=================
Был случай с DC-9 (из этой линейки, по крайней мере), когда катастрофа произошла изи поломки механизма перестановки стабилизатора и стабилизатор "зажил своей жизнью", но у Ан-а он не переставной.
Нужно крупное и металлическое собрать с нанесением на план местности. Основное место падения оградить забором, выставить охрану, останки людей собирать весной по мере уменьшения снежного покрова. Иначе не уважение к памяти погибших, ну нельзя же просеивать. И нужно мнение родственников спросить прежде всего.
Ан-148 оснащён ЭДСУ, так что насчёт "тросов, расчалок или что у него там" вы, видимо, неловко пошутили.
Что спросить? "Просеиваем или ждём весны?" Чтобы ещё среди родственников кого-нибудь похоронить?
Да как раз из-за превышения допустимой скорости, которую не заметили из-за неправильного определения скорости. Если представить, что график ФР24 "валидный", то получается, что на 6,5тыс футов у них вдруг резко падает скорость (на 100 узлов) и высота на 500футов, затем с полминуты идёт набор скорости и высоты и в какой-то момент, происходит что-то, что гасит скорость почти до 0 и отправляет ВС в землю. ИМХО тут сам напрашивается отрыв каких-то плоскостей. Либо банальное сваливание, но опять же вопрос по ПВД ППД (как они считали скорость и углы атаки). Если отрывается крыло, самолёт падает винтом и должен был упасть, как боинг в Ростове, т.е. вертикально. Тут же была большая попутная составляющая (которая аннулирует версию сваливания, либо не успели из него вывести), поэтому подумал на стабилизатор.
