Катастрофа A320 AP-BLD Pakistan International Airlines в Карачи 22.05.2020

[бортмех Ан26 и Ту134]

Про "забыли запуститься" - написали выше.
Про "паксов посадить" - тоже уже было >>> читать <<<
Двери/люки проконтролировать - тоже уже было >>> читать <<<
Вы - Нострадамус?

Увы, но был случай, когда заправиться забыли...

 

[бортмех Ан26 и Ту134]

Да одновременно вроде, ну плюс/минус. Они же все вместе на одной зеленой системе висят.

Но ПНШ легче, а потому и раньше на замок устанавливается.

 

[Отто Кац]

А насколько он эффективно может расти, когда самолёт скользит на гондолах?

Даже более эффективно, чем когда на шасси. Гондолы и шасси по разную сторону ЦТ. Тут скорее его удерживать надо отдавая стик на себя. Но это предположение, сами понимаете, кроме них мало кто пробовал.

 

[Отто Кац]

Но ПНШ легче, а потому и раньше на замок устанавливается.

Угу, плюс ей набегающий поток помогает.

 

[Kulverstukas]

Угу, плюс ей набегающий поток помогает.

А при гравитационном выпуске?

 

[Отто Кац]

А при гравитационном выпуске?

А что, при гравитационном выпуске, поток пропадет, что ли? Опять же, мало кто пробовал, но можно предположить, что ПОШ быстрее на замки встанет.

 

[бортмех Ан26 и Ту134]

Угу, плюс ей набегающий поток помогает.

Естественно!
Хотя и на том же Ту134 , где стойки против полета выпускаются, точно такая же картина!
А при аварийном выпуске шасси так вообще задержка выпуска основных порядка 10-15 секунд происхлодит после выпуска передней.

 

[Kulverstukas]

Тогда вдвойне странно почему она не вышла на втором заходе

 

[бортмех Ан26 и Ту134]

А при гравитационном выпуске?

Главное с замка снять стойку , а потом, как только стойка выйдет на простор , набегающий поток свое дело сделает не хуже гидросистемы.

 

[бортмех Ан26 и Ту134]

Тогда вдвойне странно почему она не вышла на втором заходе

Да вообще сплошные загадки!

 

[Kulverstukas]

Да вообще сплошные загадки!

Откуда-то же был слух про проблемы с передней стойкой на первом заходе? Еще до того как видео в сети появились, буквально через час после катастрофы

 

[бортмех Ан26 и Ту134]

Рискую навлечь на себя "праведный гнев", но получается картинка весьма неприглядная.
Чем сильнее автоматизируются свмолеты, тем загадочнее катастрофы. А иногда и глупее.

 

[бортмех Ан26 и Ту134]

Откуда-то же был слух про проблемы с передней стойкой на первом заходе? Еще до того как видео в сети появились, буквально через час после катастрофы

Так на то это и слухи!
Надо ждать расшифровку. Лишь бы самописцы не были повреждены до степени невозможности считать данные.

 

[Azvar]

Вот это:
Area Control’s official account mentions the aircraft was at 1500 ft, 4 nautical miles away from touchdown, a change of 2000 feet within 1 nautical mile.
выглядит неправдоподобно (ну или неправдоподобно глупо). Вертикаль более 4000ft/min = 22 м/с, да на высоте 400 метров? Клуб имени принца Флоризеля.

Ну так, я уже приводил график с вертикальными скоростями:
Посмотреть вложение 725998
Еще в статье выше есть замечательный график с привязкой радиопереговоров к данным ФР24:

Двигатели по видимому отказали вскоре после взлета - 1й горб, а догадались они об этом видимо когда уже стали падать - после 2го горба. Ну не могли же они осознавая отказ пытаться набирать высоту.

 

[Отто Кац]

Тогда вдвойне странно почему она не вышла на втором заходе

Kulverstukas, помнится вы и основные на этом видео не сразу разглядели? Скорее всего нормально она вышла, просто качество виде такое-никакое.

 

[Отто Кац]

догадались они об этом видимо когда уже стали падать - после 2го горба. Ну не могли же они осознавая отказ пытаться набирать высоту.

Хотел написать "что за бред, невозможно не заметить отказ двух двигателей", а потом подумал и... не буду так писать...

 

[Kit.]

Рискую навлечь на себя "праведный гнев", но получается картинка весьма неприглядная.
Чем сильнее автоматизируются свмолеты, тем загадочнее катастрофы. А иногда и глупее.

А вы бы какого результата ожидали? Чем сильнее автоматизируются самолеты, тем катастрофы более... какие?

 

[Leks965]

Повезло людям на земле - похоже, самолет упал вдоль улицы между домами, и крылья сложились туда же. Если бы зашел ровно в здание, то разрушений и жертв было бы больше

 

[бортмех Ан26 и Ту134]

А вы бы какого результата ожидали? Чем сильнее автоматизируются самолеты, тем катастрофы более... какие?

Уж во всяком случае не такие глупые как катастрофа АН148 и ССЖ.
И уж извините, но у меня в голове не укладывается как это можно, если в данном случае так было, не заметить невыпуск шасси, чтобы чиркнуть гондолами о бетон.

 

[WWs]

Чтобы рос УА, нужно, чтобы рос тангаж. А насколько он эффективно может расти, когда самолёт скользит на гондолах?

ОШ сзади двигателей и длиннее относительно самолета - и то хвостом бьются, а тут выходит угол максимальный тангажа меньше да еще и следа от хвоста нет.