Катастрофа самолета Boeing 737-500 PK-CLC в Индонезии 09.01.2021

[Siledka]

Я бы не стал так категорично заявлять. Достаточно вспомнить разрушение привода стабилизатора на ЯК42 в 70-х.
А привод там выполнен попрочнее, чем на 737 наверняка. в СССР все делалось с зачастую, может быть, с избыточным запасом прочности.
И причин тому несколько. Начиная от выработанных деталей не из того материала, что предусмотрено документацией (что и было на Як-42) и заканчивая раздолбайством в виде некачественно выполненной картой смазки. Ну, и усталость металла никуда не девается.

И отлетал он с этим 40 лет?

 

[бортмех Ан26 и Ту134]

Потеря пространственной ориентации, например

В светлое время суток?

 

[Freelancer]

При пикировании путевая обязана расти, если ток угол не увеличивается.

Правда?!
Вот так вот херачешь по гипотенузе, а путевая должна расти?!

 

[Stanislavmg]

Потеря пространственной ориентации, например

Ага. Днем. И пилоты крутят штурвал и стаб как ошалелые.

 

[Freelancer]

Потеря пространственной ориентации, например

А вы, часом, не Ханлых?

 

[бортмех Ан26 и Ту134]

И отлетал он с этим 40 лет?

Так тогда 42-е на прикол поставили сразу как выяснилась причина. Не могу поручиться за то правда ли это, но говорили, что сразу же после падения ЯКа экстренно посадили все борты находящиеся в воздухе на тот момент. И на нескольких вроде бы выявили тот же дефект на грани катастрофы.
Дефект был устранен, естественно. Потому и пролетали 40 лет. Да и сейчас летают.

 

[Stanislavmg]

Правда?!
Вот так вот херачешь по гипотенузе, а путевая должна расти?!

А что, у нас физику отменили? Или вы прогуляли? При гипотенузе что-то должно расти. Давайте отгадаем что?

 

[Товарищ Кошкин]

Всегда так отвечаю - мне можно.
Ну так если вы даже знаете про последнюю модель, то должны понимать, что старый добрый B-737 Classic про эти алгоритмы МАХ даже не догадывался.

Спасибо, кэп!
И что это по Вашему значит?
Почему на 500-ке по Вашей версии убежал стабилизатор, и иной причины быть не могло?

 

[Андрей 65000]

При пикировании путевая обязана расти, если ток угол не увеличивается. При увеличении угла должна расти вертикальная.

С этим согласен.

Не клеится пока график у меня.

Пока ни у кого не клеится. И нет полного доверия данным Флайтрадара.
По ним с 10-й секунды при постоянной вертикальной скорости около 200 м/c путевая скорость и уменьшалась до 300 км/ч и в конце увеличилась до 700 км/ч.

 

[Stanislavmg]

Спасибо, кэп!
И что это по Вашему значит?
Почему на 500-ке по Вашей версии убежал стабилизатор, и иной причины быть не могло?

Эти самолеты пол века отлетали. Давайте алгоритмы отбросим в сторону.

 

[Freelancer]

А что, у нас физику отменили? Или вы прогуляли? При гипотенузе что-то должно расти. Давайте отгадаем что?

Мой ответ - приборная скорость.
Простая и понятная аналогия: вы мчитесь с горки на санках.

 

[Siledka]

В светлое время суток?

6.40 утра, как я понял? Оно точно светлое?

 

[Stanislavmg]

С этим согласен.

Пока ни у кого не клеится. И нет полного доверия данным Флайтрадара.
По ним с 10-й секунды при постоянной вертикальной скорости около 200 м/c путевая скорость и уменьшалась до 300 км/ч и в конце увеличилась до 700 км/ч.

Я с такими скачками пока вспоминаю обморожение датчиков скорости. Но тут +25 на земле.

 

[Freelancer]

Спасибо, кэп!
И что это по Вашему значит?
Почему на 500-ке по Вашей версии убежал стабилизатор, и иной причины быть не могло?

Могло быть что угодно, в том числе и увод стабилизатора.

 

[бортмех Ан26 и Ту134]

6.40 утра, как я понял? Оно точно светлое?

Время восхода и захода солнца в Джакарте

Восход и заход солнца на любую дату, график продолжительности дня, солнцестояния и равноденствия, золотой и синий час, таблица сумерек

voshod-solnca.ru

В 5-47 восход.
Широта Джакарты 6°12′52″ ю.ш. Там сейчас лето.

 

[lopast56]

Я бы не стал так категорично заявлять. Достаточно вспомнить разрушение привода стабилизатора на ЯК42 в 70-х.
А привод там выполнен попрочнее, чем на 737 наверняка. в СССР все делалось с зачастую, может быть, с избыточным запасом прочности.
И причин тому несколько. Начиная от выработанных деталей не из того материала, что предусмотрено документацией (что и было на Як-42) и заканчивая раздолбайством в виде некачественно выполненной картой смазки. Ну, и усталость металла никуда не девается.

Здесь Вы не правы. Изготовителя как раз не привлекли. Сели те чьи подписи под чертежами.

 

[Siledka]

Так тогда 42-е на прикол поставили сразу как выяснилась причина. Не могу поручиться за то правда ли это, но говорили, что сразу же после падения ЯКа экстренно посадили все борты находящиеся в воздухе на тот момент. И на нескольких вроде бы выявили тот же дефект на грани катастрофы.
Дефект был устранен, естественно. Потому и пролетали 40 лет. Да и сейчас летают.

Я же сказал - детские болячки выявляются сразу, про як-42 полагаю на этом форуме знают все, к чему пересказывать? Предположить подобное на 737 можно только с очень большой фантазией и шансы этого стремятся к нулю, ну во всяком случае в версии технических проблем версия с некачественным обслуживанием будет гораздо более вероятна. Если говорить о «ненулевой вероятности», то тут и пресловутое нло подойдёт

 

[Stanislavmg]

Мой ответ - приборная скорость.
Простая и понятная аналогия: вы мчитась с горки на санках.

Вопрос про гипотенузу был, а не прямолинейную горку. Вертикальная должна расти, а что имеем на графике?

 

[бортмех Ан26 и Ту134]

Я с такими скачками пока вспоминаю обморожение датчиков скорости. Но тут +25 на земле.

Да и на 3000 вряд ли мороз в это время года

 

[Siledka]

Время восхода и захода солнца в Джакарте

Восход и заход солнца на любую дату, график продолжительности дня, солнцестояния и равноденствия, золотой и синий час, таблица сумерек

voshod-solnca.ru

В 5-47 восход.
Широта Джакарты 6°12′52″ ю.ш. Там сейчас лето.

Ну сплошная облачность, море, в общем при желании вполне возможно. Безусловно не выдвигаю версии, это было к реплике «целые самолёты так не летают» исключительно