Электроавиация

Реклама
Ту-155 сказал(а):
А откуда в армиях появляются грузовики и транспортеры, а у членов - членовозы?
Нажмите, чтобы раскрыть...
...и какой % в доходах Big Three от "членов" и даже бронечленов?
...времена WWII не предлагать... да и сейчас электротанчиков тоже пока что не ездит...
 
astoronny сказал(а):
...и какой % в доходах Big Three от "членов" и даже бронечленов?
...времена WWII не предлагать... да и сейчас электротанчиков тоже пока что не ездит...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Не отползайте. 😁
astoronny сказал(а):
а автоконцерны что, продают продукцию государствам?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ответ на данный вопрос не предусматривает процентов.
Данный вопрос предусматривает ответы "да" или "нет".
И ответ -да, продают.
Уа-ха-ха!
 
astoronny, погодите, скоро у вас Трюдо будет требовать использовать крылатые ракеты с низким уровнем выброса углекислоты и танки, работающие на возобновляемых источниках энергии. Он может :)
 
astoronny сказал(а):
Просто переход в мобильной технике с тепловых двигателей на электрические - это уровень "цивилизационного" перехода...
Даже не знаю с чем сравнивать...
Нажмите, чтобы раскрыть...
С переходом от мускульных на тепловые?
 
Kwispel сказал(а):
astoronny, погодите, скоро у вас Трюдо будет требовать использовать крылатые ракеты с низким уровнем выброса углекислоты и танки, работающие на возобновляемых источниках энергии. Он может :)
Нажмите, чтобы раскрыть...
Скоро примет закон, чтоб не пердели, так что пердячим паром не получится...
Когда-то в годы перестройки попался опус, где танк ездил на самогонке из одуванчиков...
Все возвращается на круги своя, но на новом уровне дебилизма!
 
Реклама
Piper сказал(а):
При имеющихся технологиях замена всех автомобилей с ДВС на электрические невозможна в принципе. ДВС можно "искоренить", но лишь при снижении общего количества машин примерно на порядок...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Если не прямо завтра - то в чём проблема-то? Просто производить, а лет за 20 ДВС выработают ресурс.
Утроить за это время электрогенерацию не вопрос.
astoronny сказал(а):
Не помню, я кажется писал о путешествии в Оттаву из Торонто на Тесле через день после пурги/метели...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Тут не в движке проблема, а в колёсах..
 
Жидкий водород та ещё гадость. А поставить аккумулятор в два раз больше и тяжелее нельзя? В четыре раза? Ну и что, будет сам себя возить, зато далеко и тепло. Что за мода возить только собственную задницу? Рано или поздно люди прийдут к колхозному использованию транспорта. Автобусы и минивэны. И зачем искоренять ДВС? Он имеет свои достоинства и долго ещё может служить рядом с электричками.
 
constructor сказал(а):
Жидкий водород та ещё гадость. А поставить аккумулятор в два раз больше и тяжелее нельзя? В четыре раза?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Можно не водород, а более тяжёлые элементы. Основная проблема ТЭ - им нужны химически чистые расходники, плюс чтобы результат реакции легко удалялся.
constructor сказал(а):
Что за мода возить только собственную задницу? Рано или поздно люди прийдут к колхозному использованию транспорта. Автобусы и минивэны.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Так невыгодно - он едут не туда куда надо любому пассажиру. И не оттуда.
constructor сказал(а):
И зачем искоренять ДВС? Он имеет свои достоинства и долго ещё может служить рядом с электричками.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Может. И будет. Но массовым будет электро.
 
Black Semargl сказал(а):
Если не прямо завтра - то в чём проблема-то? Просто производить, а лет за 20 ДВС выработают ресурс.
Утроить за это время электрогенерацию не вопрос.
Нажмите, чтобы раскрыть...
1. Производство самих батарей, и потребное на это количество лития и не только;
2. Переработка отработавших батарей;
3. Городские электросети и организация зарядки такого количества автомобилей;

На фоне этих проблем, как таковая генерация - это сильно проще, хотя и тут, учитывая свирепствующую экошизу, всё не так просто...
 
Кроме того, нормальных путей утроения текущей генерации покаместь не предложено.
Нажмите, чтобы раскрыть...
astoronny, а откуда взялось утроение? Вот Норвегия практически перешла на электромобили. У них потребление ээнергии увеличилось в 3 раза?
 
nowhow сказал(а):
astoronny, а откуда взялось утроение? Вот Норвегия практически перешла на электромобили. У них потребление ээнергии увеличилось в 3 раза?
Нажмите, чтобы раскрыть...
1) Таки вся перешла? Все автомобили на дорогах электрические?
2) Норвегия сильно "энергоизбыточная" (ЕМНИП). Когда/если полностью перейдет - зарежет экспорт...
3) Посмотрите, сколько бензина в год потребляют США. Грубо говоря, все эти килоджоули надо перевести в киловатт-часы генерации. Дополнительно к имеющейся...
 
Piper сказал(а):
1. Производство самих батарей, и потребное на это количество лития и не только;
2. Переработка отработавших батарей;
3. Городские электросети и организация зарядки такого количества автомобилей;

На фоне этих проблем, как таковая генерация - это сильно проще, хотя и тут, учитывая свирепствующую экошизу, всё не так просто...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Понятно, что не просто. А проблема-то где? Если всё должно появиться сегодня вечером из ниоткуда - да, проблема. Но ведь никто не торопит.
 
Реклама
constructor сказал(а):
Понятно, что не просто. А проблема-то где? Если всё должно появиться сегодня вечером из ниоткуда - да, проблема. Но ведь никто не торопит.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Проблема в объемах и банальном отсутствии масштабируемых технологий той же переработки батарей, которые в отличие от абсурдных бредней про "изменение климата", являются реальной угрозой для окружающей среды. Ну и главное - а зачем, собственно, именно заменять ДВС чуть ли не в принудительном порядке?
 
Назад