Электроавтомобили - новости, обсуждение, перспективы

[Touring]

Поездил на vw ıd. 6, 313 сил, полный привод, очень даже неплохая машина. Вопрос в зарядках, их количестве. Цену на эл энергию в любом случае приведут к необходимому уровню. Но на случай апокалипсиса какой-то авто нужен типа Тойоты хай лакс из фото про Афганистан

Скорее свой циркуляционный налог для электричек, так как повышать стоимость электроэнергии для всех потребителей потому что выпадают акцизные сборы и НДС с бензина и дизеля из бюджетов, нелогично.

 

[Kwispel]

Touring, уже давно в планах - налог на километраж для всех участников движения вместо нынешних акцизов и дорожных налогов. Электричество не обложить, потому как производится панелями на собственной крыше

 

[Бамбарбия Кергуду]

Бамбарбия Кергуду, в Германии в некоторых городах в центр можно вьехать только с определенного цвета стикером, привязанным к уровню гадости в выхлопе. Во многие места старые дизели не пускают. @Kit уточнит.

Как и старые бензинки? Штутгарт и евро6 имеется в виду?

 

[Бамбарбия Кергуду]

Интернет кишит информацией.

Часто не имеющей отношения к действительности? Так что конкретно вы имеете в виду?

 

[Kwispel]

Бамбарбия Кергуду, у дизеля выхлоп окисями азота в разы выше, чем у бензинового двигателя

 

[Бамбарбия Кергуду]

Бамбарбия Кергуду, у дизеля выхлоп окисями азота в разы выше, чем у бензинового двигателя

Но в то же время дизель евро6 в разы чище, например, бензинки евро 2.. Так может гонения не за дизель или бензин, а по нормам выхлопа?

 

[Touring]

Touring, уже давно в планах - налог на километраж для всех участников движения вместо нынешних акцизов и дорожных налогов. Электричество не обложить, потому как производится панелями на собственной крыше

Логично.

Топливные акцизы вообще мутная вещь, а-ля нам не хочется собирать налоги обычным способом, мы придумали сбор который легче администрируется, но который как бы и не налог. Германия, там внизу написано на что им нужны были акцизные деньги. Кстати на старте в 80-м налоговая нагрузка на дизель и бензин была равна. Потом решили дизель стимулировать зажиманием бензина, завышением цен на него.

И да, придётся всем странам ЕС убирать акцизы синхронно, иначе этот самый топливный туризм на дельте в налогах и ценах топлив просто расцветёт.

 

[Kwispel]

Бамбарбия Кергуду, что вам выше и написали - дело в окисях азота

 

[dunch]

Но в то же время дизель евро6 в разы чище, например, бензинки евро 2.. Так может гонения не за дизель или бензин, а по нормам выхлопа?

Но эти требования никто не может выполнить, как я понял?

 

[Бамбарбия Кергуду]

Но эти требования никто не может выполнить, как я понял?

В Германии есть зоны куда въезд разрешён только электричкам?

 

[dunch]

Бамбарбия Кергуду, я имею в виду, что дизель гейт случился не от зловредности производителей, а потому что евро6 физически очень сложно выполнимы. Технологи не доросли

 

[Kit.]

И да, придётся всем странам ЕС убирать акцизы синхронно, иначе этот самый топливный туризм на дельте в налогах и ценах топлив просто расцветёт.

Необязательно. В Германии и в Австрии, например, акциз разный. Исторически он в Германии сильно больше, и при поездках между Германией и Австрией заправляться в Австрии было заметно выгоднее, но в связи с известными событиями год назад акциз в Германии был на время сильно понижен, так что заправляться стало дешевле в Германии.

 

[Бамбарбия Кергуду]

Бамбарбия Кергуду, я имею в виду, что дизель гейт случился не от зловредности производителей, а потому что евро6 физически очень сложно выполнимы. Технологи не доросли

У кого-то доросли же. Не все задизельгетились .
Ну или особо умные решили быть ровнее других и сделать продукт за меньшие деньги

 

[Kwispel]

И да, придётся всем странам ЕС убирать акцизы синхронно, иначе этот самый топливный туризм на дельте в налогах и ценах топлив просто расцветёт.

