тут нужно оговаривать про "крейсерский гиперзвук".
- Пока мир знает два сравнительно удачных образца ЛА с гипер-ПВРД: X-43A и X-51. Остальные "в стадии разработки и испытаний"...
Мультиков насмотрелись?
На Искандере - нет
?? Хде воздухозаборник??!
Под обтекателем, вестимо. При пуске обтекатель отстрелят.?? Хде воздухозаборник??!
Посмотреть вложение 769832
- Неукротимая фантазия!
Прямо трансформер какой-то! Где пруф, Билли?! 
Новости - одна краше другой: нет прямоточки - нет и гиперзвука. А ничего, что еще в лохматых 60-х годах, ПВОшная ракетка системы С-25, на ЖРД, уже тогда раскочегаривалась до 5400 км/ч?, а про космос и говорить не приходится - насколько надо, настолько и разгонится. Весь резон ПВРД только в отсутствии потребности возить бак с окислителем весом втрое больше горючего, или его внутренний аналог в составе топлива РДТТ. Ракеты воздушного старта не тратят горючее на набор высоты, а также на первую стадию разгона до 2...3М - поэтому, их дальность много выше аналога той же массы с наземным стартом.
- Вы же сами только что привели как пример X-15 - на котором был установлен ЖРД. И это первый и единственный в мировой истории гиперзвуковой самолёт...
Вот тут то и заключается ключевой момент ломания копий "есть/нет"
- При условии, что он выйдет по баллистической кривой в те слои мезосферы, где сопротивление воздуха пренебрежимо мало - может быть очень большой.
Эт-точно - но попробовали бы сделать его с наземным стартом...
- Так потому у "Искандера" и "Кинжала" вес отличается втрое...
Тогда чем это будет отличаться от обычной баллистической ракеты?- При условии, что он выйдет по баллистической кривой в те слои мезосферы, где сопротивление воздуха пренебрежимо мало - может быть очень большой.
А если он сдуру попрётся напролом - существенно ниже...
Хватит бредить пожааалуйста. Ну кровь уже из глаз течет читать это.
Профиль полета изделий типа Кинжала оптимизируется под конкретную боевую задачу. При максимальной вероятности поражения его на конечном участке, траектория будет крутопадающей, чтобы не потерять гиперзвуковую скорость. Относительно возможности маневра при этом (располагаемых перегрузок), вы, уважаемый, после прикидок, сможете дать исчерпывающие пояснения...если не поленитесь потратить время и силы.- При условии, что он выйдет по баллистической кривой в те слои мезосферы, где сопротивление воздуха пренебрежимо мало - может быть очень большой.
А если он сдуру попрётся напролом - существенно ниже...
- Абсолютно ничем. И не нужно! Если хочется пролететь подальше...
- В том, что можно пролететь подальше. ИМХО: как боевые, ракеты с гипер-ПВРД не имеют смысла абсолютно. А уж по критерию эффективность/стоимость - просто полное дерьмо. Именно поэтому их развитие идёт в США чрезвычайно вяло.
