Kulverstukas
Старожил
Не припомню случая чтобы после катастрофы не нашли интервью/запись в фейсбуке/друг рассказывал что "за несколько недель до аварии "... (далее по тексту) #autoremove
Катастрофа Boeing 767 Atlas Air 23.02.2019
steelsoft
Новичок
Конкретные цифры по перевозчику Atlas Air Worldwide Holdings (AAWW), дочерними компаниями которого являются Atlas Air и Southern Air, за 2018 год: наняли 288 новых пилотов, осталось 145 пилотов, в Southern Air было принято на работу 37 новых пилотов, а 46 ушли. Пилоты жалуются на усталость, на то, что их заставляют работать в выходные, при этом их зарплата составляет меньше половины от жалования пилотов United Parcel Service или FedEx.
Это, разумеется, не причина аварии, но, возможно, одно из сопутствующих обстоятельств.
#autoremove
Это, разумеется, не причина аварии, но, возможно, одно из сопутствующих обстоятельств.
#autoremove
Yustas
Местный
Последнее редактирование:
constructor
Старожил
Новое от NTSB.
Предварительное прослушивание CVR показало: (перевод Гугл, криво, но понятно)
Продолжительность записи составляет около двух часов и была получена из загрузки твердотельного диктофона кабины.
Запись включала заключительную часть полета; однако качество звука низкое.
Во время записи бывают моменты, когда трудно определить содержание обсуждения команды, в других случаях содержание может быть определено с использованием расширенной фильтрации звука.
Экипаж поддерживал связь с авиадиспетчерской службой
Переговоры экипажа, связанные с потерей управления самолетом начались примерно за 18 секунд до окончания записи.
FDR прочитан, но анализа пока нет.
Аварийный полет записан, и FDR содержит около 54 часов данных с 17 полетов.
В FDR было зарегистрировано около 350 параметров, детализирующих движение самолета и работу его двигателей, органов управления полетом и других систем.
Предварительное прослушивание CVR показало: (перевод Гугл, криво, но понятно)
Продолжительность записи составляет около двух часов и была получена из загрузки твердотельного диктофона кабины.
Запись включала заключительную часть полета; однако качество звука низкое.
Во время записи бывают моменты, когда трудно определить содержание обсуждения команды, в других случаях содержание может быть определено с использованием расширенной фильтрации звука.
Экипаж поддерживал связь с авиадиспетчерской службой
Переговоры экипажа, связанные с потерей управления самолетом начались примерно за 18 секунд до окончания записи.
FDR прочитан, но анализа пока нет.
Аварийный полет записан, и FDR содержит около 54 часов данных с 17 полетов.
В FDR было зарегистрировано около 350 параметров, детализирующих движение самолета и работу его двигателей, органов управления полетом и других систем.
Последнее редактирование:
Yustas
Местный
constructor, в дополнение: расшифровку переговоров планируют опубликовать после 11 марта.
A
AlexS
Старожил
Фууу. Ну зачем же так издеваться? "контроль потери самолета". Ну гугль переводчик такой, всё понятно, но сами-то выстройте слова в соответствии со "смыслом контроля перевода".
A
AlexS
Старожил
Не на литературном, а смысловом: были "переговоры характера потери управления". То есть не более чем известное "ух е- моё, би-би-би... падаем"
Последнее редактирование:
constructor
Старожил
Расшифровка FDR даст гораздо больше информации, но можно уже считать, что катастрофа была скоротечной, ненамного больше 18 секунд.
steelsoft
Новичок
В avherald указывают, что "очень быстрое снижение" началось с высоты 6300 ft (~1920 м). Чтобы долететь до земли за 18 секунд, нужно среднюю вертикальную ~100 м/с. Не слишком ли быстро? Имхо, борт сначала начал "очень быстрое снижение", и лишь через некоторое время начались переговоры в экипаже, связанные с потерей управления. Трудно представить, что экипаж не сразу распознал "очень быстрое снижение", связанное, скажем, с внезапным отказом. Тогда остается предположить, что экипаж по неясным пока причинам сам его инициировал. Опустил нос.
#autoremove
#autoremove
Последнее редактирование:
steelsoft
Новичок
Об этом и пишу, что скорее 24 - 36 чем 18. Значит, обсуждать "очень быстрое снижение" стали не сразу после его начала. Похоже, оно не было для экипажа ( по крайней мере, для пилотирующего) сюрпризом.
#autoremove
A
AlexS
Старожил
Быстро, но именно такая вертикальная и была. Это не сваливание, не штопор, это пикирование.
Kulverstukas
Старожил
Видео https://goo.gl/tQsuSK
Последнее редактирование:
constructor
Старожил
Идёт как по ниточке, траектория крутая, но не отвесная. За 18 секунд можно переложить стабилизатор, однако по видео это не заметно.
maxo
Новичок
constructor
Старожил
Да. По крайней мере очень похоже.
C
clockworkorange
Местный
мне показалось или в конце как будто скорость пикирования визуально стала меньше? как будто выводили из пикирования?
A
AlexS
Старожил
И поступательная скорость поменьше, словно тормозили?
steelsoft
Новичок
Раскадровка грубовата, но изменение траектории на последней трети, имхо, прослеживается. Как и вполне ощутимая облачность. Из которой борт, возможно, и вылетел на последних 20 секундах
#autoremove
Последнее редактирование:
F
FL410
Новичок
Вот эта фраза - "...Переговоры экипажа, связанные с потерей управления самолетом начались примерно за 18 секунд до окончания записи..." - тоже не даёт покоя. Похоже на то, что экипаж обратил внимание на высоту и на вертикальную скорость, лишь увидев приближающуюся землю. Далее - попытка (в панике уже) вывести самолёт из снижения.
Смещение груза, не распознанное экипажем?
Последнее редактирование: