Ил-114

Lacoste сказал(а):

Может надо не самолет под гОвна делать, а гОвна убирать? Не?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Sergey-nn сказал(а):

Вахтовый метод не отменяет необходимости полётов в те места, а скорее наоборот. Это "во времена она" можно было обеспечивать заброску/вывоз раз в сезон.
Да и то экстренные перевозки осуществлялись. А "вахтовиков" регулярно "катать" надо. Их на год не закинешь...

Нажмите, чтобы раскрыть...

Transer сказал(а):

Вахтовики - это проблемы нанимающей компании. Компания сама решает, когда что как забрасывать и надо ей бетонная полоса или проще на вертолетах или на собачьих упряжках. В зависимости от бизнес-плана. Пассажирского сообщения для "гражданских" там нет же и всяких бабушек с внучками возить нет необходимости.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Sergey-nn сказал(а):

Перевозка "вахтовиков" по требованиям безопасности ни чем не отличается от перевозки "бабушек с внучками"
А объёмы перевозки только растут (о чём я уже говорил).

Нажмите, чтобы раскрыть...

AlexF сказал(а):

Модернизация инфраструктуры аэропорта в Бодайбо Иркутской области завершится в 2024 году. Об этом рассказали на рабочей встрече губернатора региона Игоря Кобзева с генеральным директором ПАО «Полюс» Павлом Грачевым, передает местный портал Irkutskmedia.

Проект финансируется за счет средств федерального бюджета в рамках федерального проекта «Развитие региональных аэропортов и маршрутов» национального проекта «Транспортная часть комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года». На реализацию проекта из федерального бюджета направят более четырех миллиардов рублей.

Во время реконструкции грунтовую взлетно-посадочную полосу аэропорта Бодайбо заменят на асфальтобетонную и удлинят до 3 километров.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Fulmarus сказал(а):

Трансер, ну тут Вы не совсем правы. Посмотрите логистику горнорудных компаний в Магадане. Все - опираются на районные центры. Да. Там постоянных жителей немного: 1,5- 4 т.жителей. Но совокупный поток пассажиров и грузов достаточен чтобы грузить Аны. Я жил в ЯНАО, да там такая модель уже не работает.
Поэтому категоричного ответа здесь быть не может.

Нажмите, чтобы раскрыть...

nozzle сказал(а):

Сможет полноценно для 20-х годов 21 века, а не для начала 60-х века прошедшего, когда ВПП бетонные были только в крупных городах.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Transer сказал(а):

Так я не про безопасность - а про необходимость пассажирского авиасообщения.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Sergey-nn сказал(а):

чем красные "точечки" на ваших картах отличаются от "синеньких"?

Нажмите, чтобы раскрыть...

nozzle сказал(а):

Сургутнефтегаз нашел подрядчика из Китая и построили ВПП, рулежки, перрон за полгода.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Sergey-nn сказал(а):

Чартеры относятся к пассажирскому авиасообщению.
А ВС покупаемые/арендуемые условным Газпромом это всё еще рынок ВС. Так что ваша попытка выделить эту задачу в отдельную "группу" весьма некорректна.

Нажмите, чтобы раскрыть...

roron сказал(а):

Вот карта действующих ВПП РФ длиной более 1300 метров

Нажмите, чтобы раскрыть...

Transer сказал(а):

Я вообще-то выделяю в группу не самолеты а аэродромы. Которые доживают свой век с ан-24 и не будут модернизироваться по причинам их ненужности в перспективе. Для многих северных городков дешевле народ оттуда вывезти вообще, чем создавать им приемлемую инфраструктуру.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Transer сказал(а):

Зачем Ил-114 ВВП длинной БОЛЕЕ 1300м?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Sergey-nn сказал(а):

в ТЗ написано

Нажмите, чтобы раскрыть...

Transer сказал(а):

Насколько помню ВВП более 1300 нужна только для отдельных будущих увеличенных модификаций. Нет?

Нажмите, чтобы раскрыть...

SDA сказал(а):

Но почему Ан-24/26 выпускался большой серией?

Нажмите, чтобы раскрыть...

dunch сказал(а):

А сколько стоил этот аэродром, нет данных?

Нажмите, чтобы раскрыть...