Катастрофа Fokker 100 авиакомпании Bek Air рейс Алматы — Нур-Султан. 27.12.2019. Обсуждение

Владимир сказал(а):
Вроде говорили -цех какой-то, утро, никого не было по-счастью..
Нажмите, чтобы раскрыть...
Я жительница Алматы. Зашла на форум почитать мнение опытных пилотов.
Дом этот жилой, но жильцы не вьехали в него, так как не успели подключить отопление. Дом был пуст. Всю информацию сейчасмы получаем из страницы в Инстаграмм, так как в интернете все сильно фильтруется.
 
Реклама
Сейчас вину всю спихивают на пилотов. Один погиб, второй в больнице в тяжелом состоянии. Народ требует информацию с черного ящика. Но вот не будет ли такого, что инфу всю переврут, дабы спасти авиакомпанию.
 
bagira38 сказал(а):
Уверен, если бы не профессионализм пилотов, жертв было намного больше.. Второго пилота, знаю еще с училища, однокашник... Матерый " правак'
Нажмите, чтобы раскрыть...
Кто-то должен был это написать....как месяцем раньше вступиться за пилотов МИ-28, рассазать про их боевые вылеты...когда-то раньше рассказать какой прекрасный был Карагодин итд...Ничего плохого сказать не хочу, но защита погон как, впрочем, для справедливости, и утверждения, основанные на гадании на собачьей мозоли, бесят. Я не хочу сказать, что виноваты пилоты, но ура-глупость вот и приводит к такому. Не дай бог.
 
Последнее редактирование:
Меня интересует момент, почему самолет развернуло? Он хотел развернутся и сесть на полосу? Либо я что-то не так вижу на фото?
 
Nick84 сказал(а):
Кто-то должен был это написать....как месяцем раньше вступиться за пилотов МИ-28, когда то раньше рассказать какой прекрасный был Карагодин итд...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Согласен, как случается авиакатастрофа, так тут же найдется человек, знающий пилотов, которые "матерые волки, герои, которые предотвратили армагеддон". До каких-либо предварительных официальных выводов комиссии их "мочевой пузырь" не может подождать...
 
Подозреваю , что выставленные скорости не соответствовали взлётной конфигурации, или , действительно произошла - ошибка экипажа...


а\у
 
За неимением лучшего и достоверного опять про ФР24. Да скорость у них не росла! Пусть что хотят выставят, пусть на какой хочешь скорости подрывают, выпускают закрылки, без закрылков, Но скорость должна расти. Остановится и пойти вниз она может только от недостатка тяги для набора или горизонтального полета, разбега. Подскоки на 10 метров набором не считаются.
 
Nick84 сказал(а):
Кто-то должен был это написать....как месяцем раньше вступиться за пилотов МИ-28, рассазать про их боевые вылеты...когда-то раньше рассказать какой прекрасный был Карагодин итд...Ничего плохого сказать не хочу, но защита погон как, впрочем, для справедливости, и утверждения, основанные на гадании на собачьей мозоли бесят, я не хочу сказать, что виноваты пилоты, но ура-глупость вот и приводит к такому, не дай бог.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Причем тут погоны??? Никто ни кого не хвалит и не обвиняет. Нас с Вами там не было, следовательно "гаданием " не занимаемся... А глупость, ошибка, стечение обстоятельств или техническая не исправность- это покажет время и расследования результаты.
 
AlexS сказал(а):
За неимением лучшего и достоверного опять про ФР24. Да скорость у них не росла! Пусть что хотят выставят, пусть на какой хочешь скорости подрывают, выпускают закрылки, без закрылков, Но скорость должна расти. Остановится и пойти вниз она может только от недостатка тяги для набора или горизонтального полета, разбега. Подскоки на 10 метров набором не считаются.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Может и так... Может и отказ правого движка был...Интересно есть ли видео взлета камер аэропорта. Вот тут можно больше увидеть
 
ТИХИЙ сказал(а):
Лежит так...

Посмотреть вложение 702813
Нажмите, чтобы раскрыть...
Если красная линия-это линия взлета с ВПП 05, то скорее всего "накат" был с направления 245* по диагонали здания. Таким образом, нос самолета утыкается в угол дома и тормозится. На остальную часть самолета действует сила под углом 40* на срез и разрушает самолет по слабому сечению. Как оторвался хвост сказать не могу.
 
Реклама
Ребята, привыкшие "летать" по директорам - будут держать их до "упора", сам видел, как экипаж ........, короче - есть такое, при выяснении , спрашиваю , а вы не видели,что скорость мала или ,не ощущали , что самоль вот, вот упадёт?! - "НЕТ"....
а/у
 
По всей видимости противообледенительная обработка не проводилась. Но могла ли она повлиять на тягу?
 
Бек Эйр - контора весьма мутная....помимо пассажиров и багажа,возят и грузы...да и с обслуживанием ВС у них все не очень хорошо.( Знакомый мех) На мой взгляд Фоккер-100, достаточной простой и информативный в плане эксплуатации ( Учился на них в КарпатЭйр, в качестве сидящего сзади зеленого дятла). Призываю все таки не гадать, а дождаться оффициал. информации. А за штурвалами бойцы у них опытные...такие кренделя выписвали, мне и не снилось...и не моглось
 
eks-avia, ну с чего Вы взяли, что протевообледенительной не было?? Конечно это связано с тягой , недостаток тяги может быть вызван разнообразным количеством причин и тех неисправность двигателя и другие поломки, и не качественное топливо например. Тут не угадать.
 
Kent сказал(а):
Бек Эйр - контора весьма мутная....помимо пассажиров и багажа,возят и грузы...да и с обслуживанием ВС у них все не очень хорошо.( Знакомый мех) На мой взгляд Фоккер-100, достаточной простой и информативный в плане эксплуатации ( Учился на них в КарпатЭйр, в качестве сидящего сзади зеленого дятла). Призываю все таки не гадать, а дождаться оффициал. информации. А за штурвалами бойцы у них опытные...такие кренделя выписвали, мне и не снилось...и не моглось
Нажмите, чтобы раскрыть...
Отзывы от пассажиров Бек эйр всегда были отрицательными. Но у нас народ вынужден покупать бюджетные билеты, так как на Air astana билеты стоят космических денег, а на поезд нужно покупать за 3 месяца.
 
Реклама
Nastya1515 сказал(а):
Отзывы от пассажиров Бек эйр всегда были отрицательными. Но у нас народ вынужден покупать бюджетные билеты, так как на Air astana билеты стоят космических денег, а на поезд нужно покупать за 3 месяца.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Отзывы от пассажиров вообще ни о чем в плане безопасности не говорят, ну и это, где и когда в инете пишут положительные отзывы не за денежку к чему угодно?
Пс
А вот такие разборки должны были напрячь потенциальных клиентов ещё 14м году Фатальная «победа» Bek Air
Ребята не хотели проходить аудит IOSA, просто потому что это типо дорого.
#ау
 
Последнее редактирование:
Назад