ил-86 очень мало.

 

[Юрьич]

Sarychev,
Дыры оценивал во время полёта на РА-86110 Аэрофлот-Дон. Компоновка бизнес-салона там иная, а эконома - такая как на этой схеме.

 

[lion405]

Добавлю экзотическую "дыру"
ATR-72-500, Finncomm, OH-ATE, 9A - роскошная "дыра"

 

[foo_fighter]

Не знаю упоминалось ли тут:
B-737 AFL-Nord VP-BRN и VP-BQL

Отличные "дыры" на 6ом и 14ом ряду, 4ый тоже ничего, но нужно тянуться.
Категорически не стоит брать (ну если только ради сна) 5ый ряд - "дыра" далеко впереди, при отклонении спинки кресла 4ого ряда полностью этим креслом перекрывается.

P.S. Кресло 14F на VP-BRN "убито" каким-то очень тяжелым пассажиром. Стекла на месте 4А грязны и в царапинах.
P.P.S. Boeing 737 - уродский самолет. Стекла на АФЛовских 32х не в пример больше нравятся.

 

[flying]

Ил-96-300 АФЛ
бизнес 1-10 ряд
эконом 11+
на крыле 13-25(26)

сидел на местах 20А и 22А - на обоих чтобы посмотреть в "дыру" надо наклониться вперед при прямой спинке, или сворачивать шею при опущенной. хорошо расположена "дыра" в 13-м ряду (как раз возле кресла, сам 13-й ряд аккурат над передней кромкой)

 

[Юрьич]

flying,
что-то слабо вяжется с Аэрофлотовской схемой: www.aeroflot.ru/attachment.aspx?Id=672
какой борт то был?

 

[flying]

Юрьич,
туда, как и обещали RA-96008..
обратно, как и обещали RA-96015

в обоих компоновка как я описал, с той схемой что Вы привели не имеет ничего общего
то что в бизнесе 10 рядов - однозначно
в экономе с первого ряда (он же 11-й) по три кресла (такого как на компоновке двухкресельного ряда в начале нет) я запомнил, потому что довольно долго на выход стоял в районе 12-го ряда и все запоминал ))))

ЗЫ эконом начинается сразу за средней дверью, бизнес, соотвественно между первой и второй. (это тоже абсолютно точно, так как в KJA было два трапа, а в SVO -один)
такого не было там

 

[Юрьич]

flying,
Спасибо! Значит, перекомпановали в очередной раз. И эконом на этих бортах идёт одним салоном. Правильно?

 

[flying]

Юрьич,
точно так.. один длинннный салон

 

[foo_fighter]

Шутка на тему "дыр"

 

[wm]

Господа, а есть ли достоверная инфа по А-310 S7??
Интересует компоновка на линии DME-TFS-DME (2-4-2 наверное?), и удобные места в этой компоновке, чтоб и с "дырой" и ногам посвободнее

 

[Пан Атаман]

Ил-96-300 АФЛ
бизнес 1-10 ряд
эконом 11+
на крыле 13-25(26)

сидел на местах 20А и 22А

А разве не на 22-м ряду в них глухая стенка и розетка с надписью "пылесос" вместо окна? Значит, или 21 или 23 и точно не 19. Летел на 96005, попал ровно туда :confused2:

 

[flying]

Пан Атаман,
на 19-23 точно нет

 

[Пан Атаман]

flying,
значит, 24. На фотках видна глухая секция в этом месте. А я, грешник, забыл ряд, но точно между 20 и 25.

 

[Юрьич]

Пан Атаман,
На 27.

 

[Пан Атаман]

Юрьич,
27 уже за задней кромкой крыла. А глухая секция до. Ну вот же она.
Чччерт, попробую вечером найти посадочный.

 

[Юрьич]

Пан Атаман,
Там их ТРИ! http://www.airliners.net/photo/Aeroflot---Russian/Ilyushin-Il-96-300/1242441/M/ Значит, 27 ряд - это закрыльное отсутствие дырки.