- Так запусти эту ракету на высоте 15 км и скорости 2М в космос - и она полетит далеко-далеко!
- Так запусти эту ракету на высоте 15 км и скорости 2М в космос - и она полетит далеко-далеко!Это НЕ мало, это ОЧЕНЬ много.
И достижимо только при дозвуковых скоростях планирующих боеприпасов.
А на гиперзвуке потери энергии просто огромны.
пилотам МиГ-31К тоже выдают пассатижи?!Хотел сказать, что даже штучное изделие сегодня, в миллион раз важнее изделия с лучшими характеристиками, в большой серии - но послезавтра. И завтрашний "час Х" будет прокакан.
Я, между тем, спросил Вас - какая альтернатива могла бы быть предложена лично Вами; и очень сожалею, что вопрос не просто проигнорирован, а повторена абсолютно бессмысленная сентенция, что хорошее лучше плохого.
Разделяя Вашу позицию по большинству пунктов - никак не могу согласиться в данной ситуации: очень часто, решения, вначале сшитые на живую нитку из того, что было, потом доводятся до совершенства.
Вряд ли Вы в курсе, что первые Ла-5 со звездообразным мотором М-82, под собственными обводами имели теор. контур ЛаГГ-3, имевшего рядный V-образный мотор М-105ПФ - но, иначе, запустить в серию самолет с измененной геометрией можно было бы гораздо позже; а производства, выпускавшие ЛаГГ-3 готовы были выпускать столько, сколько нужно, уже сегодня. И "лакированные гарантированные гробы", как называли в обиходе ЛаГГ-3, дали начало линейке наших лучших истребителей, сохранив множество жизней пилотов. А летчики недоведенных Ла-5 имели в комплекте пассатижи для (сами понимаете, для чего) - надо было подождать 3...4 месяца, так?
Сходства не наблюдаете?
Забористая в Израиле трава, однако...- Так запусти эту ракету на высоте 15 км и скорости 2М в космос - и она полетит далеко-далеко!
- Это не "трава", это физика. 6-ой класс, 2-ая четверть...Забористая в Израиле трава, однако...
#АУ
Бедный Авангард: сведения о его внешнем управлении в облаке плазмы - наверняка агитка и страшилка.Ну и на боевом курсе. Что будет со средой, окружающей объект. Проницаема ли она, если да то и для помех. Вобщем об активном полуактивном наведении на цель можно забыть.
Извольте.Какое маневрирование может быть на гиперзвуковых скоростях, радиусы разворота тела кто то удосужился пересчитать
Вот было бы странно и смешно.- Поэтому как-то я не могу разделить столь сильную эйфорию от появления и наличия "Кинжала"
Неужто помните?Это не "трава", это физика. 6-ой класс, 2-ая четверть...
А вам не без разницы, чем устроить себе армагеддон?Хотел сказать, что даже штучное изделие сегодня, в миллион раз важнее изделия с лучшими характеристиками, в большой серии - но послезавтра. И завтрашний "час Х" будет прокакан.
Такое бывает, что вообще нет хороших альтернатив. В шахматах это называется "цугцванг".Я, между тем, спросил Вас - какая альтернатива могла бы быть предложена лично Вами; и очень сожалею, что вопрос не просто проигнорирован, а повторена абсолютно бессмысленная сентенция, что хорошее лучше плохого.
А имеющиеся рулевые поверхности позволят достигнуть такой перегрузки при гиперзвуковом обтекании?На скорости, пусть 10000 км/ч (2778 м/с), при допустимой перегрузке 20 g,
Класс! Сообщите - относительно чего мерять эти два Маха будем (да и чему равны они в космосе, заодно): вот и прикинем.- Так запусти эту ракету на высоте 15 км и скорости 2М в космос - и она полетит далеко-далеко!
- Если представитель Буркина Фасо или Папуа - Новая Гвинея на вопрос: "Почему у вас нет БР воздушного базирования типа "Кинжала?" - ответит: "Да нам не очень-то и хотелось! Потому и нет." - Я ему не поверю.Вот было бы странно и смешно.
А как есть - вполне предсказуемая реакция: нету - значит не нужно; иначе не бывает.
Ответите, когда вас спросят - пока ваше мнение никого не интересует, как и компетенция.Кроме как для агитки принятие на вооружение данного изделия на его нынешних носителях ни для чего не годится.
Новое словечко услышали? В вашем понимании, принятие на вооружение Кинжала катастрофически ухудшает военную ситуацию. Но непринятие его - еще хуже.Такое бывает, что вообще нет хороших альтернатив. В шахматах это называется "цугцванг".
