Расследование завершено Катастрофа самолета Ан-26Б-100 RA-26085 в Камчатском крае 06.07.2021 - обсуждение

Реклама
su27 сказал(а):
Картинка отсюда вообще иллюстрация к методе понижения ОСА/Н. Когда препятствие в серой области мешает понизить ОСА/Н его просто не учитывают, но и летать в этом секторе нельзя. См следующий рисунок.
Посмотреть вложение 776340



В Палане это применено к северной части ограниченной пеленгами 302 и 105
Нажмите, чтобы раскрыть...

В действующем издании ПАНС-ОПС уже нет тех рисунков, которые поясняли и выбор критического препятствия, и порядок маневрирования для вписывания ВС в зону визуального маневрирования. Поэтому привожу те, которые в документе есть. Будет время, найду в прежних версиях соответствующие рисунки, чтобы было понятно: откуда что взялось и куда приведет.
 
ozheg сказал(а):
В Палане покажите
Нажмите, чтобы раскрыть...
652AE575-F8D7-4EAA-8E68-F378F63B4FAA.jpeg
 
бортмех Ан26 и Ту134 сказал(а):
Похоже , что винт во флюгере... Или я ошибаюсь?
Нажмите, чтобы раскрыть...
И это говорит , самый умный б/механик , а АН-26 есть флюгер по отрицательной тяге или только по ИКМ? А флюгер это с упора или на упор? А на флюгере тяга отрицательная или положительная а может нулевая . Раскроем причину катастрофы!
 
ШБЖ сказал(а):
немедленный набор безопасной высоты схемы с выходом на РТС аэродрома.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вовсе необязательно. В случае потери контакта выполняется уход по схеме ухода на второй круг.
Не всегда это выход на РТС
Не всегда удаётся выполнить первоначальную часть схему как опубликовано, в этом случае тоже предписано что делать
 
ШБЖ сказал(а):
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1 На аэродромах, где позволяют четко определенные визуальные ориентиры и, если это желательно с эксплуатационной точки зрения, может предписываться специальная линия пути для визуального маневрирования (в дополнение к зоне полета по кругу). Эта линия пути должна располагаться в пределах границ зоны полета по кругу, предназначенной для одних и тех же категорий воздушных судов. Когда это не обеспечивается, схема должна называться "схема ВИЗУАЛЬНОГО захода на посадку" вместо "ВИЗУАЛЬНОЕ маневрирование".
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ключевое слово может.
далеко не всегда есть эта линия. Много в наших отечественных схемах эта линия просто не нужна, но ее пихают. Просто разработчики не понимают смысла.
Посмотрите мою любимую Ниццу VOR 22 Bи попробуйте ответить нужна там линия и для чего нужна. Можно ли было обойтись без неё?
 
ШБЖ сказал(а):
Но все дело в том, что эти "характерные случаи" приемлемы для визуального маневрирования по предписанной линии пути.
Таких предписанных линий на схеме захода с круга в Палане НЕТ!
Тем не менее, выход на ВПП для выполнения схемы захода - процедура необходимая. И случай "В" хоть как-то можно использовать, поскольку полет будет строиться от ВПП.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Почему нельзя использовать случай "А"? Обошли сопку , вышли на курс 114 (примерно за 2 км до торца) и отвернули вправо на 45, 30 сек, вышли на курс 114, проходим траверс торца 29 вкл. сек. (3 секунды на каждые 100 футов высоты +-секунда на каждый узел ветра.)...
 
Карлсон сказал(а):
И это говорит , самый умный б/механик , а АН-26 есть флюгер по отрицательной тяге или только по ИКМ? А флюгер это с упора или на упор? А на флюгере тяга отрицательная или положительная а может нулевая . Раскроем причину катастрофы!
Нажмите, чтобы раскрыть...
На Ан26 нет флюгирования вообще. Флюгирование есть только на двигателе! И только по ИКМ.
Винт можно зафлюгировать как на упоре, так и снятом с упора.
 
Реклама
Карлсон сказал(а):
И это говорит , самый умный б/механик , а АН-26 есть флюгер по отрицательной тяге или только по ИКМ? А флюгер это с упора или на упор? А на флюгере тяга отрицательная или положительная а может нулевая . Раскроем причину катастрофы!
Нажмите, чтобы раскрыть...
Если пишете ахинею о винте, то уж не куражьтесь о "самом умном б/механике".
 
ozheg сказал(а):
Вход в зону визуального маневрирования, согласно обозначения.
Но это не предписанная линия пути и не Точка схода .Точка схода должна быть в створе ВПП.
Нажмите, чтобы раскрыть...
1ED9F82A-06EB-4C6D-9440-C08F7B216C26.gif
 
JGM сказал(а):
Летал я на подобном ВС на северах в 70х годах. Правда не уверен, что это был АН-26. Грузовая кабина, вдоль стен откидывающиеся металлические скамейки на которые от борта на уровне головы спускаются до уровня пола довольно пушистые ковры. Посадочных мест около 20-30. На полу решетчатый настил. На нем тоже ковер/дорожка. Звукоизоляции и ремней в сем судне не заметил...
Нажмите, чтобы раскрыть...
а выбор был очеь ограниченный: Ли-2, Ил-14, окошки квадратные были?
 
Реклама
Назад