Ил-112/ 212
Transer
Старожил
Узбагойтесь. А лучше напишите письмо в
AlexF
Старожил
так ведь эти "претензии" - ОБС
Transer
Старожил
Да, но у нас большинство инфы о текущих проектах - ОБС. Включая причины катастрофы и т.д. Тут уже наверное каждый для себя определяет - может иметь ОБС под собой основание, или это невозможно. При этом в источнике сказано, что ЦАГИ вообще ответило что "у нас нет норм и методики для оценки этой конструкции на флаттер". Мне вероятность такой претензии к этому методу крепления крыла представляется вполне возможной.
Sergey-nn
циник в розовых очках
Т.е. с азами геометрии вы не дружитесь - ваше дело наброс.
Вопросов больше не имею.
P.s. и не надо врать про ЦАГИ - конструкцию там изучили, расчеты проверили и самолёту дали "добро", признав его силовую схему годной к эксплуатации.
Последнее редактирование:
Transer
Старожил
Подкосы - это да... Но это сильно другой случай. Да и как рассчитываются подкосы... Условно говоря - отвалился в воздухе подкос - сможет ли самолет сесть? Или крыло тут же сломается?
AlexF
Старожил
Вот именно из-за такого якобы ответа мне и представляется это все абсолютно невозможным. Нет методики? А кого это волнует? Ну разработайте методику, на то вы и ЦАГИ!
64-й
Местный
погуглил :
гуглю были ли испытания первого летного
В ЦАГИ прошли испытания Ил-112В на флаттер 29.07.2016, 11:11
Чтобы дать окончательное заключение по безопасности самолёта от флаттера, специалистам ЦАГИ предстоит провести ещё ряд исследований, в том числе второй этап испытаний модели на флаттер и частотные испытания первого лётного образца.
В ЦАГИ прошли испытания Ил-112В на флаттер » Авиация России
В июле в Центральном аэрогидродинамическом институте имени профессора Н.Е. Жуковского по заказу ОАО «Авиационный комплекс имени С.В. Ильюшина» завершился первый этап испытаний на флаттер динамически подобной модели военно-транспортного самолёта Ил-112В. Эксперимент проходил в дозвуковой...
aviation21.ru
В ЦАГИ прошли испытания Ил-112В на флаттер » Авиация России
В июле в Центральном аэрогидродинамическом институте имени профессора Н.Е. Жуковского по заказу ОАО «Авиационный комплекс имени С.В. Ильюшина» завершился первый этап испытаний на флаттер динамически подобной модели военно-транспортного самолёта Ил-112В. Эксперимент проходил в дозвуковой...
aviation21.ru
гуглю были ли испытания первого летного
были
Ил-112В прошёл частотные испытания, первый полёт состоится до конца ноября » Авиация России
"Полученные материалы будут использованы при проведении методического совета экспериментальной авиации, который должен дать положительное заключение на первый
aviation21.ru
другое дело что на пример у нас в строительстве получение официального заключения экспертизы не всегда означает честное прохождение экспертизы и соответствие параметров ...)
Ил-112В прошёл частотные испытания, первый полёт состоится до конца ноября » Авиация России
"Полученные материалы будут использованы при проведении методического совета экспериментальной авиации, который должен дать положительное заключение на первый
aviation21.ru
Последнее редактирование:
Transer
Старожил
МвМ упоминал, что вояки впрягаются за 112ый так как им он прямо срочно-срочно нужен, и это оказало свое влияние на разрешение на полеты для 112го.
Sergey-nn
циник в розовых очках
Вы про 2005-ый?
И с тех пор в КБ ИЛ не нашлось студента который перерисовал бы тяги на "косынки"?
ЗЫ Вам не надоело эту глупость здесь тиражировать?
Transer
Старожил
Нет, про последние полеты мне кажется. Вы бы просто посмотрели видео. Там все эти вопросы довольно округло и довольно мягко поданы - упоминания вскользь, но они есть.
Sergey-nn
циник в розовых очках
Вам уже неоднократно и не один человек это видео охарактеризовали более чем конкретно. Повторять смысла не вижу.
Да и то, что конструкция самолёта создана в начале 00-х, а в 2006-ом его грозились поднять в воздух - более чем известный факт. Именно тогда был разработан конструктив машины, подготовлены чертежи и было начато создание оснастки. Т.е. конструктив машины существует уже 15 лет. Это спешка такая, ога..
Теперь непосредственно про флаттер:
Ил-112 на флаттер не только обсчитывался но и испытывался аж за 3 года до его первого полёта
Однако вам ведь это не интересно, не так ли? Вы и далее продолжите врать про какую то спешку педалируя свой наброс о мнимом ограничении в 350 км/ч, колебаниях и "странности крепления"
Последнее редактирование:
Transer
Старожил
Ну так и не повторяйтесь. Зачем тогда вопросы задаёте?
Sergey-nn
циник в розовых очках
Вы прекрасны!
Я вам ссылку на сайт ЦАГИ, а вы пальцЫ веером!
Вот уж действительно - "не тратьте силы"...
64-й
Местный
завершился первый этап испытаний на флаттер динамически подобной модели военно-транспортного самолета Ил-112В. Эксперимент проходил в дозвуковой аэродинамической трубе. Масштаб модели составляет 1:5, размах крыла — 5,3 м, вес — 300 кг.
Transer
Старожил
Да я и не трачу
. Борьба с религиозным фанатизмом не входит в мои планы.
лапшин
Старожил
Стоило на три дня отлучиться - и доморощенные генеральные наговорили три бочки арестантов: изгиб подкоса и пр.(даже не хочу перечислять).
В противовес всему, позволю себе высказать утверждение, что в случае закрепления крыла на фюзеляж в 4-х точках на крыле и на 4 на фюзеляже, дефект любой из них не приведет к геометрическому изменению - а только к перераспределению нагрузок между оставшимися узлами. Только не надо спорить: в случае несогласия следует просто освежить знание основ.