Расследование завершено Катастрофа самолета Ан-148-100В RA-61704 в Московской области 11.02.2018 - обсуждение

Реклама
a2v сказал(а):
Вот еще вопрос адептам отключения ЭДСУ. Как думаете, какой Кш был бы в резервной механической системе при отсутствии достоверных данных о скорости полёта (это при условии, что Кш там вообще регулируется)? Соответствовал бы он режиму полёта лучше, чем ЭДСУшный?
Нажмите, чтобы раскрыть...
При отключении ЭДСУ нет КШ, фиксированые углы. Минимальные.
 
SDM сказал(а):
То, о чем написано мною, имеет место быть.
Я об отклонении РВ на пикирование.
Нажмите, чтобы раскрыть...
В РЛЭ и РТЭ чётко написано - в ЭДСУ есть ОПР-альфа. Он ограничивает альфу (угол атаки; датчики на самолёте присутствуют). Он не ограничивает скорость. Угол атаки при развитии аварийной ситуации был маленьким - ограничивать нечего. Вот, собственно, всё об отклонении РВ на пикирование автоматикой.
 
SDM сказал(а):
SDM сказал(а): ↑
...Плюс ко всему в ней заложен такой алгоритм, что при падении скорости, ЭДСУ на каком-то этапе, отклоняет РВ на ПИКИРОВАНИЕ....


atcstager Новичок
Нету такого.

Простите пожалуйста, Вы являетесь РАЗРАБОТЧИКОМ ЭДСУ, или имеете отношение по АиРЭО самолета АН-148?

Спорить не собираюсь.
То, о чем написано мною, имеет место быть.
Я об отклонении РВ на пикирование.

Поинтересуйтесь хотя бы у ПИЛОТОВ этого типа, а лучше у инженеров АиРЭО АН-148
Нажмите, чтобы раскрыть...
Где написано в РТЭ, на которое вы ссылаетесь, что при падении СКРОРОСТИ ЭДСУ отклоняет РВ на пикирование?
7.JPG
 
Oleg24 сказал(а):
При отключении ЭДСУ нет КШ
Нажмите, чтобы раскрыть...
Кш - это коэффициент передачи в цепи от рычагов к рулям. Или он есть, или рули рычагами не отклоняются, независмо от типа системы управления (механическая, бустерная, дистанционная или ещё какая).
 
61701 сказал(а):
Да, Ту-204СМ хорошая машина,даже если судить по составу оборудования выложненному в одной только презентации, жаль ее выпуск заблокировали заинтересованные в этом товарищи,там видно откатов нет таких на Боинге
Нажмите, чтобы раскрыть...

Какие откаты есть на Боинге?
 
Oleg24 сказал(а):
При отключении ЭДСУ нет КШ, фиксированые углы. Минимальные.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Кш - есть всегда. Это коэффициент передачи (передаточное число). В ЭДСУ он переменный и регулируется алгоритмически в зависимости от Vпр. В РМКУ - постоянный.
 
atcstager сказал(а):
Где написано в РТЭ, на которое вы ссылаетесь, что при падении СКРОРОСТИ ЭДСУ отклоняет РВ на пикирование?
Посмотреть вложение 597686
Нажмите, чтобы раскрыть...


Возможно я действительно не совсем прав. Приношу извинения.
Засомневался. Возможно не по скорости, а по углу атаки
 
Реклама
a2v сказал(а):
Кш - это коэффициент передачи в цепи от рычагов к рулям. Или он есть, или рули рычагами не отклоняются, независмо от типа системы управления (механическая, бустерная, дистанционная или ещё какая).
Нажмите, чтобы раскрыть...
Верно, я просто не так выразился. При отключении ЭДСУ, КШ фиксированый.
 
61701 сказал(а):
Вы опять не правильно поняли, останется один канал ИКВСП и прибор ППКР ,но они будут сидеть на одной линии Динамика
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это я ещё из пневмосхемы соединений выложенной тут ранее уже понял.
Это кстати неправильно, но с другой стороны требований АП не нарушает и поэтому так можно.
А неправильно, ибо при забитие, отказе, разгермитизации только одного ППД резервного пилоты будут видеть 2 одинаково ложных сигнала от ППКР и МВП3 и два истинных от МВП1 и МВП2. Именно поэтому на многих других типах на систему резервных приборов (ППКР, ИСРП, IESI) стоит отдельный ПВД, независимый от ПВД резервного канала ИКВСП. Тогда при той же ситуации пилоты уже будут видеть 3 истинных сигнала и один ложный. Что повышает отказобезопасность.
 
JGM сказал(а):
Все-таки любопытно как отреагирует ЭДСУ на противоположные по направлению отклонения штурвала КВС и ВП.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Штурвалы КВС и ВП жестко механически связаны. В отличие от систем, где используются боковые сайдстики. Там это конструктивно сделать невозможно.
 
Реклама
atcstager сказал(а):
Где написано в РТЭ, на которое вы ссылаетесь, что при падении СКРОРОСТИ ЭДСУ отклоняет РВ на пикирование?
Посмотреть вложение 597686
Нажмите, чтобы раскрыть...
Спасибо! Особенно за последние два слова из РТЭ. Это меня и интересовало. Значит получается, что перехода на большие углы отклонения РВ не могло быть, т.к. помимо скорости не выполнено условие по закрылкам.
 
Назад