Разница между Бельгией и Нидерландами всегда была не в пользу последних. У нас, например, бензин дороже Германии, а дизель дешевле. Те, кто живет в приграничных местах, пользуются постоянно. Для остальных ездить заливаться заграницу нет особого смысла из-за десяти евро разницы.

 

[Touring]

Разница между Бельгией и Нидерландами всегда была не в пользу последних. У нас, например, бензин дороже Германии, а дизель дешевле. Те, кто живет в приграничных местах, пользуются постоянно. Для остальных ездить заливаться заграницу нет особого смысла из-за десяти евро разницы.

Будет заметно сильнее, появится и стимул.

Сейчас евро-политика строится на минимальном согласованном уровне акцизов в союзе, 0.330 за литр дизеля и 0.359 за литр бензина. Но страны выбирают в основном косить заметно больше. Чисто фискальная история, налогов хотят много, под разговоры о экологии.

Нидерланды:
-------------------------
0.516 акциз + 21% НДС = 1.73 цена дизеля сейчас > 0.91 без акциза и НДС > 1.10 цена только с НДС
0.789 акциз + 21% НДС = 1.97 цена бензина сейчас > 0.84 без акциза и НДС > 1.00 цена только с НДС

Бельгия:
-------------------------
0.600 акциз + 21% НДС = 1.73 цена дизеля сейчас > 0.83 без акциза и НДС > 1.00 цена только с НДС
0.600 акциз + 21% НДС = 1.73 цена бензина сейчас > 0.83 без акциза и НДС > 1.00 цена только с НДС

Если бы было согласовано выкашивание акцизов, то 1 еврик стоил бы и дизель и бенз, при падении спроса на них и нефть из-за электричек даже меньше. Но если выкашивание сделает например только Бельгия, то дельта с Нидерландами станет ну совсем привлекательной для топливного туризма.

 

[jurijt]

Часто не имеющей отношения к действительности? Так что конкретно вы имеете в виду?

Так о чем говорить? То что не подходит под вашу точку зрения вы объявите дезинформацией. Лично я своими глазами видел массовый, организованный сброс именно дизельных авто из германии. Читал информацию например из подобного перечня:

Немцы массово сбывают дизельные автомобили в Восточную Европу
Толи отсудили, толи засудили, но факт наезда на "дизеля" в Германии был.

По отдельности эти факты можно опровергать. Вместе создают более достоверную картину.

 

[Kit.]

По отдельности эти факты можно опровергать. Вместе создают более достоверную картину.

Забавный подход. Напоминает чей-то исторический тезис.

 

[Kwispel]

Touring, это средние цены. Разница может быть существенно большей, но специально чтобы сэкономить десятку далеко никто не поедет - время тоже роль играет.

 

[Touring]

Бамбарбия Кергуду, я имею в виду, что дизель гейт случился не от зловредности производителей, а потому что евро6 физически очень сложно выполнимы. Технологи не доросли

От того что дизельная технология на деле достаточно затратна в производстве и окупается снижением расхода топлива только на больших пробегах. Чтобы понять суть и причины дизельгейта, и появления нынешних гибридов, двумя словами не обойтись. Писать здесь об этом?

 

[Sergey-nn]

От того что дизельная технология на деле достаточно затратна в производстве и окупается снижением расхода топлива только на больших пробегах. Чтобы понять суть и причины дизельгейта, и появления нынешних гибридов, двумя словами не обойтись. Писать здесь об этом?

Дизельные технологии не только в производстве затратны. Дизель работает значительно громче и жесче чем пензиновый двигатель. Соответственно для обеспечения схожего комфорта требуется значительное улучшение шумоизоляции. А это то же деньги. И масса. А она в свою очередь тянет необходимость большей мощности мотора... Плюс значительно меньший диапазон оптимальных оборотов -привет усложнению КПП. Так "с миру по нитке - голому веревка"....