AMSh
Местный
Да. На самолетах этого класса часто так делают. Места в кабине и так мало.
Ил-114
Avit
Старожил
Кабина, конечно, не А-350, но это не критично. Главное - удобство.
А вот индикация меня разочаровала:
1. Русскоязычные малопонятные аббревиатуры. (НАВ КЛ НИЗ - что хотел сказать автор?)
2. На EWD какая-то мешанина из информации (Зачем нужна индикация массы самолета на EWD? Что собой индицирует силуэт самолета? Зачем дублировать на экране информацию об остатке топлива, если есть два физических индикатора? )
3. Физический индикатор давления в гидроаккумуляторе точно нужен КВС? На системной странице его отобразить нельзя?
4. FMS с английской клавиатурой в русскоязычной кабине. Это, конечно не впервые, но определенный диссонанс вносит.
------------------
5. Пульты настройки частот очень похожи на пульты с МС-21. Если они действительно отличаются только трафаретами, то это плюс.
6. Резервный прибор опять какой-то свой. Вот зачем плодить сущности?
А вот индикация меня разочаровала:
1. Русскоязычные малопонятные аббревиатуры. (НАВ КЛ НИЗ - что хотел сказать автор?)
2. На EWD какая-то мешанина из информации (Зачем нужна индикация массы самолета на EWD? Что собой индицирует силуэт самолета? Зачем дублировать на экране информацию об остатке топлива, если есть два физических индикатора? )
3. Физический индикатор давления в гидроаккумуляторе точно нужен КВС? На системной странице его отобразить нельзя?
4. FMS с английской клавиатурой в русскоязычной кабине. Это, конечно не впервые, но определенный диссонанс вносит.
------------------
5. Пульты настройки частот очень похожи на пульты с МС-21. Если они действительно отличаются только трафаретами, то это плюс.
6. Резервный прибор опять какой-то свой. Вот зачем плодить сущности?
Artil
Старожил
Если Вы про индикатор слева внизу от PFD КВС, то это индикатор давления при обжатии педалей.
AMSh
Местный
Там отображается положение шасси и механизации
Физические индикаторы - резервные приборы. Кроме этого, чтобы посмотреть остаток в расходном баке необходимо нажать кнопку. Также резервом являются три лампочки выпущенного шасси.
На ВСС англоязычный только алфавит, так как названия точек и трасс даются английскими буквами. Остальное на русском языке.
Индикатор стоял на первом варианте, поэтому стоит и здесь. Возможно уберут.
Avit
Старожил
А как тогда звучит его полное название?
Avit
Старожил
Шасси индицируются ниже, как я понял. А для индикации механизации, такая проекция очень не наглядная. Последнее время, все рисуют профиль крыла.
Не слишком сложно? Для чего в 2020 году столько лишних телодвижений? Не говоря уже о самой необходимости резервного индикатора топлива. Как я понимаю, топливомера своего у них нет?
AMSh
Местный
Кнопка нужна для индикации топлива в расходном баке на резервном индикаторе. Топливомер есть, он и выдает сигнал в экран и на резервные индикаторы.
Ниже должно быть давление в тормозах.
А в общем. ИМХО, над эргономикой никто не работал. Впихнули что было - только бы полетел «под елочку»
Avit
Старожил
И в чем тогда резервирование? Да такую фишку "нажми на кнопку - поспотри уровень", я видел последний раз на Ту-154 на указателе уровня гидрожидкости.
Тоже совершенно необходимая информация на ewd. Да ещё при наличии отдельного индикатора. Чёт как-то грустно получается
AMSh
Местный
Резервируется индикация на EWD. Хотя, могли бы эти указатели поставить и на верхнюю панель - на щиток управления топливной системой.
Будем надеяться, что все доработают, и все будет удобно и понятно.
Avit
Старожил
Это, как бы сказать мягче, бессмысленно. Само наличие этих индикаторов. Серьёзно, смысловой нагрузки =0. В наличии на борту 5 дисплеев. Чтобы потребовалось подобные индикаторы, нужно чтобы отказало 4/5. Ну или не было реализовано полноценное переключение индикации между дисплеями. И то и другое маловероятно. Или я слишком оптимистичен.
A_Z
Старожил
Это кабина 114-100 с комплексом Collins .
Если говорить об отечественной кабине, то на самом деле раньше было вот так
P.S. Обращает на себя внимание положение рукояток управления реверсом винтов. Их действие "логично", но как ими должен орудовать экипаж, не вполне понятно.
Black Cat
Старожил
Тут тоже самое: нет рёбер по бокам приборной доски (засветов что ли боятся?)Это кабина 114-100 с комплексом Collins .
Если говорить об отечественной кабине, то на самом деле раньше было вот так
P.S. Обращает на себя внимание положение рукояток управления реверсом винтов. Их действие "логично", но как ими должен орудовать экипаж, не вполне понятно.
Ну и мини-телевизоров на козырьке тоже нет.
ЗЫ. Давно уже не видел пачку сигарет в кабине.
Посторонним В
Старожил
Точно!Вы точно СССР застали?
ГОСТ 20.39.108-85 Комплексная система общих технических требований. Требования по эргономике, обитаемости и технической эстетике. Номенклатура и порядок выбора, ГОСТ от 19 декабря 1985 года №20.39.108-85
ГОСТ 20.39.108-85 Комплексная система общих технических требований. Требования по эргономике, обитаемости и технической эстетике. Номенклатура и порядок выбора
A_Z
Старожил
Не вполне понимаю, о чём идёт речь.
Это да...ЗЫ. Давно уже не видел пачку сигарет в кабине.
Были старые кабины и в сером цвете.
Но качество сопряжения панелей удручает.
Крайние боковые панели приборной доски здесь, конечно, уже не так уродливо выглядят, как в "коричневой" кабине, но тем не менее...
Black Cat
Старожил
Ну вот смотрите на фото новой кабины - справа штурвал, за ним виден вентилятор обдува, а чуть правее от вентилятора - дополнительная такая панель-ребро. Аналогичная панель-ребро установлена и слева.
Ранее, что "коллинзовский" вариант возьми, что не_"коллинзовский" вариант, такой панели-ребра не было.
A_Z
Старожил
Я бы сказал, что панель индикаторов глубже утоплена в приборную доску.
"Панель-оебро" была и раньше - просто меньше торчала на свет.
Black Cat
Старожил
Да, пожалуй.
Судя по размещению относительно стоек фонаря - там и "козырёк" тоже вперёд уехал.
Кстати, обзор вперёд-вниз, похоже, несколько улучшился.
Похоже оставили "силовую развязку" для крепления приборной панели, только прикрыли декором.
nozzle
Старожил
Где он расположен: "...виден вентилятор обдува"?
Ну вот смотрите на фото новой кабины - справа штурвал, за ним виден вентилятор обдува, а чуть правее от вентилятора - дополнительная такая панель-ребро. Аналогичная панель-ребро установлена и слева.
Ранее, что "коллинзовский" вариант возьми, что не_"коллинзовский" вариант, такой панели-ребра не было.
Я не вижу никакого вентилятора обдува
это рукоятка открытия-закрытия форточки
правый боковой пульт
Black Cat
Старожил
Панель с дисплеями. Находим крайний справа дисплей. А чуть правее от него кружочек стандартного вентилятора обдува с белой пипкой по центру (слева есть такой же вентилятор, но его закрывает "рог" повёрнутого штурвала).