NTL
Новичок
Bek air , видимо нет...свою бредовую версию упорно пропихивает...
Катастрофа Fokker 100 авиакомпании Bek Air рейс Алматы — Нур-Султан. 27.12.2019. Обсуждение
алматинец
Новичок
Кажись FLEX, примерно на 25% меньше максимальных значений EPR. После первой попытки оторваться прибрали двигатели примерно до МГ, потом через секунд 5 дали двигателям максимальную тягу, и ехали с задраным носом чуть не до последней плиты где их второй раз уже слегка оторвало на 138 узлах, и шасси тогда убрали. На графиках как бы все однозначно почти. Правильно пишут - маловероятно чтобы оба движка одновременно тягу потеряли из-за неисправности или лед в них попал, или еще что.
Последнее редактирование:
Отто Кац
Фельдкурат
А давайте все в кучу:
1. Обливаться по минимуму - дорого.
2. Автопилот не выключать - опасно.
3. На второй круг не уходить - непрестижно.
4. На запасной не летать - дорого.
5. Грузить побольше - выгодно.
6. Тренажеры подсократить - иначе дорого.
Ничем не пахнет? 61701, странно, что именно вы так отметились...
Если че, в таких случаях в лицо начальствующего летит РПП (открытое на нужной странице) и пожелание приятной дороги... в известном направлении. От любого адекватного пилота.
Jean
Новичок
EMUX - прародитель FADEC.
Jean
Новичок
ПОС крыла и киля был включен? Тогда почему FLEX?!!
Если не включен - почему не включен?
Jean
Новичок
NTL
Новичок
правильно USER=22877]61701[/USER] все сказал..учитывайте местную специфику..может у вас не так..а у нас так...
eton
Старожил
Озвучена новая причина уборки шасси - экономическая целесообразность и шкурный интерес авиакомпании.
Boeing 3x7
Местный
Да, воздушно тепловая. У меня есть тех описание ПОС на английском - эстли кто-то хочет скину.
Отто Кац
Фельдкурат
В Казахстане?
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
Я, на своей технической должности в силу своей принципиальности и упертости, тоже много чего запускал в начальство, но это обычно очень плохо отражалось на моей карьере , некоторые товарищи не столь принципиальны , как мы с Вами, вот о них я и упомянул.
NTL
Новичок
NTL
Новичок
семьи..дети..возраст...говорю же- у пилотов-капканы((
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
Кому интересно, краткое описание самолета
docviewer.yandex.ru
F100-Key_Facts_(v3-07).pdf
docviewer.yandex.ru
11piston
Местный
Похоже
Авария CRJ-100SE Challenger 850 в а/п Внуково (борт N168CK), 13 февраля 2007 года. // AirDisaster.ru - авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в СССР и России - факты, история, статистика
Авария CRJ-100SE Challenger 850 в а/п Внуково (борт N168CK), 13 февраля 2007 года. // AirDisaster.ru - авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в СССР и России - факты, история, статистика
www.airdisaster.ru
алматинец
Новичок
ПОС и FLEX как связаны на Фоккере? По ветке если посмотреть, есть информация - допустимо взлетать до 25% сниженной от значения максимально возможного EPR, ПОС включается на этом Фоккере заранее еще до взлета. Или я что не так понял, может упустил?
bagira38
Новичок
Есть пару моментов обших, но данных маловато....у Мак вообще ничего на эту тему
ВНУКОВСКИЙ
Местный
Оформлял документы - подписывал чеки.
Оператору "облива" нужно: - выключить "аппарат" - выйти из "корзинки" - спуститься на землю - залезть в кабину водителя - распечатать чеки на облив - найти лицо, которое эти чеки подпишет (это может быть и член и экипажа, и кто-то из наземных служб - смотря как заведено в АЛА) - ну или сама "гора" подойдет к "Магомету" - подписать эти чеки - буквально спросить, нужен ли он тут еще - и только после этого покинуть место стоянки.
Jean
Новичок
Если ПОС крыла и киля включен - на FLEX не взлетают, используют TOGA.
"UTILISATION CONDITIONS FOR FLEX THRUST"
It is recommended to use FLEX thrust except when :
• WING and TAIL ANTI-ICE are armed on ground