Расследование завершено Катастрофа самолета Ан-2 RA-35171 на аэродроме МАРЗ 02.09.2017

[Kulverstukas]

А здесь взлет с последующей просадкой

 

[Pompx]

А здесь взлет с последующей просадкой

Ну здесь просто на взлете умышленно подорвали самолет и дальше пошли на минимальной скорости на большом угле атаки. Тут все нормально.

 

[Sholom]

Прошу прощения за введение в заблуждение, петли все же не было.

И вот с этого ракурса кажется видно когда началось сваливание.

А здесь взлет с последующей просадкой

Сваливания там не было.
А по взлету создается впечатление, что парни возомнили Ан-2 реактивным истребителем.

 

[lopast56]

Прошу прощения за введение в заблуждение, петли все же не было.



И вот с этого ракурса кажется видно когда началось сваливание.

Да, это переворот на горке, вывод из которого требует создания определённой перегрузки. Но не суть! Я все же считаю, что выход был не на той высоте и не том удалении от зрителей, что и привело к созданию крена ещё на нисходящей траектории. Величина крена сыграла не последнюю роль.

 

[Kulverstukas]

А по взлету создается впечатление, что парни возомнили Ан-2 реактивным истребителем.

Неоднократно демонстрировали взлет "с места" при встречном ветре.

 

[Sholom]

Неоднократно демонстрировали взлет "с места" при встречном ветре.

Ну, демонстрировали, и что? Вы внизу страницы, которая по ссылке открывается, посмотрите карточку этого борта и его текущее состояние.

 

[Kulverstukas]

Я не видел как они летали на Северке, но в Орловке после захода на зрителей обычно делался набор высоты по прямой и потом уход с разворотом. На МАРЗе нет ли на курсе 08 закрытой зоны над пос.Заря или был запрет прохода над зрителями?

 

[Throwback]

Да, это переворот на горке, вывод из которого требует создания определённой перегрузки. Но не суть! Я все же считаю, что выход был не на той высоте и не том удалении от зрителей, что и привело к созданию крена ещё на нисходящей траектории. Величина крена сыграла не последнюю роль.

После выхода с переворота они достаточно быстро набрали скорость, так как пикировали. Перед тем как сделать крен влево у них была и скорость и высота. Тут всё дело лишь с управлением в крене.

Есть очень показательное видео от моего коллеги (не знаю поделится он им или нет), снято с точки, когда Ан-2 в крене летит строго на него и видно как проседает. Стоит ли его просить выложить его сюда?

 

[Sholom]

После выхода с переворота они достаточно быстро набрали скорость, так как пикировали. Перед тем как сделать крен влево у них была и скорость и высота. Тут всё дело лишь с управлением в крене.
Есть очень показательное видео от моего коллеги (не знаю поделится он им или нет), снято с точки, когда Ан-2 в крене летит строго на него и видно как проседает. Стоит ли его просить выложить его сюда?

Они в крен вошли не в горизонте, а со снижением. В крене подъемную силу потеряли и снижение закономерно продолжилось с существенно большей вертикальной, чем если бы начали поворот в горизонте.

 

[solopavel]

После выхода с переворота они достаточно быстро набрали скорость, так как пикировали. Перед тем как сделать крен влево у них была и скорость и высота. Тут всё дело лишь с управлением в крене.

Есть очень показательное видео от моего коллеги (не знаю поделится он им или нет), снято с точки, когда Ан-2 в крене летит строго на него и видно как проседает. Стоит ли его просить выложить его сюда?

Конечно.

 

[Kulverstukas]

lopast56, фары были включены еще до выполнения горки

 

[Throwback]

Вот видео не моего коллеги, но точка в 10 м от него. И по ракурсу то же самое. (Извините, если было уже это видео)

 

[Олег РБ]

Ещё раз пересмотрел все. Сложилось впечатление, что они просто и не подозревали, что цепанут крылом. Визуально просто не расчитали. Ждали когда самолёт перейдёт в восходящую спираль для выполнения дальнейших элементов программы

 

[lopast56]

Ещё раз пересмотрел все. Сложилось впечатление, что они просто и не подозревали, что цепанут крылом. Визуально просто не расчитали. Ждали когда самолёт перейдёт в восходящую спираль для выполнения дальнейших элементов программы

В той ситуации самолет никогда не перейдет даже через горизонт, не говоря о чем то восходящем.

 

[Pompx]

В той ситуации самолет никогда не перейдет даже через горизонт, не говоря о чем то восходящем.

Да, угол крена такой, что... Даже если ошиблись с высотой и думали, что ее достаточно, из такого крена нужно было по-любому выводить и выводить экстренно - планета ведь совсем рядом! А этого, судя по видео, делать даже не пытались...

 

[Ariec 71]

В той ситуации самолет никогда не перейдет даже через горизонт, не говоря о чем то восходящем.

Интересно, РП был.

 

[Ariec 71]

Да, угол крена такой, что... Даже если ошиблись с высотой и думали, что ее достаточно, из такого крена нужно было по-любому выводить и выводить экстренно - планета ведь совсем рядом! А этого, судя по видео, делать даже не пытались...

Дык, потому что ошиблись с высотой.

 

[lopast56]

Интересно, РП был.

Думаю, что обязательно. На сколько известно планировались еще полеты и кажется групповые. Кто то присядет...

 

[Pompx]

Дык, потому что ошиблись с высотой.

Даже если ошиблись - с таким креном Ан-2 в горизонтальном полете не удержится, это не пилотажная Экстра! Выводить нужно было немедленно!!!

 

[Google]

Поворот влево пилот начал сразу после выхода на горизонталь. Выглядело именно так, как говорят: почувствовал проблему с матчастью, и решил увести самолёт от людей. Поворот был выполнен именно перед рядом самолётов на стоянке, за которыми длинное поле со зрителями, стоянка автомобилей, за ней лесополоса (кажется, с гаражами) и дорога. То есть продолжение горизонтального полёта с вероятным падением давало почти стопроцентный риск гораздо более серьёзных последствий.

В вираж вошли управляемо, хотя скорость позволяля уйти в горизонт и в набор, хоть и над зрителями. И никаких серьёзных последствий, все были бы живы.

потом на видео заметил что винт медленно вращался по часовой стрелке, т.е. обороты падали.

На видео винт и и в обратном направлении может раскрутиться за секунду, но это не показатель что в реале так может быть.

Аппарат из петли вышел и имел скорость достаточную для маневров но при этом в набор высоты не пошёл, а продолжал снижаться и набирать скорость. По курсу ориентирован был на "трибуны" и в вираж был введён с целью избежать падения на зрителей.

Сколько уже говорили, не было падения, был управляемый полёт, не надо ничего выдумывать.

Мне кажется, что пилот потерял сознание на 1-2 секунды в верхней точке петли, не успел с выходом. Больше причин нет для такого провала в высоте. Так или иначе, соболезную родным и близким пилотов.

Там два пилота. Оба потеряли сознание? На выводе на фото видно, что командир пилотирует, второй пилот в сознании. Не надо ничего выдумывать.

Может быть, действительно, что-то случилось с КВС в верхней точке в момент переворота? Иначе все отработал бы точно так, как на тренировке.

Двух одинаковых полётов не бывает. На тренировка хорошо слетал, на показухе плохо. Таких случаев в истории авиации уже сотни, к сожалению.

В такой крен, уверен, они вначале вошли управляемо. Штатно. А вот у самой земли еще при первом просмотре видео я увидел непонятное увеличение крена вместо действий по его уменьшению для избежания потери высоты.

Понадеялись что вылетят. Но ничего не предприняли, ошибка профи. Второй пилот скорее всего не вмешивался в пилотирование в силу того, что опыта мало, а КВС авторитет.