Электроавтомобили - новости, обсуждение, перспективы

[Kwispel]

VirPil, эта модель уже лет шесть-семь не производится

 

[VirPil]

VirPil, эта модель уже лет шесть-семь не производится

Но европейская? Он подчеркивал, что не хотел брать б/у из США.

 

[nowhow]

Какая разница? График пользования что ДВС, что ЭМ одинаков.

какая разница? если утверждаете, что колонок должно быть в 20 раз больше, значит текущие заданы на 100%.

 

[Kwispel]

VirPil, нет «европейской» модели никакой.

 

[VirPil]

VirPil, нет «европейской» модели никакой.

Но в машинах из США зарядка другая, от российских трех фаз не берет полную мощность.

 

[Kwispel]

VirPil, там разъем другой. И что? Он в Европе тоже есть, параллельно CCS для старых Model S. Их стандарт опенсорс - бери да имплементируй. Другое дело, что нынче практически все CCS используют, в том числе и сама тесла

 

[VirPil]

там разъем другой. И что?

Не знаю, он говорил, что им российские три фазы не нравятся.

 

[Kwispel]

От трех фаз вы 250 киловатт никак не получите да и эта нагрузка идет через постоянный, а не переменный ток, так что сравнение слегка странное.

А обычная медленная зарядка хоть от 220 вольт розетки работает

 

[VirPil]

От трех фаз вы 250 киловатт никак не получите

Он сказал, что Тесла из США от трех русских фаз берет киловатт 7, а европейская (ну или то, что продают в салоне) 15 или 20, не помню.

 

[Kwispel]

VirPil, и что?

 

[VirPil]

VirPil, и что?

Что различие не только в форме контактов.

 

[Kwispel]

VirPil, да, в России трехфазный ток другого цвета.

 

[Kwispel]

2023 модели EV (английский и европейский рынок). К сожалению Lightyear похоже не будет.

 

[VirPil]

в России трехфазный ток другого цвета

У кварков (или лептонов?) есть же цвет, почему у электронов не может быть?
В США 120 вольт на фазу, поэтому если есть ограничение по току, то и мощность будет меньше.

 

[nowhow]

Что различие не только в форме контактов.

Различие в частоте, но на мощность это не должно сказываться.

 

[Kwispel]

VirPil, тогда по вашей логике, российский 220 вольтовый трехфазовый ток должен быть тесле приятнее.

 

[Touring]

Стандартная колонка на АЗС качает 40 литров в минуту, или 2,400 в час. Энергетически, это 24 МВт/ч для дизеля и 22 для бензина. Учитывая что средний тепловой КПД современного турбодизеля лежит в районе 35%, а бензинового мотора в 30%, это даёт скорость "зарядки" эквивалентную электричке в 8,500 и 6,500 кВт/ч для дизельного и бензинового авто соответственно.

 

[Kwispel]

Touring, но не непрерывно же?

 

[nowhow]

да, время на наполнение резервуара с топливом нужно резервировать. VirPil вот пугают пару десятков мегаватт мощности электрозаправок. А текущая альтернатива в виде сотен тонн топлива, которые ежедневно должны доставляться на заправки, вас не смущает?

 

[VirPil]

VirPil, тогда по вашей логике, российский 220 вольтовый трехфазовый ток должен быть тесле приятнее.

Судя по его рассказу, таки да. Мощность заряда выше.

текущая альтернатива в виде сотен тонн топлива, которые ежедневно должны доставляться на заправки, вас не смущает?

Нет, ведь доставляют же, вроде проблем с этим нет.