Сергей К62
Местный
Как и С-295?
Ил-112/ 212
brab
Старожил
Greygrei
Местный
Вот как раз в сравнинии с ним
Ну во всяком случае выглядит более ЛВТСно....Зато ил-112 ваще огонь
Таганрог
Местный
Итак, что же нам ждать? ЛВТС появится в любом случае или перебьемся ещё лет 10-20 с имеющимся парком Ан-26, Ан-72?
Сможем ли сами, без лицензий, без иранцев и остальных? Ил-76 же смогли восстановить.
Сможем ли сами, без лицензий, без иранцев и остальных? Ил-76 же смогли восстановить.
nozzle
Старожил
Лицензию Вы у кого собрались покупать и на что именно? Иранцы научились выпускать авиадвигатели, у них есть производство и металлургия для двигателестроения авиационного?
Таганрог
Местный
Думал, что у Ирана на совместный выпуск этого Иран-140Т Семург. Но мы не знаем, какие решения приняты в России по ЛВТС и приняты ли окончательно. Может ли такое быть, что Ильюшин сделает-таки винтовой транспортник под ТВ7-117СТ-01, но настолько радикально переработанный, что название поменяют? Или всё же сконцентрироваться решили на одном реактивном Ил-212?
Сергей К62
Местный
nozzle
Старожил
Иран обладает авторскими правами на самолет и двигатель?, как Иран кому то может продать лицензию, если Ан-140Т украинская разработка?
Кто же нам мешал Ан-140 выпускать продолжать в любой его модификации, если "всё так просто"?, мы же прекратили выпуск Ан-140 в России.
Greygrei
Местный
Таганрог
Местный
Выходит, надо тупо присвоить этот самолёт себе безо всяких лицензий, всё равно локализация для ВКС должна быть практически на все 100, ну и решить вопросы с Авиакором, чтобы вошёл в ОАК, или перенести производство с него на другой завод. Переделать самолёт под ТВ7-117СТ-01, вместо ТВ3-117ВМА-СБ2. Импортозаместить все украинские комплектующие. Придумать другое название. Но что лучше? Возродить Ан-140, спроектировав для него рампу, отдать вопрос ЛВТС частникам из УЗГА и создать рамповый ТВРС-44Т или делать в рамках ОАК что-то полностью свое, как думаете?
Таганрог
Местный
Нужно принять тот факт, что грузовые самолёты не могут быть идеально красивыми.
Сергей К62
Местный
А как же Антей и Руслан? Красавцы!
nozzle
Старожил
шасси основные - тележки...
nozzle
Старожил
думаю, что СВО "всему голова", сейчас все ресурсы направлены туда, остальному - что останется...
Greygrei
Местный
Нос !
Посторонним В
Старожил
Украинская разработка – Ан-140/140-100. Иранцы сами создали его рамповую версию. Ну, может, не совсем сами. Возможно даже с помощью Сергея Вадимыча, но уже не в качестве официального работника "Антонова". Так что, тут ситуация неоднозначная.
nozzle
Старожил
это мелочи, основные шасси "серого лайнера" - на каждую пару колес амортстойка,т.е. четыре стойки шасси основные опоры...
A_Z
Старожил
Диаметр фюзеляжа тоже увеличили?
Вас - может быть. Командование ВВС - вряд ли.
Потому что есть номенклатура грузов, которые должен возить новый ЛВТС.
Кто не помнит - "что-то вместо Ил-112" уже смотрелось. Вот только был это не Ан-140Т, а Ан-148Т.
SLKH
Местный
И Ил-76.