Электроавтомобили - новости, обсуждение, перспективы
Pax
Старожил
Наши люксовые коллеги похоже довели до ума виртуальные зеркала. Новый электрокар от Ауди похоже будет иметь их сериийно в стандарте (TBC)
Pax
Старожил
Это камеры, видео будет выводиться на дисплеи рядом, с инструментальным кластером. Похоже, что технология требует разрешения регуляторов в некоторых странах так что пока опционно. Основные плюхи - улучшение аэродинамики и аккустиики внутри салона.
Пан Атаман
Старожил
Акустика оно конечно, но навскидку решение спорное. В обычное зеркало можно посмотреть просто скосив глаза и не теряя из виду дорогу перед собой. С этой штукой так не получится. В общем, правильно, что одобряют не везде ))
Mechanic
Press F1 for help
Да, с дистанцией фокусировки (глаз, не камеры) будут вопросы. Непонятно нафига ставить камеры там же, где зеркала. Две камеры сзади дали бы отличную полную (срощенную) картинку заднего вида ещё и с удалением. А слепые зоны прикрыть датчиками или ещё парой камер, которые не потребуется выносить на палках
Pax
Старожил
Не так все просто как хотелось бы. Полет фантазии дизайнеров тоже ограничен ( хотя иногда хочется попросить у них номер их наркодиллера
) Стандарты все четко расписывают, в том числе где положено находиться зеркалам или дивайсам их заменяющих.Вот например наш стандарт
S5.2.1 Field of view. Each passenger car shall have an outside mirror of unit magnification. The mirror shall provide the driver a view of a level road surface extending to the horizon from a line, perpendicular to a longitudinal plane tangent to the driver's side of the vehicle at the widest point, extending 2.4 m out from the tangent plane 10.7 m behind the driver's eyes, with the seat in the rearmost position. The line of sight may be partially obscured by rear body or fender contours. The location of the driver's eye reference points shall be those established in Motor Vehicle Safety Standard No. 104 ( § 571.104) or a nominal location appropriate for any 95th percentile male driver.
S5.2.2 Mounting. The mirror mounting shall provide a stable support for the mirror, and neither the mirror nor the mounting shall protrude farther than the widest part of the vehicle body except to the extent necessary to produce a field of view meeting or exceeding the requirements of S5.2.1. The mirror shall not be obscured by the unwiped portion of the windshield, and shall be adjustable by tilting in both horizontal and vertical directions from the driver's seated position. The mirror and mounting shall be free of sharp points or edges that could contribute to pedestrian injury.
Mechanic
Press F1 for help
Читал внимательно, не смог найти тут запрета на то, чтобы точка обзора находилась дальше (если вообще на само зеркало смотреть не надо). Важно чтобы на 2.4 метра вбок на расстоянии 10.7 метра назад от водителя было видно. Проблемы нет с этим, даже если камера будет на метр назад отнесена
Mechanic
Press F1 for help
Конечно ,если это физическое зеркало, то геометрия диктует хотя бы то, что оно впереди водителя будет
dbms
Старожил
почему вы так думаете? тут вопрос куда собственно будет картинка с камер выводиться, а для этого надо фото салона смотреть
dbms
Старожил
а где у вас в стандарте конкретно про "дивайсам их заменяющих"? там миррор на мирроре сидит и миррором погоняет, а про девайсы вроде бы ни слова нет
Pax
Старожил
Там главная фраза Each passenger car shall have an outside mirror of unit magnification. И вообще зачем изобретать колесо? Я не уверен что нужные углы и обзор будут возможны если попытаться поставить камеры на ....? К тому же, с 2016 пассажирские авто оснащаются камерами заднего вида.
как раз про это я и написал выше. Наши стандарты устарели и тормозят доступ на рынок многих свежих техноплюшек
Kwispel
Летучий галландец
А почему вы так думаете? Интересно мнение. Это ж Model 3, аналог бмв трешки по классу. Первое видео немножко напомнило анекдот про пилу и лесорубов
Последнее редактирование:
ortodrom
Старожил
Если отвечать коротко , без узоров и демагогических рассуждений , то моё мнение вряд ли будет интересным . Оно заключается в следующем : личный автомобиль , кроме удобства пользования , должен доставлять радость от управления им . Не хочешь крутить баранкой -вызывай такси или перемещайся на общественном транспорта .
Model 3 может и аналог BMW 3 серии (по размерам ) , но не совсем сравним с BMW i3.Это ж Model 3, аналог бмв трешки по классу. Первое видео немножко напомнило анекдот про пилу и лесорубов
Лично я бы однозначно купил Tesla 3 ( без автопилота ) , и не стал бы смотреть в сторону BMW i3 .
Мало того , если абстрагироваться от электро , и вести разговор чисто об автомобилях с традиционными ДВС . Так вот , BMW , как и другие инновационные поделки немецкого автопрома , я бы не купил .