Катастрофа Fokker 100 авиакомпании Bek Air рейс Алматы — Нур-Султан. 27.12.2019. Обсуждение

[Ariec 71]

Стаб выше крыла и заметно выше, на нем мог быть лед просто потому что выше было холоднее/ветреннее и способствовало образованию льда/снега/инея. Т

Да не. Такого не может быть.

 

[FL410]

Продолжайте, коли начали, добавьте профессионализма в наш бред

Ариец, я не про Вас, само собой. А всё, что хотел сказать, уже сказал много ранее.

 

[1970kz]

быть лед просто потому что выше было холоднее/ветреннее

Вы походу не были в порту в Ате ни разу. Ветер там крайне редкое явление. Влажность да,.

 

[constructor]

........И хвост они обливали не просто так.....,

Правильно сделали. С чистым хвостом самолёт управляем. С обледеневшим летает как топор плавает

 

[WWs]

Вы походу не были в порту в Ате ни разу. Ветер там крайне редкое явление. Влажность да,.

Не был, но физику это не отменяет. Земля теплее. Чем ближе к земле - тем меньше шанс покрыться льдом в такую равновесную погоду.

 

[1970kz]

Все вокруг да около, конкретики нету ! Зацепились на обледенения крыла. Причина шасси левого имеет место быть? При взлете виден сильный крен набок.

 

[FL410]

Ariec 71, ну разве не бред:

Причина шасси левого имеет место быть? При взлете виден сильный крен набок.

 

[Иван Предпосыльный]

Все вокруг да около, конкретики нету ! Зацепились на обледенения крыла. Причина шасси левого имеет место быть? При взлете виден сильный крен набок.

Так вы сейчас добавляете неконкретики. За лёд никто специально же не цепляется. Начнём сейчас песню про шасси - добавим страниц 5 в ветку без всякого толка и без результата. Крен с шасси не связан, если коротко.

 

[FL410]

Вы упёрлись в первую очевидную для вас причину, придумали себе лёд и гоняете жевачку по кругу. 10 страниц.
Пробуйте пожевать другие варианты:
Навскидку фактическая сильно задняя центровка при стабе установленном для передней. Для примера - Басик уральских который по этой причине попытался сам сделать ротейт задолго до Vr.
Ошибочно введённые весовые данные из лодшильда повлекшие установку неверных параметров взлета.
Увод стаба на разбеге.

Ага. И картина происшедшего в сочетании с имеющимися цифрами именно об этом и говорит.
Что там говорят обычно насчёт жевать-говорить?

 

[1970kz]

Крен с шасси не связан, если коротко.

Может быть. Однако такое имеет место быть по сути, как это было когда то с ИЛ18.

 

[Ariec 71]

Ariec 71, ну разве не бред:

Ну, рассуждения просто. Как умеют

 

[Aleksejeevich]

А ушедший за две минуты до фоккера А-321 обливали ? Он 10 часов на бетоне перед вылетом стоял.

 

[1970kz]

у фокера 100 были отказы шасси, взять хотя бы тот же Бек Аир 2016 году в Астане. Рейс КызылОрда Астана. Тот же F100. Но при посадке. Давайте предположим, заклинил перед взлетом, падение скорости и крен и понеслась.

 

[TG]

Ага. И картина происшедшего в сочетании с имеющимися цифрами именно об этом и говорит.
Что там говорят обычно насчёт жевать-говорить?

Так кушайте не отвлекайтесь ).
Картина же эксклюзивно у вас в голове , причем со всеми необходимыми цифрами.

 

[Вольфрамыч]

Может быть. Однако такое имеет место быть по сути, как это было когда то с ИЛ18.

А тут шасси не от экстренного торможения загорелось?
#ау

 

[1970kz]

А тут шасси не от экстренного торможения загорелось?

Нет полный клин. Я ещё раз просмотрел видео, при взлете, вспышка огня, не похоже на искры от прикосновения брюха на ВПП. Уж больно крутые искры ввиде хлопка. Не знаю, но мне не дает покое именно этот момент.

 

[Corvus]

Навскидку фактическая сильно задняя центровка при стабе установленном для передней.

Увод стаба на кабрирование на разбеге.

И я о том же.

 

[Corvus]

Не был, но физику это не отменяет. Земля теплее. Чем ближе к земле - тем меньше шанс покрыться льдом в такую равновесную погоду.

Не теплее. В морозную малооблачную погоду у земли мощная инверсия, т.е. Твоздуха растёт с высотой (наиболее резко в нижнем 100-метровом слое). У земли, например -13, на высоте 100 м -8, на 500 м -5, а выше опять начинает постепенно падать.

 

[Denis Rook]

....Я ещё раз просмотрел видео, при взлете, вспышка огня, не похоже на искры от прикосновения брюха на ВПП. Уж больно крутые искры ввиде хлопка. ...

Нужны контрольные снопы искр от касания ВПП и от заклинивания шасси. Для сравнения. В сходных условиях съемки
#автоудаление

 

[AlexS]

Я ещё раз просмотрел видео, при взлете, вспышка огня, не похоже на искры от прикосновения брюха на ВПП. Уж больно крутые искры ввиде хлопка. Не знаю, но мне не дает покое именно этот момент.

Графки и таблица не помогут избавиться от беспокойства? Полистайте форум назад, там найдёте. Кина и не нужно.