хороший самолет будет ценится в эксплуатации даже без всякой ливреи вообще, просто белый, а дерьмовый и в лучшей ливрее нафиг не нужен будет никому - сначала о самолете думать надо, ливрея даже не вторична, это десятое дело...
так боритесь за права трудящихся или Вам слабо?
Дерьмовый это какой? Вона падают колом в землю. И ничего, каждую секунду поднимаются в небо этой фирмы.
Так можно и микроскопом гвозди забивать начать. Имхо вполне достаточно рациональности. Для нас рационально выпускать свои самолеты и летать на них, даже если они будут на 5% менее экономически эффективны, чем иномарки. Но.. представляя стоимость обслуживания иномарок вполне может случится, что экономическая эффективность наших будет выше.
дерьмовый по мнению тех, кто его эксплуатирует на земле и в воздухе, а не по мнению офисного планктона
Конкретно кого, пофамильно, кто.
я об Ил-114-300, МС-21 - если они будут самолетами для эксплуатации удачными, то ливреи их десятое дело...
Наверное, потому что за последние 30 лет из гражданских проектов до условного успеха дошёл только суперджет (ну 148 ещё более условно дошёл до финала).Набор новостей по остальным одинаков : вот-вот готово будет. Это не может не привести к штамповым экстраполяциям.
Не подскажете, вкратце, в чем заключается "доводка" самолета для Севера?
Простите, что перехожу на личности, но Вы не являетесь ни пилотом , ни техником, поэтому давайте мы сами как нибудь решим что нам "однозначно" лучше! Да и с точки зрения пассажира это только лишь исключительно Ваш взгляд на самолет. В северной столице пассажирам тоже палец в рот не клади, у них есть выбор на чем лететь, но многие до сих пор вспоминают тот же Ан-148 , изготовленный в Воронеже , с теплотой и любовью, как собственно и персонал , который на них работал.
Э... так в статье про Омск же речь. Построили в Омске испытательную базу - это не говорит о том, что движок в других местах не испытывали.
Чёрт возьми! вся новость: поставили новый стенд. ВСЁ
