Катастрофа Fokker 100 авиакомпании Bek Air рейс Алматы — Нур-Султан. 27.12.2019. Обсуждение

[TG]

Работали на типе? Проясните? Про cl 600-850 тоже говорят, что облив только, а может просто драть не надо под 20• на Vr. Лирика)))

Не надо драть с большой угловой скоростью. Лимит создания взлетного угла 3 градуса в секунду, то есть нормальный тангаж в 12 градусов создается за 4 секунды равномерного перемещения штурвала.
Те кульбиты что продемонстрировали вначале эксплуатации типа, следствие нескольких факторов :
- наличие слоя на крыле;
- невключения при этом ПОС крыла;
- и рывок штурвала на отрыве, а-ля дурачок Козловский из нового "Экипажа" - "Йяхууу, вот я и в небе ".
Убери один любой фактор и ничего бы не случалось.

 

[af1461]

Да уж, "Информационное сообщение №1" авиакомпании напоминает поведение ужа на сковородке. Было бы очень смешно, если бы перед этим люди не погибли...

 

[Boeing 3x7]

Не надо драть с большой угловой скоростью. Лимит создания взлетного угла 3 градуса в секунду, то есть нормальный тангаж в 12 градусов создается за 4 секунды равномерного перемещения штурвала.
Те кульбиты что продемонстрировали вначале эксплуатации типа, следствие нескольких факторов :
- наличие слоя на крыле;
- невключения при этом ПОС крыла;
- и рывок штурвала на отрыве, а-ля дурачок Козловский из нового "Экипажа" - "Йяхууу, вот я и в небе ".
Убери один любой фактор и ничего бы не случалось.

Все правильно с одной небольшой поправкой: Cистема обогрева крыла Фоккер 100 не предназначена для удаления льда на земле. Как раньше уже здесь обсуждалось , она была переведена в режим готовность как и положено. Включатеся она толька после отрыва.

 

[stranger267]

Да уж, это супер, про шильдики - следы от заклепок видно, но у них шильдики сами отлетают - я ржал, давно так не ржал...

Ндаа... это круто... наверное надо номера выбивать на корпусе, чтобы 'не отваливались'.
Интересно, а у кого еще шильдики терялись?

 

[WWs]

.

Ндаа... это круто... наверное надо номера выбивать на корпусе, чтобы 'не отваливались'.
Интересно, а у кого еще шильдики терялись?

номера на деталях двигателя выбиты. Но шильдик красивее

 

[Mihail_h]

Ндаа... это круто... наверное надо номера выбивать на корпусе, чтобы 'не отваливались'.
Интересно, а у кого еще шильдики терялись?

Интересней что они там такого с двигателями и другими дорогими агрегатами мутили, что шильдикам резко пришлось "отвалиться".
#ау

 

[nozzle]

Интересней что они там такого с двигателями и другими дорогими агрегатами мутили, что шильдикам резко пришлось "отвалиться".
#ау

Чего тут интересного? с наработкой мухлевали.

 

[nozzle]

.

номера на деталях двигателя выбиты. Но шильдик красивее

Скрытые номера деталей авиадвигателей чаще наносятся электрографическим карандашом, реже, намного, они наносятся кернением - только там, где кернение не может повлиять на механическую прочность детали - в сообщении ААК Ролс-Ройс об этом и заявляет, что номера деталей можно установить при разборке двигателя.
Шильдики давно уже приклеивают эпоксидным клеем к корпусам, заклепки это лишь "защита от подделки" в некотором виде, тем более, что заклепки вклеиваются в глухое отверстие корпуса, чаще всего.

 

[WWs]

Они не скрытые, просто место нанесения выбирается исходя из удобства и прочности, а не для обзора на собранном двигателе.

 

[nozzle]

Они не скрытые, просто место нанесения выбирается исходя из удобства и прочности, а не для обзора на собранном двигателе.

"Фокус с шильдиками" это давнее изобретение, последовавшее после развала Союза при "серых схемах" работы в Африке, Азии.

 

[nozzle]

Они не скрытые, просто место нанесения выбирается исходя из удобства и прочности, а не для обзора на собранном двигателе.

Вы правы, так как есть и специально"скрытые номера" на агрегатах авиационных для защиты от грубых подделок, их пришлось вводить после ряда катастроф на контрафактных изделиях.

 

[Mihail_h]

Чего тут интересного? с наработкой мухлевали.

