nozzle
Старожил
Было бы интересно, если бы ведомство МО написало, к примеру: "самолет был загружен 50 тоннами боеприпасов", кто же гражданам в прессу будет сообщать правду или полуправду и количестве и характере военного груза?, по моему таких
Катастрофа Ил-76 в Иваново 12.03.2024
A_Z
Старожил
"Откуда дровишки"?
Я вот слышал, что учебные полёты были по плановой.
Dmikras
Старожил
По поводу бреда не мне вопросы задавайте - обращайтесь в МО РФ:
""12 марта около 13:00 при взлете для выполнения планового полета потерпел крушение самолет военно-транспортной авиации Ил-76 в Ивановской области. На борту находились восемь членов экипажа и семь пассажиров", - заявили в Минобороны РФ во вторник."
Военно-транспортный самолет Ил-76 разбился в Ивановской области
Причиной катастрофы стало возгорание двигателя
www.interfax.ru
Может что сейчас поменялось, но когда служил то термин "плановые полеты" применялся к учебным полетам в районе аэродрома по кругам, в зону, по маршруту на десантирование. Также было упражнение согласно КБП ВТА "Полет по маршруту с посадкой на другом аэродроме" - в течении летной смены самолет летел на другой аэродром и возвращался обратно.
Догадываться что сейчас в МО подразумевают под полетами по плану - даже не буду пытаться.
stranger267
Старожил
Еще раз - важно чтобы такую возможность учитывали и все таки тренировали. То что легче промахнуться и все такое прочее - никто не спорит. Но также никто не спорит что при посадке обратным курсом крены были бы куда безопаснее и времени бы им впритык но хватило бы. Именно в данном конкретном случае.А так то все соображения правильные у вас. Вот только самолет упал. А с обратным курсом скорее всего успел бы сесть.
NTSB28
Новичок
del_fin-1,
Зачем считать? Полет по коробочке составлял 15 мин,в ГВФ считалось нормой выполнять разворот на 180 и это многих спасло....
Андрей 65000
Старожил
Для того и посчитать, что не 15 минут. По вышеприведенным аварийным схемам.
Примерно 6-8.
При стандартном развороте примерно на минуту-две меньше.
Мне просто пока лень считать )
А кого спас разворот на 180?
NTSB28
Новичок
При плановых полетах полет Ил-76 составлял 15 мин,ну максимум 12,это записано в моей летной книжке,при развороте при отключенном двигателе при загорании "Стружка в масле" совершенно спокойно сели при развороте на 180 при влетном весе 180 тонн...
Андрей 65000
Старожил
Да, стандартная схема при ШПМ 7 км примерно 12 минут.
Но это при наборе 200м после взлета 1-й разворот, а выход из 4-го разворота на удалении 1-2 км до ТВГ, точки входа в глиссаду, на удалении более 10 км от ВПП и высоте не менее 400м.
NTSB28
Новичок
Ичто это дает для спасения людей? Кто учел прежние ошибки Насосной, тот старался поскорее коснуться полосы или не взлететь вовсе... случай в Остенде тоже подтверждение
Андрей 65000
Старожил
Стандартные схемы захода заточены на безопасность полетов, соблюдаются все требования ФАП и рекомендации доков ИКАО.
Аварийные в Сборниках АНИ отсутствуют.
Вот у военных и специальных ведомств есть, примеры выше.
О развороте на 180 напоминаю, не увидел примера.
NTSB28
Новичок
Я был в таком развороте,вас такое устроит? Поэтому читаю сейчас вашу демагогию...
Андрей 65000
Старожил
Не устроит.
Предлагаю говорить со ссылками и расчетами.
NTSB28
Новичок
Считайте дальше, пенсионер с ТУ-134 может быть...Разрешаю
Андрей 65000
Старожил
Спасибо большое.
Итак, посчитаем эту схему для начала?
Отворот на 80 градусов вправо после набора высоты 120м.
Это примерно 2-3 км за торцом ВПП.
Берем минимум, 2 км. Среднюю скорость 280, итого время 25 сек.
Далее отворот на 80 вправо и затем разворот на посадочный курс при скорости 300 и крене 20.
Выше я приводил расчет разворота на 180 градусов, это 72 секунды.
То есть, скорость разворота 2,5 градуса в секунду.
Отворот на 80 занимает 32 секунды.
Далее перекладка в левый крен 20 секунд 10.
Выполнение разворота на посадочный курс, то есть с курса 283 на курс 23.
Это 260 градусов, то есть 104 секунды.
Выход из стандартного разворота получается на удалении 2 + 2, то есть 4 км.
При скорости на глиссаде 260 это 56 сек.
Суммируем:
25 + 72 + 32 + 104 + 56 = 289. То есть 4 минуты 49 сек.
Возможно, я что-то упустил, замечания принимаю.
NTSB28
Новичок
Считать сидя на кресле хорошо... А когда у тебя титановый пожар, то посмотрю как вы будете считать....
Андрей 65000
Старожил
Вы герой, это понятно.
Но штилевые схемы для аварийной посадки не мной придуманы.
ivandalavia
Старожил
Народ,не шумите,человек попросил Хоть! какую то версию, я ему её дал.
Ил-62 наш в ДМД когда горел, внутри был полный салон пассажиров, их багаж и 70 тонн топлива до Хабаровска,один двигатель выключен,второй горел чихал но как то работал и самолёт долетел.При сходном случае в ШРМ выключен был второй двигатель и самолёт упал,не вытянул на двух,и я просто провожу параллели.
Если в Ил-76 заправлено на учебные тренировочные полёты топливо и он пустой-он не мог упасть на двух.
Про Плесецк где то услышал,экипаж не понятно что за смешанный,маршрут тоже,откуда самолёт прибыл,чей самолёт я так и не понял,то есть намешано столько всего в кучу.
Естественно бывают учебные подеты и по маршруту и лететь там до Плесецка фигня,мало ли
Кроме них,полеты были в тот день ещё?
Ил-62 наш в ДМД когда горел, внутри был полный салон пассажиров, их багаж и 70 тонн топлива до Хабаровска,один двигатель выключен,второй горел чихал но как то работал и самолёт долетел.При сходном случае в ШРМ выключен был второй двигатель и самолёт упал,не вытянул на двух,и я просто провожу параллели.
Если в Ил-76 заправлено на учебные тренировочные полёты топливо и он пустой-он не мог упасть на двух.
Про Плесецк где то услышал,экипаж не понятно что за смешанный,маршрут тоже,откуда самолёт прибыл,чей самолёт я так и не понял,то есть намешано столько всего в кучу.
Естественно бывают учебные подеты и по маршруту и лететь там до Плесецка фигня,мало ли
Кроме них,полеты были в тот день ещё?
ivandalavia
Старожил
Оренбургские летчики погибли в результате крушения Ил-76
На борту потерпевшего крушение в Ивановской области Ил-76 были оренбургские лётчики, все они погибли. Об этом сообщил губернатор Оренбургской области Денис П...
78.ru
Андрей 65000
Старожил
Посчитаю время полета по аварийной схеме по кругу.
Так же, набор высоты 120м для начала 1-го разворота получится на удалении не менее 2 км от ВПП.
При скорости 280 это 27 сек.
Спаренный 1-й и 2-й разворот на курс обратный посадочному, еще 72 сек.
Далее полет к 3-му развороту: 2 + 2,5 (длина ВПП) + 2 = 6,5 км.При скорости 300 это 78 сек.
Далее спаренный 3-й и 4-й развороты, это 72 сек.
Полет по глиссаде 2 км на скорости 260 это 28 сек.
Итого: 27 + 72 + 78 + 72 + 28 = 277 сек. То есть, 4 мин 37 сек.
Возможно, я что-то упустил, замечания принимаю.
Так же, набор высоты 120м для начала 1-го разворота получится на удалении не менее 2 км от ВПП.
При скорости 280 это 27 сек.
Спаренный 1-й и 2-й разворот на курс обратный посадочному, еще 72 сек.
Далее полет к 3-му развороту: 2 + 2,5 (длина ВПП) + 2 = 6,5 км.При скорости 300 это 78 сек.
Далее спаренный 3-й и 4-й развороты, это 72 сек.
Полет по глиссаде 2 км на скорости 260 это 28 сек.
Итого: 27 + 72 + 78 + 72 + 28 = 277 сек. То есть, 4 мин 37 сек.
Возможно, я что-то упустил, замечания принимаю.
ivandalavia
Старожил
Поэтому я и подумал,раз самолёт летит куда то,почему бы его не загрузить чем нибудь полезным,и не обязательно боеприпасами,на кой х... боеприпасы в Плесецке ,я не знаю,медведей гонять что ли,ну тушенкой,макаронами,кирпичами, запчастями,да чем попало,что нужно в Плесецке,городок если что не трассе Питер-Москва,по быстрому нужное не привезёшь, а летающий пустой Ил-76 это бесхозность,как сказал бы любой барыга