Кстати да ... Спасибо. Выходит там где на полосе у Фоккера продолжались проблемы, предыдущий скорее всего борт был уже на приличной высоте. Не могли же вихри предыдущего борта спустится ближе к земле. Если все это так, то версия происшествия из-за спутного следа почти полностью разваливается?
Да изначально несостоятельна
Увеличивать или уменьшать показания приборной скорости.
Я бы сказал, _колебать_.
Спустился на столько близко, что даже при разбеге после первой попытки взлета, как говорил в прессухе директор, самолет болтало. Моя лично версия и уже давно, это лед, смещение давления на крыло, что равносильно, как говорил ктото выше, смещение центровки.
Нужно было отреагировать на версию Бек-аир, соблюсти приличия, чтобы не выглядело как игнорирование или просто отрицание без аргументов. Они форумы читают, мониторят, наверняка. И публика тоже.
Теряют силу при этом. Это же не вечный двигатель.
Ооо! В чем преступление? Кто преступник?
Можно. Если очереди за хвостом нет.
Могли. Подняться не могли, а спуститься могли. "Wake turbulence" - на youtube полно роликов. Там доступно разжевано.
У нас только эпизод длиной 36 секунд. В нем только то, что в нем есть, и ничего больше. В этом отрезке, котрый захватил оба подскока с приземлениями, я не вижу сдвигов ветра. А должны быть.
Ничего я не понял, объясните мне: 1) " смещение давления на крыло" - какое давление и куда оно сместилось?, 2) "что равносильно смещение центровки" - центровка чему то равносильна? - это положение центра масс относительно средней линии хорд в процентах.
Ну ок. Виноваты диспетчерские службы. Разрешили взлет. Так?
Несколько вульгарно, мысль автора можно перевести так:
Да что ж меня вечно с кем-то путают? Где я писал подобное? 1 мин. 52 сек. почти в 2 раза перекрывает норматив - "средний за средним - 1 минута".
Это было не лично к вам, про энтот след. Диспетчеры отвечают, нормативы обеспечили можно и не упоминать вовсе как версию.
Ну теперь Вам, тоже вульгарненько и вкратце. Специально проезжаю все физические вопросы, а оставляю квинтэссенцию: лед это не только смещение точки приложения аэродинамической силы. Он еще влияет и на саму силу, которая может варьироваться от нужной до нуля, да плюс ко всему еще и быть разной на каждом из полукрыльев.
Мне кажется, они поспешили первый раз с выводами на основании флайтрадара, выйдя на брифинг с интервалом "минута и возможно даже меньше", построили на этом версию, потом получили опровержение от оппонентов до 1 мин 52 сек , основанное уже на видеозаписи, и теперь не могут свернуть с этого пути. Теперь вот вышли в интервью с графиком с ветряными аномалиями , но опять поторопились , нет этому подтверждения в их же таблицах - сдвигов ветра по приборной скорости.