Электроавтомобили - новости, обсуждение, перспективы

[Крыс Канцелярский]

А разве на 200 тормоза работают?)) По моему, на половине машин совершенно без разницы, тормозишь ты изо всех сил или только двигателем на таких скоростях.

Работают
Тормозной путь в строгом соответствии с законами физики в четыре раза больше, чем с 100, и вдвое больше, чем со 140.
Правда, скорее всего с одного такого торможения перегреются... Но как иначе-то, если официально максимальная скорость заявляется 200+?

 

[dunch]

Работают
Тормозной путь в строгом соответствии с законами физики в четыре раза больше, чем с 100, и вдвое больше, чем со 140.
Правда, скорее всего с одного такого торможения перегреются... Но как иначе-то, если официально максимальная скорость заявляется 200+?

Так там тормозной путь 500 метров будет. Для экстренного торможения по мне не велика разница, 200 или 500

 

[Крыс Канцелярский]

Ну не настолько. На сухом асфальте с 80 км/ч меньше 40 метров. С 200 км/ч выходит 220-250. Больше шансов обрулить препятствие или хотя бы выжить.

 

[nowhow]

Мотор-колёса правильная тема, так как мехредуктор, полуоси, ШРУСы, дисковые тормоза, это legacy stuff. Но долговременная отказоустойчивость их пока непонятна. Иметь моторколесо в замене на бу за несколько тысяч евро перспектива так себе.

Touring, а какую схему тормозов вы предлагаете? 2 электрических + 2 барабана? Вы перечислили достоинства, а как с недостатками? 100 квтч снять с мотор колеса без продуманный системы охлаждения, как во встроенном моторе, не такая уж тривиальная задача.

 

[Бармалей]

dunch, поездив на hybrid и электрическом id. 6 могу сказать, что к гонкам эти средства передвижения не располагают, потому и барабаны вполне. Цель заставить всех ездить в потоке, равномерно, заряжаться ночью преимущественно. Останется ввести цифровой доллар и запретить наличный.

 

[VirPil]

к гонкам эти средства передвижения не располагают, потому и барабаны вполне.

Так а причем тут гонки? Чтобы с 40км остановиться как можно быстрее все равно нужны как можно более эффективные тормоза. Барабанных на передних колесах достаточно, чтобы дойти до предела трения шин?

 

[dunch]

Так а причем тут гонки? Чтобы с 40км остановиться как можно быстрее все равно нужны как можно более эффективные тормоза. Барабанных на передних колесах достаточно, чтобы дойти до предела трения шин?

Вот, кстати, соглашусь. На 200 на тормоза пофиг, но это не снимает необходимость делать их эффективными на умеренных скоростях, 100 и меньше

 

[Kwispel]

Цель заставить всех ездить в потоке, равномерно, заряжаться ночью преимущественно.

Пытаюсь сообразить что в этом плохого

 

[2014]

Пытаюсь сообразить что в этом плохого

Раз вы все такие умные - почему строем не ходите!

 

[dunch]

Пытаюсь сообразить что в этом плохого

Эта благая цель не только к электро применима)

 

[tLS]

Как только случится прогресс в батареях и вес большинства машин станет снова 1-1.3 тонны

никогда он уже таким не станет. даже машины с маленькими окололитровыми двс столько не весят.

при однократном экстренном торможении охлаждение не требуется, а в рабочем режиме торможение рекуперативное

 

[Крыс Канцелярский]

Octavia A7FL 1,4TSI DSG 1269 (возможно, пустая).

ВАЗ-2108 - 945 снаряженная, 1325 полная

 

[Бармалей]

Так а причем тут гонки? Чтобы с 40км остановиться как можно быстрее все равно нужны как можно более эффективные тормоза. Барабанных на передних колесах достаточно, чтобы дойти до предела трения шин?

Мы же на авиационном форуме, чтобы не приходилось доставать самолёт из плоского штопора, нужно не доводить его до таких режимов, как говорит товарищ Окань примерно так же и в будущем. Равномерное движение потока позволит всем добираться вовремя.

RU2241874C1 - ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ТОРМОЗ - Яндекс.Патенты

Патент RU2241874C1: Изобретение относится к области машиностроения и предназначено для быстротечного, плавного индивидуального торможения многократно повторяющихся однотипных в одном устройстве механизмов с индивидуальным приводом. Электромагнитный тормоз содержит электромагнит, тормозные...

yandex.ru

 

[Kit.]

Мы же на авиационном форуме, чтобы не приходилось доставать самолёт из плоского штопора, нужно не доводить его до таких режимов, как говорит товарищ Окань примерно так же и в будущем. Равномерное движение потока позволит всем добираться вовремя.

Перед товарищем Оканем, будем надеяться, лоси не летают.

 

[VirPil]

нужно не доводить его до таких режимов, как говорит товарищ Окань

Однако у товарища Оканя таки есть экстренный тормоз спойлер.

RU2241874C1 - ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ТОРМОЗ - Яндекс.Патенты

Патент RU2241874C1: Изобретение относится к области машиностроения и предназначено для быстротечного, плавного индивидуального торможения многократно повторяющихся однотипных в одном устройстве механизмов с индивидуальным приводом. Электромагнитный тормоз содержит электромагнит, тормозные...

yandex.ru

Так я совершенно не против рекуперативного торможения. Но под руками и ногами должены быть чисто механические тормоза и руль, без всякой электроники. Хотя сейчас с отключившимся ДВС эти органы управления требуют гораздо больше усилий.

даже машины с маленькими окололитровыми двс столько не весят.

Почему? Машина класса С весит примерно 1300.

 

[Бармалей]

под руками и ногами должены быть чисто механические тормоза и руль, без всякой электроники. Хотя сейчас с отключившимся ДВС эти органы управления требуют гораздо больше усилий.

Хе-хе, а вот тут фокусник достаёт из цилиндра кролика,

Это тормоза будущего

Электрическая тормозная система Brembo: быстрее, безопаснее и экологичнее

www.bremboparts.com

Рулить по проводам: тест Infiniti Q50 S

Электронной педалью газа или селектором коробки передач нынче никого не удивишь, а вот электронное рулевое управление – это что-то новенькое! Сегодня у нас на тесте Infiniti Q50 – первый в мире серийный автомобиль без механической связи между рулём и колёсами.

www.techinsider.ru

 

[VirPil]

вот тут фокусник достаёт из цилиндра кролика,

Читал я про этих кроликов. Интересно на их процесс сертификации посмотреть. Или как с МКАС - самосертификация производителем?
И черный ящик есть, чтобы водитель мог доказать, что он давил или крутил?

 

[Бармалей]

Читал я про этих кроликов. Интересно на их процесс сертификации посмотреть. Или как с МКАС - самосертификация производителем?
И черный ящик есть, чтобы водитель мог доказать, что он давил или крутил?

Инфинити внедрил руль по проводам, БМВ - тормоза по проводам. А Рейндж ровер нью объединил это всё. Зная надёжность марки Range Rover, это интересно

 

[tLS]

Но под руками и ногами должены быть чисто механические тормоза и руль, без всякой электроники.

fly-by-wire не смущает? почему автомобилю нужна механическая связь?

 

[VirPil]

fly-by-wire не смущает?

Нет.

почему автомобилю нужна механическая связь?

Из-за совершенно другого подхода к сертификации, техобслуживанию и ремонту. Ну или машина будет стоить как самолет (не Сессна).