Что-что? Вы вообще, понятие имеете, о чем говорите? Подучите матчасть: вторая попытка может быть успешнее.А имеющиеся рулевые поверхности позволят достигнуть такой перегрузки при гиперзвуковом обтекании?
Я понял так, что вопросы из Перышкина не актуальны - оттого и нервный смех.если некий деятель утверждает, что "в США этого нет, потому, что авиакосмическая промышленность США не смогла создать подобную систему." - Он просто врёт. Или не понимает настолько, что это смешно...
Если вас не устраивает наличие на форуме моих ответов - попробуйте обратиться к модератору, может, поможет.Ответите, когда вас спросят - пока ваше мнение никого не интересует, как и компетенция.
А что в нём нового?Новое словечко услышали?
В моём понимании, принятие на вооружение средства якобы ядерного сдерживания (а на большее он на имеющихся носителях не претендует) с неправдоподобными заявленными характеристиками ухудшает сам фактор сдерживания. Возможно, на первый раз не катастрофически.В вашем понимании, принятие на вооружение Кинжала катастрофически ухудшает военную ситуацию.
Почему "ещё хуже"? Но тоже плохо - если оставаться в технических рамках заданной игры.Но непринятие его - еще хуже.
Гиперзвук - это режим, при котором рулевые поверхности работают практически только за счёт диссипативных сил.Что-что? Вы вообще, понятие имеете, о чем говорите?
А какая разница - вы можете объяснить?Гиперзвук - это режим, при котором рулевые поверхности работают практически только за счёт диссипативных сил.
Разве нет?
Чисто по ограничению на скорость звука в поперечном направлении, использование закона сохранения импульса при поворотах на 9 махах эффективно только при отклонении рулей не больше чем на 6 градусов (при превышении 6 градусов они из рулей превращаются в тормозные щитки). Смогут ли рули "Кинжала" при таком отклонении создать 20 тонн (или сколько там) подъёмной силы?А какая разница - вы можете объяснить?
Или, если при выстреле из пушки, амортизатор нагреется - сила отдачи изменится? Закон сохранения импульса действует и поныне.
Бурану при гиперзвуке надо просто сбросить скорость до околонуля. Ему не надо сбрасывать скорость до нуля по продольному направлению и набирать гиперзвуковую скорость по поперечному.У Бурана - не гиперзвук, или, пока гиперзвук - не управляется?
Смогут, не волнуйтесь. Или проверьте - делов-то?Смогут ли рули "Кинжала" при таком отклонении создать 20 тонн (или сколько там) подъёмной силы?
Прям-таки, сразу и превращаются - ступенькой; или все же, прирост на градус отклонения окажется меньше, не просветите? А может быть, до 6-и градусов увеличением сопротивления можно пренебречь, а дальше надо учитывать - не так?использование закона сохранения импульса при поворотах на 9 махах эффективно только при отклонении рулей не больше чем на 6 градусов (при превышении 6 градусов они из рулей превращаются в тормозные щитки)
А пока не сбросил - пусть кувыркается, как заблагорассудится? Свежо предание - но верится с трудом. Надо-таки, попасть на сравнительно маленькую ВПП, и основное маневрирование для этого производят высоко-высоко, когда конус возможности попадания на полосу еще достаточно велик; когда скорость погасят, остается лишь коррекция.Бурану при гиперзвуке надо просто сбросить скорость до околонуля.
Вуду сказал:
- Так запусти эту ракету на высоте 15 км и скорости 2М в космос - и она полетит далеко-далеко!
Забористая в Израиле трава, однако...
#АУ
| История производства | |
|---|---|
| История службы | |
| ASM-135 ASAT | |
|
габаритный макет ракеты на тележке | |
| Тип | противоспутниковая ракета |
| Страна |
|
| Годы эксплуатации | 1984—1985 (на вооружение не поступала) |
| На вооружении |
|
| Производитель | LTV Aerospace, Lockheed Propulsion Co./Thiokol (РДТТ) |
|
|
Класс! Сообщите - относительно чего мерять эти два Маха будем (да и чему равны они в космосе, заодно): вот и прикинем.
Только смотрите, не запутайтесь.
- Раскрой, пожалуйста, мыслю: что сказать-то хотел?Вуду, я рад что после столь долгого простоя Вы наконец то выиграли очередной гранд. А то без ваших шедевров скучновато стало