Ил-114

[SkyWolf]

Вы вообще в курсе, что гарантийным и послегарантийным обслуживанием занимается не разработчик самолета , а его производитель?

В курсе. А Вы в курсе сколько тот же ВАСО запросили за ремонт всего лишь какой то закнцовки крыла Ил-96 стукнутого в UUS? Сколько там нулей в цифре за ремонт было? Что эксплуатант задумался, а точно ли им нужен этот Ил-96.

нам сейчас расскажут что при СССР самолёты не летали вовсе

С чего это вдруг? Это шутка такая?

Как только аттракцион невиданной щедрости в Приморье закончится, выдры встанут к забору.

С Ил-114 будет проще. Он вообще в серию не пойдёт. А если и пойдёт, то поставят его госконторам. Ну может с трудом парочку авиакомпаниям навяжут, как аэрофлоту суперджет. Вон Рубен Татевосович договаривался с Правительством о создании антарктического авиаотряда с двумя Ил-76 и тремя Ил-114 на лыжах. Ну и где этот авиаотряд? Так что, господа, dream on, что означает - мечтайте дальше.

 

[ogle]

Ну может с трудом парочку авиакомпаниям навяжут, как аэрофлоту суперджет

При всём моём скептическом отношении к суперджету, замечу, что деньги на нём зарабатывать можно, было бы желание.
В линейке Ильюшина также есть машины для зарабатывания денег, те же Ил-76ТД-90.
Ил-114 в серии уже был, если вы не заметили. В Узбекистане все машины себя окупили дважды.

 

[Sergey-nn]

В курсе. А Вы в курсе сколько тот же ВАСО запросили за ремонт всего лишь какой то закнцовки крыла Ил-96 стукнутого в UUS? Сколько там нулей в цифре за ремонт было? Что эксплуатант задумался, а точно ли им нужен этот Ил-96.

Сравнить с нулями за ремонт аналогичного повреждения у другого магистральника не пытались?
Уверяю Вас, все цены в авиации вовсе не "бытовые"

 

[E-gen]

При всём моём скептическом отношении к суперджету, замечу, что деньги на нём зарабатывать можно, было бы желание.
В линейке Ильюшина также есть машины для зарабатывания денег, те же Ил-76ТД-90.
Ил-114 в серии уже был, если вы не заметили. В Узбекистане все машины себя окупили дважды.

Прям очередь стоит из коммерческих заказчиков на Ил76. Они были нужны только бесплатными.
Про узбеков ещё смешнее.

 

[E-gen]

Сравнить с нулями за ремонт аналогичного повреждения у другого магистральника не пытались?
Уверяю Вас, все цены в авиации вовсе не "бытовые"

Правда, что ли?! -)

 

[61701]

В курсе. А Вы в курсе сколько тот же ВАСО запросили за ремонт всего лишь какой то закнцовки крыла Ил-96 стукнутого в UUS? Сколько там нулей в цифре за ремонт было? Что эксплуатант задумался, а точно ли им нужен этот Ил-96.

Это называется съехать с темы, касаемо ВАСО , то оно с особой тщательностью , с 1983 по 2008 годы , занималось гарантийным и после гарантийным сопровождением своих Ил-86, а с 2009 по 2015 - своих Ан-148. КРУГЛОСУТОЧНО, а в гарантийный период еще и бесплатно, выплачивая неустойки в случае превышения времени простоя.
Любое обслуживание или ремонт не подходящее под определение ГАРАНТИЙНЫЙ СЛУЧАЙ , стоит каких то денег.

 

[SkyWolf]

Это называется съехать с темы, касаемо ВАСО , то оно с особой тщательностью , с 1983 по 2008 годы , занималось гарантийным и после гарантийным сопровождением своих Ил-86, а с 2009 по 2015 - своих Ан-148. КРУГЛОСУТОЧНО, а в гарантийный период еще и бесплатно, выплачивая неустойки в случае превышения времени простоя.

Если бы это было так, то весь мир летал бы на Ил-96, но все летают на Боинг 767,777,А330,340 и т. д. Может боинг и эйрбас не такие жадные как ВАСО?

 

[ogle]

Если бы это было так, то весь мир летал бы на Ил-96, но все летают на Боинг 767,777,А330,340 и т. д. Может боинг и эйрбас не такие жадные как ВАСО?

С этой логикой получается, что если мы завтра наладим ППО Суперджета, послезавтра на него пересядут American Airlines, Emirates и Lufthansa.
Увы, не пересядут. Есть целая тысяча других причин, и слово после "made in" среди них не на последнем месте.

Про узбеков ещё смешнее.

Чем смешнее? Узбеки через полгода остановили самолёты? Нет, вроде. Намолотили на каждом десятки тысяч часов.

 

[Инженер-109]

Может боинг и эйрбас не такие жадные как ВАСО?

Россия бедная страна - деньги свои печатает, но пока нет такого толку как с долларами или евро или хотя бы юанями
То ли дело см ниже....
Дотации Airbus за несколько лет - "члены ВТО признали незаконными полученные концерном субсидии в размере $205 млрд от правительства ЕС" - ссылка тут Трамп не сдается без Boeing: США пополнят бюджет за счет Airbus
Дотации Boeing поскромнее, но в год - "Конфликт между США и другими членами ВТО... продолжается с 2012 года, когда федеральное правительство в США оказало... помощь корпорации Boeing (DS353), в размере $26млрд...ссылка тут "ВТО наносит последний удар по рекордным дотациям для Boeing

Вот получило бы ВАСО на выбор - или $205 млрд за неск лет, или хотя бы $26 млрд, но в год - и уважаемый SkyWolf смог бы приезжать и забирать Ил-96, Ил-114, Ил-112, да и Ил-76 заодно, хоть из Воронежа, хоть из Ульяновска вообще бесплатно, а может даже ему бы еще и приплачивали...
Сказки про "лубофф" и "эмошион кэпиталз" - а заодно и про "рынок", "честную конкуренцию" и "эффективность частного собственника" в нашей стране декламирует г-жа Хакамада - "сегодня и ежедневно на манеже..." - кстати можно купить билеты Ирина Хакамада. Эмоциональный капитал. Как эмоции превратить в доход - жаль бизнес-тренер Тони Робинс уже уехал.

 

[Посторонним В]

Сказки про "лубофф" и "эмошион кэпиталз" - а заодно и про "рынок", "честную конкуренцию" и "эффективность частного собственника" в нашей стране декламирует г-жа Хакамада - "сегодня и ежедневно на манеже..." - кстати можно купить билеты

Офф:
Мне очень интересен психотип людей, которые готовы платить свои деньги (и немалые притом!) за счастье прослушать подобную "лекцию" в надежде обрести там священный Грааль, который позволит им немедля обогатиться.
Что движет ими? Жадность? Глупость? То и другое вместе?..
Вспоминается Марк Твен: сборник "Тысяча способов стать миллионером", где на последней странице значилось: издать такую книгу.

 

[SkyWolf]

С этой логикой получается, что если мы завтра наладим ППО Суперджета, послезавтра на него пересядут American Airlines, Emirates и Lufthansa.

С этой логикой, тот кто уже эксплуатировал суперджет не стал бы от него отказываться.
Про Ил-114 больше повторятся не буду. См. первый пост этот темы. Где 96 штук Ил-114, обещанные аж в 2007 году двум авиакомпаниям? Ась???
Поэтому я и говорю, что все эти планы про поставки N-го количества самолётов производства РФ - просто пустые сказки, которые никогда не осуществляются.
Если кто не согласен- давайте ссылку на любую новость из архива прошлых лет про планы поставок российских самолётов (например новость 2010 г, мол к 2018 будет поставлено 100 Ил(Ту)-ХХ и т. п. ), и сравним с нынешним количеством уже поставленных.

 

[Siledka]

Если кто не согласен- давайте ссылку на любую новость из архива прошлых лет про планы поставок российских самолётов (например новость 2010 г, мол к 2018 будет поставлено 100 Ил(Ту)-ХХ и т. п. ), и сравним с нынешним количеством уже поставленных

Гуглите сами по слова су-30, су-34, су-35 - сколько в контракте, столько и поставлено, от года к году

 

[Инженер-109]

сколько в контракте, столько и поставлено, от года к году

с деньгами и "дурак" самолеты изготовит - а вы попробуйте без денег. Хоть 1 самолет, хоть 96 как SkyWolf-у "хочется"..