Может я чего не понимаю, но такой мухлеж подразумевает что на самолёте может стоять к примеру двигатель или другой агрегат с давно закончившимся ресурсом( который по бумагам на складе или на форме).
#ау

 

[nozzle]

Может я чего не понимаю, но такой мухлеж подразумевает что на самолёте может стоять к примеру двигатель или другой агрегат с давно закончившимся ресурсом( который по бумагам на складе или на форме).
#ау

В том числе, вообще в ГА России процедура подтверждения аутентичности компонентов была введена именно из-за контрафакта и катастроф, которые последовали. Отсутствие заводского номера это признак, по которому компонент отстраняется от эксплуатации. Если соблюдать процедуру, то такая "истроия" как: "шильдик в конторе лежит", невозможна будет. Кому интересно, почитайте. metd_forall_24-10-966_19032004_1_1.pdf

 

[gourry]

В том числе, вообще в ГА России процедура подтверждения аутентичности компонентов была введена именно из-за контрафакта и катастроф, которые последовали. Отсутствие заводского номера это признак, по которому компонент отстраняется от эксплуатации. Если соблюдать процедуру, то такая "истроия" как: "шильдик в конторе лежит", невозможна будет. Кому интересно, почитайте. metd_forall_24-10-966_19032004_1_1.pdf

Напомните, кто в РФ по контрафакту раскладывался из крупных? Я навскидку вспоминаю историю со датчанами, которые поставили не только паленые, но еще и хреновые борты на крепление киля...

 

[nozzle]

Напомните, кто в РФ по контрафакту раскладывался из крупных? Я навскидку вспоминаю историю со датчанами, которые поставили не только паленые, но еще и хреновые борты на крепление киля...

Из крупных не знаю. На вскидку, вертолеты раскладывали по контрафакту, самый известный случай - в Либерии, разрушение лопасти рулевого винта. Катастрофа Ми-8МТВ-1 а/к Utair в Либерии (борт RA-27114), 02 ноября 2007 года. // AirDisaster.ru - авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в СССР и России - факты, история, статистика

 

[andreyolder]

Скотч и протечки масла. Появились фото самолетов Bek Air
Подробнее: Скотч и протечки масла. Появились фото самолетов Bek Air

Скотч и протечки масла. Появились фото самолетов Bek Air

Tengrinews.kz ▶ Скотч и протечки масла. Появились фото самолетов Bek Air: 24 января 2020 17:21 ▶ Читать подробнее актуальные новости и события на сайте.

tengrinews.kz

 

[NTL]

Интересней что они там такого с двигателями и другими дорогими агрегатами мутили, что шильдикам резко пришлось "отвалиться".
#ау

Zakon.kz - Новости Казахстана и мира

⚡️Вся правда о самолетах Bek Air... @zakonkz

t.me

 

[nozzle]

Скотч и протечки масла. Появились фото самолетов Bek Air
Подробнее: Скотч и протечки масла. Появились фото самолетов Bek Air

Скотч и протечки масла. Появились фото самолетов Bek Air

Tengrinews.kz ▶ Скотч и протечки масла. Появились фото самолетов Bek Air: 24 января 2020 17:21 ▶ Читать подробнее актуальные новости и события на сайте.

tengrinews.kz

Самое интересное, что всё это "внезапно" увидели британские инспекторы, я подчеркиваю слово "британские", ведь до них казахстанские инспекторы ничего этого не видели - значит не было этого, а эти британцы специально всё подстроили, чтобы очернить такую замечательную контору во главе с таким креативным директором: "Фотографии и итоги осмотра британскими инспекторами воздушных судов авиакомпании представила на брифинге начальник департамента летной безопасности Авиационной администрации Казахстана Линда Орледи".
Подробнее: Скотч и протечки масла. Появились фото самолетов Bek Air
Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на Tengrinews.kz

 

[nozzle]

Правды ради, насчёт износа протектора шины, это она не права, до второго слоя корда износ допускается, здесь - на фото пневматика - нет износа даже до первого слоя корда. Годное колесо, по моему мнению.

 

[алматинец]

Nozzle, спасибо. Не поверите, но вот этот пост мною напечатан еще полчаса назад, не получалось разместить, отвлекали по работе: " Но вот тогда сходу вопрос, если "параноить", а собственно почему авиационная администрация Казахстана не могла выявить столь вопиющие факты протечки масла с двигателей раньше. Возможно это началось совсем недавно? Возможно просто фото сделаны с тех ВС, которые не находятся в эксплуатации, а это статья - как бы "личный взгляд журналиста?"