Ил-114

[SDA]

Это мне известно. Просто я думал, что "по месту" уже нигде (в авиастроении) не делают. Видимо был слишком оптимистичен

делают "по месту", когда взлетать нужно позавчера

 

[Посторонним В]

Это мне известно. Просто я думал, что "по месту" уже нигде (в авиастроении) не делают. Видимо был слишком оптимистичен

Это же не серийная, а опытная машина. Скорее всего "серийные" жгуты ещё даже не спроектированы.

 

[Rifleman]

Это же не серийная, а опытная машина. Скорее всего "серийные" жгуты ещё даже не спроектированы.

На опытный МС-21 жгуты проектировали и делали "не по месту" в оплётке и все дела. НЯЗ ничего "сверхсложного" в этом нет.

 

[Посторонним В]

На опытный МС-21 жгуты проектировали и делали "не по месту" в оплётке и все дела. НЯЗ ничего "сверхсложного" в этом нет.

На SSJ поначалу тоже жгуты по месту прокладывали:

Потом освоили производство готовых в Костроме.

 

[Rifleman]

На SSJ поначалу тоже жгуты по месту прокладывали:
Посмотреть вложение 806930
Потом освоили производство готовых в Костроме.

Ну так это когда было? Да и там сначала "ниточки" тянули, потом на основе полученной длины судили о потребной длине жгута. При наличии САПР и модели борта в нём можно провести, в том числе и трассировку, получив точные данные по потребной длине отводов жгута.
Если что это не дискуссии ради. Лично меня удивляет насколько разный подход в разных КБ. Где-то цифровизация, а где-то "по месту".

 

[Avit]

Ну так это когда было? Да и там сначала "ниточки" тянули, потом на основе полученной длины судили о потребной длине жгута. При наличии САПР и модели борта в нём можно провести, в том числе и трассировку, получив точные данные по потребной длине отводов жгута.
Если что это не дискуссии ради. Лично меня удивляет насколько разный подход в разных КБ. Где-то цифровизация, а где-то "по месту".

На основе личного опыта могу сказать, что САПР - это хорошо, если уметь ими пользоваться. Был свидетелем, когда при сборке приходилось выпиливать панели в БГО, чтобы впихнуть трубопроводы СКВ. И это был не единственный случай.

 

[Посторонним В]

Ну так это когда было? Да и там сначала "ниточки" тянули, потом на основе полученной длины судили о потребной длине жгута. При наличии САПР и модели борта в нём можно провести, в том числе и трассировку, получив точные данные по потребной длине отводов жгута.

Когда это было? Всего 15 лет назад. И САПР был, и 3d модель. И вообще-то SSJ полностью спроектирован в "цифре", если что.
Другое дело, что никакая 3d модель не даст возможности учесть все нюансы и проблемы, возникающие в реальности. Да и изменений на опытной машине в процессе её постройки масса. Иной раз проще по-месту протянуть, чем резать и перекомпоновывать заранее изготовленный жгут.

 

[Rifleman]

Когда это было? Всего 15 лет назад. И САПР был, и 3d модель. И вообще-то SSJ полностью спроектирован в "цифре", если что.
Другое дело, что никакая 3d модель не даст возможности учесть все нюансы и проблемы, возникающие в реальности. Да и изменений на опытной машине в процессе её постройки масса. Иной раз проще по-месту протянуть, чем резать и перекомпоновывать заранее изготовленный жгут.

А на МС тогда почему НЕ пошли по такому пути?

 

[Ту-155]

А на МС тогда почему НЕ пошли по такому пути?

На "Скорости" лучше владеют САПРом, чем на "Кулоне"?

 

[Sergey-nn]

На "Скорости" лучше владеют САПРом, чем на "Кулоне"?

Или 10 лет разницы

 

[Посторонним В]

Программа по региональному самолету Ил-114-300 реализуется с задержкой на несколько лет

Визит губернатора Андрея Воробьева на Луховицкий авиазавод позволил узнать о положени

www.zhukvesti.ru

Несколько цитат:

На начало нынешнего мая в ЛИЦ им. В.К.Коккинаки компании «Ильюшин» так и не возобновились летные испытания первого летного образца (переходной версии) самолета Ил-114-300 (№ 0108), оснащенного ТВД ТВ7-117СТ-01.

В настоящее время на Луховицком авиазаводе заводе ведется строительство второго и третьего опытных летных образцов машины Ил-114-300. На второй опытной машине Ил-114-300 (№ 0110) сейчас ведется прокладка кабелей, установлены основные агрегаты, двигатели и др. Второй самолет (№ 0110), изготовление которого, по утверждению заместителя министра промышленности и торговли России Олега Бочарова, намечено было завершить в 2021 г., изготовлен приблизительно на 85%. Заметим, что строительство самолета Ил-114-300 (№ 0110) началось в 2019 г. По третьей машине (№ 0111) – изготовлен только планер самолета. По неофициальным данным, летные испытания второго опытного образца машины Ил-114-300 (№ 0110) начнутся не ранее осени 2022 г.

Об этом уже писали:

Проблемы, связанные с реализацией проекта по самолету Ил-114-300, вынудили руководство ОАК «обновить» состав топ-менеджеров компании «Ил». В конце апреля нынешнего года из компании «Ил» уволился директор дирекции Ил-114 Константин Федорович. Пока его обязанности исполняет Олег Ирхин.
Нынешней весной с должности первого заместителя управляющего директора по операционной деятельности и программам «Ил» ушел Алексей Бескибалов.
На должность первого заместителя управляющего директора по операционной деятельности и программам вместо А.Бескибалова назначен Даниил Бренерман. Он также сохранил за собой должность управляющего директора ОКБ им. А.С. Яковлева.

А вот это новость для меня:

Сейчас ЛАЗ руководит и.о. директора завода Роберт Ильясов. Бывший директор ЛАЗ в течение длительного времени Олег Шилов уволился с предприятия осенью 2021 г. Сейчас он возглавляет Дубнинский машиностроительный завод группы «Кронштадт».

Особенно тревожно прозвучала последняя фраза.

 

[Aleks W]

Новая большая статья Николая Таликова:

Таликов Ðиколай ÐмиÑÑиевиÑ: Ðл-114: ÑÑÑднÑй пÑÑÑ ... в жизнÑ

Ð 2001 г. в издаÑелÑÑÑве «ÐвикопÑеÑÑ» вÑÑла в ÑÐ²ÐµÑ ÐºÐ½Ð¸Ð³Ð° авÑоÑа ÑÑаÑÑи «Ðл-114: Ð±Ð¾Ð»Ñ Ð¸ надежда», поÑвÑÑÐµÐ½Ð½Ð°Ñ Ð¸ÑÑоÑии

www.aex.ru

Прошло уже практически девять месяцев со дня произошедшей трагедии – катастрофы самолета Ил-112В, в результате которой погиб экипаж. Практически с самого начала стала известна причина катастрофы. Но вот уже девять месяцев она официально не оглашается. Работы по двум самолетам – Ил-114-300 и Ил-112В стоят.

Стоит дело, которому дал зеленый свет Президент Российской Федерации.

Тем самым, тормозятся работы на всех уровнях – это и проведение сертификационных испытаний (самолеты Ил-114-300 и Ил-112В не летают), и вялый запуск самолетов в серийное производство.

В общем, очень тяжело стало работать… Особенно для тех, кто хочет и может работать, кто желает что-то создавать для нашей страны. И это везде, во всем…

 

[lynxskv]

Это же не серийная, а опытная машина. Скорее всего "серийные" жгуты ещё даже не спроектированы.

Немного капитана очевидности вам в ленту:
По логике серийные жгуты это опытные жгуты, поставленные на массовое производство, т.е. КД на жгуты разрабатывается в процессе ОКР, а не серийного производства. ДОработки на опытных машинах делают не на этапе сборки самолёта, а по фактической необходимости, выявленной в процессе испытаний.

 

[lynxskv]

Ага и там же: "У меня есть слабая надежда, что все же мы сможем договориться с канадцами об установке их двигателей (PW-127H или PW-150), в том числе и на вариант гражданского грузового самолета Ил-112Т"
______
Блажен, кто верует

Тем самым он объявил Климовцев недееспособными? Удивительное рядом

 

[A_Z]

Тем самым он объявил Климовцев недееспособными? Удивительное рядом

Это удивительно только для тех, кто не знает истории отношений милевцев с климовцами по Ми-38.
А что Таликов высказал это публично, так "дедушка старый - ему всё равно". С возрастом как-то правда становится важнее...

 

[lynxskv]

Это удивительно только для тех, кто не знает истории отношений милевцев с климовцами по Ми-38.
А что Таликов высказал это публично, так "дедушка старый - ему всё равно". С возрастом как-то правда становится важнее...

Знать об отношениях и публично заявлять это очень разное (по моему мнению)

 

[Skim07]

Коллегия ВПК проинспектировала строительство самолётов Ил-114-300

Коллегия ВПК проинспектировала строительство самолётов Ил-114-300

Правительство России

government.ru

 

[SDA]

Коллегия ВПК проинспектировала строительство самолётов Ил-114-300

Коллегия ВПК проинспектировала строительство самолётов Ил-114-300

Правительство России

government.ru

заключение по результатам инспекции есть?

 

[Skim07]

заключение по результатам инспекции есть?

За что купил - за то продал. Свечку не держал

 

[Ту-155]

Коллегия ВПК проинспектировала строительство самолётов Ил-114-300

Коллегия ВПК проинспектировала строительство самолётов Ил-114-300

Правительство России

government.ru

Хороший новый актуальный смайлик появился: "Будем посмотреть с попкорном"