Я тоже ни разу не высверливал винты крепления приборов и пультов в кабине ни на Ту, ни на Ил , ни на Ан.У меня опыт ремонта Ан-72 и Ан-26. А это мягко говоря далеко не новые самолёты. Честное слово ни разу приборы в пилотской не отсверливал
Абсолютно нормальные винты, такими же винтами и на 148м крепились индикаторы ИМ-16. Все откручивается и закручивается без каких либо проблем. Другое дело может быть стоило применить замочки типа "ДЗУС". Нажал, повернул и готово. Но это уже вопрос к производителю дисплеев.
Тем не менее на Ан-24 такой взлёт выполнить возможно, хотя и смертельно опасно и стоит 100 раз подумать прежде чем взлетать. Но мне кажется что Ил-114 в такой ситуации слабоват. Не сможет он взлететь.Посмотрел тут видео "Взлёт Ан-24 из Бодайбо". Это в Иркутской области. Сможет ли Ил-114 выполнить взлёт в таких жёстких условиях? Как вы думаете? Как по мне так не сможет.
За такие взлеты экипаж надо драть нещадно
И слава Ктулху. Все живы останутся.
Ога, точно! Вам нужна арфа, но худрук оркестра уведомляет вас, что арфы нет и предлагает взять бубен. А на ваши возражения с умным видом объясняет, что сравнивать эти два инструмента некорректно!
Согласен. Но я не думаю, что сейчас все бросятся строить региональные ВПП в Сибири, чтобы обеспечить эксплуатацию Ил-114. Местные власти об этом конечно мечтают, но ... денег могут и не дать или дать но мало. Вообщем, время покажет!
Где это "в Сибири" нет бетонных полос, куда летают Ан-24?, таких мест, где осталась галька, не так уж и много, так на этих "условно грунтовых" ВПП и Ан-24/26 лопасти винтов регулярно забивали, например, аэропорт Кепервем - там запускались/выключались только на ВПП, руления с запущенными двигателями летом запрещалось.
И что вы предлагаете? Сделать 10-20 пепелацев чтоб в такие перди летали? Надеюсь, вы понимаете, что a) они будут золотыми, б) cерия будет очень маленькой, с) с коммерческой точки этот самолет будет проигрывать всем другим типам?
Так на авиасалонах далеко не всегда во внутрь пускают, для этого хотя бы салон стоит установить.А если не успеют, то тупо пускать никого не будут
Сможет полноценно для 20-х годов 21 века, а не для начала 60-х века прошедшего, когда ВПП бетонные были только в крупных городах.
Вроде всё верно пишете про малую серию...
С тех времен, когда Ан-24 выпускали (с 1962 года по 1979 г.) прошло уже полвека, всё изменилось в мире цивилизованном, нигде уже на грун никто не летает, кроме слаборазвитых стран.
1) Ни кто "прямщас" все старые "вездеходы" в утиль не отправляет. Замена будет происходить десятки лет.
Ну вообще прошлые страсти по покорению севера сейчас очень сильно подсдулись. Куча населенных пунктов на северах оказалась просто не нужна - вахтовый метод рулит.
Вахтовый метод не отменяет необходимости полётов в те места, а скорее наоборот. Это "во времена она" можно было обеспечивать заброску/вывоз раз в сезон. Как в песне: