Max_YYZ
Отобрали звание
Это ветка ему и посещена. Второй вариант ил-114 в пассожиро-грузовом варианте.
Ил-112/ 212
Max_YYZ
Отобрали звание
Для коммерческой эксплуатации, имхо, следует сразу закладываться на иностранный двигатель, ну или как вы предлагаете хотя бы для внутренней авиации.
#ау
alex1664
я тут
Я лично вижу, первым шагом изменение ТЗ на грузоподьемность 2+ и взлетный вес 5+ тонны, а двигатель первого этапа АИ20Д
Да хоть всю моторную группу, с агрегатами и приборами, с Ан-32 имплантировать для испытаний.
Заодно вопрос перетяжеления планера частично решится. При большей грузоподъемности поди еще и укреплять надо будет. Или военные захотят грузоотсек удлинить.
Последнее редактирование:
137
Старожил
Это очень долго, что с самолётом то делать?
Бармалей
Старожил
Frram, это все лирика, что же делать?
Я конечно, понимаю, отменить все эти заслуженный, академик, почётный и тд, но это даже не полумера, почистить авгиевы конюшни, убрать философию из изучаемых технарями предметов, ужесточить поступление в ВУЗы, уменьшив количество , улучшив качество. Но это все полумеры. Что делать то с ил-112? И гениальными главными конструкторами?
Я конечно, понимаю, отменить все эти заслуженный, академик, почётный и тд, но это даже не полумера, почистить авгиевы конюшни, убрать философию из изучаемых технарями предметов, ужесточить поступление в ВУЗы, уменьшив количество , улучшив качество. Но это все полумеры. Что делать то с ил-112? И гениальными главными конструкторами?
Frram
Новичок
Продолжать работу над проектом. И не устраивать истерики на тему случившегося. Это неприятно, но катастрофы на этапе разработки нового ЛА (да еще и с новыми двигателями) - это нормально. Да. Это - нормально. Это жизнь.
Ну и прекратить относиться к организации работ и их финансированию по остаточному принципу.
Lobzik
Местный
Люди перебежали к Погосяну.
Доверяли ему значит.
лапшин
Старожил
Правда? И когда крайний выпустили...из сотен?Ан-32RE давно летает. сертифицирован и выпускается сотнями бортов в Киеве
Frram
Новичок
Он в абсолютно безнадежной ситуации умудрился сохранить людей и компетенции.
Причем им тогда были недовольны практически все. В том числе и Ваш покорный слуга. Но дело он добре делал.
Последнее редактирование модератором:
Посторонним В
Старожил
Хронология катастроф самолетов Ан-26
Пассажирский самолет Ан-26 6 июля потерпел крушение во время рейса по маршруту Петропавловск-Камчатский - поселок Палана
При условии смены власти где - у нас или у них?
Какой движок предлагаете ставить? Древний АИ-20 или канадский PW-150?
Lobzik
Местный
А почему у Погосяна это все было, а у Ила - не было? Не задавались вопросом?
stranger267
Старожил
Что делать понятно - строить еще два и доводить. Нет там ничего что нельзя было бы довести.
brab
Старожил
Отличная идея. И так привлекательность поступления на нищих инженеров околонулевая, после удесточения нород так и попрет
ViperNN
Прочнист
Зачем? В нормальных технических ВУЗах (авиационных в том числе) фактические вступительные экзамены - это сессии после первого и второго семестра, где идет наибольший отсев.
IG
Местный
Ни в коем случае, лучше ещё увеличить количество любыми способами и плюшками их туда привлекать! люди между первым курсом и первым годом работы менялись радикально.
Бармалей
Старожил
От количества абитуриентов определяется гос финансирование, следовательно размер балластного штата в ВУЗах, а далее по накатанной. Хотя, возможно, в МАИ нет всякой фигни типа философии, командообразования и прочих новомодных введений от мин высшего образования и науки. Так дело пойдет, будут принимать как в европейские концерны m/f/x в анкете.
SDA
Старожил
Нормальный курс философии ещё никому не помешал.
KD-VOG
Старожил
Интересно, кто по Вашему это должен сделать? Кто сможет?
IG
Местный
"дать возможность работать нормальным настоящим инженерам" - Вы часто встречали "настоящего инженера" который имел такие же организаторские способности?
#АУ
Последнее редактирование: