Расследование завершено Катастрофа самолета Ан-26Б-100 RA-26085 в Камчатском крае 06.07.2021 - обсуждение

Реклама
Messner сказал(а):
По сути можно много. Прокуратор не поймет.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Прокурор не поймет если с отказом вылетели с базы или прилетели на базу с дефектом которого нет в Перечне. Да и в объяснительной никто не станет писать "отложенный отказ", а просто будет описание отказа и отчет о предпринятых действиях .
 
бортмех Ан26 и Ту134 сказал(а):
Прокурор не поймет если с отказом вылетели с базы или прилетели на базу с дефектом которого нет в Перечне. Да и в объяснительной никто не станет писать "отложенный отказ", а просто будет описание отказа и отчет о предпринятых действиях .
Нажмите, чтобы раскрыть...
еще и объяснительные теперь... в которых описание....
 
Messner сказал(а):
У вас РЛЭ предусматривает банальный снос колеса при выполнении посадки?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Значит , мне просто повезло, что тогда прокурора не волновали такие случаи, когда у меня два колеса в Кольцово снесло . И которые просто поменяли с проверкой антиюзовой автоматики. И полетели домой!
 
бортмех Ан26 и Ту134 сказал(а):
Значит , мне просто повезло, что тогда прокурора не волновали такие случаи, когда у меня два колеса в Кольцово снесло . И которые просто поменяли с проверкой антиюзовой автоматики. И полетели домой!
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вы на вопрос не ответили.
 
Реклама
Блин, сложно видимо, писать кучу всего вокруг да около с применением - а вот я там был и видел стоооолько, вместо да или нет.
 
Наверное, сейчас странный вопрос задам - но как согласуются курс полета от моря в берег, и тот факт, что хвостовые элементы нашли на возвышенности, а фюзеляж - в воде, причем мелькала цифра про что-то около 4 км от берега? Причем, судя по работе водолазов, под водой была весьма значительная часть фюзеляжа (читай - практически весь). То есть он въехал в скалу так, что передняя часть ушла вниз, где вода её унесла весьма прилично от берега, а хвост остался в сопке? Я, конечно, не трассолог, но такой кульбит на 180° нос улетел назад, хвост остался впереди - сильно смущает.
 
Plinker сказал(а):
Наверное, сейчас странный вопрос задам - но как согласуются курс полета от моря в берег, и тот факт, что хвостовые элементы нашли на возвышенности, а фюзеляж - в воде, причем мелькала цифра про что-то около 4 км от берега? Причем, судя по работе водолазов, под водой была весьма значительная часть фюзеляжа (читай - практически весь). То есть он въехал в скалу так, что передняя часть ушла вниз, где вода её унесла весьма прилично от берега, а хвост остался в сопке? Я, конечно, не трассолог, но такой кульбит на 180° нос улетел назад, хвост остался впереди - сильно смущает.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да кто его знает, какие ошметки куда полетят при ударе о скалу с 300 кмч. Наверху вроде только кусок стабилизатора нашли, и про приливы-отливы говорили.
 
Messner сказал(а):
Блин, сложно видимо, писать кучу всего вокруг да около с применением - а вот я там был и видел стоооолько, вместо да или нет.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Если я начну перечислять случаи отказов из своей практики , где в расследовании не принимала участия прокуратура, то меня забанят за флуд.)))
 
бортмех Ан26 и Ту134 сказал(а):
Если я начну перечислять случаи отказов из своей практики , где в расследовании не принимала участия прокуратура, то меня забанят за флуд.)))
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ясно. Придется самому в РЛЭ 26 искать банальный снос колеса, раз цельный его БМ не знает.
 
Messner сказал(а):
Ясно. Придется самому в РЛЭ 26 искать банальный снос колеса, раз цельный его БМ не знает.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Не ищите, его там нет. Зато существует Перечень инцидентов, подлежащих расследованию. Во всяком случае когда-то он был. Действует ли он сейчас - не знаю!
 
Messner сказал(а):
Да кто его знает, какие ошметки куда полетят при ударе о скалу с 300 кмч. Наверху вроде только кусок стабилизатора нашли, и про приливы-отливы говорили.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Если шандарахнуть не в плоский обрыв перпендикулярно, направление разлета по вектору скорости обязано сохраниться. Да и обломки не есть фюзеляж "в сборе" - не так-то уж их вода и носит. Не пластик же.
 
Реклама
Messner сказал(а):
Перечень инцидентов 26?
Нажмите, чтобы раскрыть...
base.garant.ru

Приложение N 8. Перечень авиационных событий, которые относятся к авиационным инцидентам и подлежат расследованию. Постановление Правительства РФ от 02.12.1999 N 1329 "Об утверждении Правил расследования авиационных происшествий и авиационных инциден

Приложение N 8. Перечень авиационных событий, которые относятся к авиационным инцидентам и подлежат расследованию. Приложение N 8 к постановлению Правительства РФ от 2 декабря 1999 г. N 1329 1. Столкновение воздушных судов. 2. Столкновение воздушного судна с наземным | Документ системы ГАРАНТ
base.garant.ru base.garant.ru

Можете ознакомиться. Перечень един для всех типов .
 
Назад