 

[DBV]

Россия бедная страна - деньги свои печатает, но пока нет такого толку как с долларами или евро или хотя бы юанями
То ли дело см ниже....
Дотации Airbus за несколько лет - "члены ВТО признали незаконными полученные концерном субсидии в размере $205 млрд от правительства ЕС" - ссылка тут Трамп не сдается без Boeing: США пополнят бюджет за счет Airbus
Дотации Boeing поскромнее, но в год - "Конфликт между США и другими членами ВТО... продолжается с 2012 года, когда федеральное правительство в США оказало... помощь корпорации Boeing (DS353), в размере $26млрд...ссылка тут "ВТО наносит последний удар по рекордным дотациям для Boeing

Вот получило бы ВАСО на выбор - или $205 млрд за неск лет, или хотя бы $26 млрд, но в год - и уважаемый SkyWolf смог бы приезжать и забирать Ил-96, Ил-114, Ил-112, да и Ил-76 заодно, хоть из Воронежа, хоть из Ульяновска вообще бесплатно, а может даже ему бы еще и приплачивали...
Сказки про "лубофф" и "эмошион кэпиталз" - а заодно и про "рынок", "честную конкуренцию" и "эффективность частного собственника" в нашей стране декламирует г-жа Хакамада - "сегодня и ежедневно на манеже..." - кстати можно купить билеты Ирина Хакамада. Эмоциональный капитал. Как эмоции превратить в доход - жаль бизнес-тренер Тони Робинс уже уехал.

Не выражайтесь так. А то еще забанят.!

 

[SkyWolf]

Гуглите сами по слова су-30, су-34, су-35 - сколько в контракте, столько и поставлено, от года к году

Тут обсуждаем пассажирские гражданские самолёты российского производства, Ил-114 в частности.

 

[SkyWolf]

Хоть 1 самолет, хоть 96 как SkyWolf-у "хочется"

Мне хочется одного - чтоб перестали врать про планы поставок гражданских самолётов российского производства, все равно они не сбываются в итоге. Достали эти заголовки типа "КБ Ильюшина (Туполева, Яковлева) поставит over 100500 самолетов Ил(Ту, Як)-ХХ". Сейчас ещё будут рубить фишку с МС-21, так что ждите новости про гигантские контракты, у вас будет ещё возможность пообсуждать и пофантазировать, думаю, что более, чем на 123 страницы.

 

[Инженер-109]

Достали эти заголовки типа "КБ Ильюшина (Туполева, Яковлева) поставит over 100500 самолетов Ил(Ту, Як)-ХХ".

И то верно... "Не хвались идучи на рать, хвались идучи с рати"

 

[Sergey-nn]

И то верно... "Не хвались идучи на рать, хвались идучи с рати"

Не удастся - выборы проиграешь, и рать будет проиграна не начавшись.

Это политика. Её законы неумолимы - кто больше врёт тот и на коне.
И реклама. Её законы столь же неумолимы - не "раскрученный" товар не найдёт потребителя.

Странно в современном мире требовать работу по каким то бредовым правилам, кои и во времена активного использования слово "рать" ни кто не выполнял

 

[61701]

Если бы это было так, то весь мир летал бы на Ил-96, но все летают на Боинг 767,777,А330,340 и т. д. Может боинг и эйрбас не такие жадные как ВАСО?

Весь мир летает на А и Б потому что нашлись умельцы и развалили отечественную промышленность и сейчас ее ой как не просто возвратить на тот же уровень производства самолетов. Да и тема вообще не про Боинг и Эрбас, а про отечественный самолет Ил-114. Посмотрите ценники на электронное оборудование Эрбаса и Боинга , эти самолеты спасает реально объемный и продвинутый MEL, а ломаются они точно так же как и наши лайнеры.

 

[Бурундук]

Весь мир летает на А и Б потому что нашлись умельцы и развалили отечественную промышленность

Потрясающе. А до этого что-то было по-другому?

а ломаются они точно так же как и наши лайнеры.

Ага. Только реже.