Aleks W
Местный
Да, согласен. На зарядку до 95% они 1ч 20мин дают. Так выходит практичнее (при небольшом снижении длительности полёта). А если до 80-90% делать, то сколько на полёт то тогда останется!?
Последнее редактирование:
Да, согласен. На зарядку до 95% они 1ч 20мин дают. Так выходит практичнее (при небольшом снижении длительности полёта). А если до 80-90% делать, то сколько на полёт то тогда останется!?Aleks W, зачем заряжать до 100%? До 80-90% зарядка идет быстро, последние 10% медленно. С электромобилями также.
Вопро чайника: а регулярная недозарядка не ведет к ускоренной деградации батареи?Aleks W, зачем заряжать до 100%? До 80-90% зарядка идет быстро, последние 10% медленно. С электромобилями также.
По сути, они пишут, что растягивают время заряда АКБ на большее, чем технически возможно, и тем самым продляют ему ресурс до минимально "приличного"/приемлемого. Ну и, при этом, снижаются требования к источнику питания/ЗУ и его цена....они пишут что зарядка с 30% до 100% может занимать до двух часов...
Точнее, они к нему не пришли. Потому как оно и сложное, и дорогое. А вся эта система охлаждения только подтверждает, что режимы эксплуатации связки ВМГ-АКБ не удалось оптимизировать для типового профиля полета этого самолета и для АКБ они близки к критическим....они вот на этой последней модели ушли от этого решения...
И сколько циклов проживёт аккум если его заряжать за 1ч 20 мин а потом разряжать за час?Я тоже так думал, но они вот на этой последней модели ушли от этого решения. Одна из причин - жидкое охлаждение батареи, которое не позволяет их быстро менять. Батарея разделена на 2 блока и каждый 70 кг весит. Получается что после каждого учебного полёта, надо ждать 1.5-2 часа либо иметь второй самолёт наготове.
Спасибо. С этой книгой не знаком, но о "древности" всех этих идей знаю. Тут примерно как с электромобилями, которые даже не в качестве идеи, а вполне материально существовали уже в 1920-е.Почитайте про "солнцелёты" и "кислородолёты" в книге Карла Гильзина "В небе завтрашнего дня" (1958 г.).
Пардон. Подумал, что Вы чисто исторический аспект имеете в виду.Piper, это не намёк на древность идей - они действительно отличаются от привычного сегодня.
Не разбирался, по каким причинам их не реализовали, но выглядят они вполне здраво (что не удивительно с учётом диплома МАИ и "корочек" к.т.н. у автора).
Как вы проконтролируете сколько у меня на крыше солнечные батареи вырабатывают? Децентрализованное энергопроизводство как раз стимулируетсяИндивидуальное потребление электричества контролировать сильно проще, чем оборот топлива...
Элементарно. Количество солнечной энергии, приходящееся на единицу поверхности земли (Вт/м2), известно довольно точно. В качестве легкой гимнастики для ума, можете найти данный параметр для широты, где Вы живете, и оценить площадь батарей, потребную, чтобы зарядить типовой электромобиль за какое-то разумное время (несколько часов).Как вы проконтролируете сколько у меня на крыше солнечные батареи вырабатывают? Децентрализованное энергопроизводство как раз стимулируется
Жёсткие - это когда заряжаем за 10 минут, а разряжаем за две.И сколько циклов проживёт аккум если его заряжать за 1ч 20 мин а потом разряжать за час?
100 - 200 циклов?
Это очень жесткие режимы
А причем здесь конспирология? Самая элементарная физика из средней школы.Piper, конспирология меня не интересует.
Там, помимо физики из средней школы, нужно отслеживать погоду (причём с привязкой к каждому конкретному потребителю), учитывать тип солнечных батарей (имеющих разброс параметров даже новыми), оценивать деградацию фотоэлементов с возрастом (причём темп деградации тоже индивидуален у каждой панели) - и далее по всему мясокомбинату.А причем здесь конспирология? Самая элементарная физика из средней школы.
"А в дождь оно работает? "(С)Д.Ф.УстиновА причем здесь конспирология? Самая элементарная физика из средней школы.
Индивидуальное потребление электричества контролировать сильно проще, чем оборот топлива... Держа в уме, что всё это ради тотального контроля, построить цельную, и непротиворечивую картину происходящего совсем не сложно...