То есть вы посекундно описали "знание и понимание" (процесс в голове) КВС? поздравляю. это конечно убийственный аргумент - "в моей версии написано". Особенно учитывая с какой легкостью вы перетираете свой труд. но главное "Рафик неуиноуват"
На современном тренажере доводилось бывать?
Но иногда, при каком то стечении обстоятельств, вдруг пикируют на Б-737 с углами тангажа под 70 градусов до самой земли, как в Ростове, Казани и где-то еще за границей такое тоже было. Кто не бывал в ситуации, когда исправный самолет вдруг "взбрыкнул", тому трудно понять лётчика, у которого такая ситуация была, и он случайно остался жив. Салихову и другим пилотам к сожалению не повезло, и в этом виноват алгоритм работы механизма загрузки штурвала.
Вы же все равно не читали последнюю версию. К чему этот спич?
Пару дней назад это был STS, теперь механизм загрузки штурвала. Будем опять матчасть учить как и с STS было? Или это бессмысленно? Или просто дальше будет следующая абсурдная версия?
Интересно, обвинения против СТС умерли день назад. сколько проживут наезды на загружатель? а кто из "случайно оставшихся в живых пилотов" рассказал вам про "взбрык исправного самолета"?
К тому что версии вашего спича в одну цену.
На самолёте приходилось летать.
Эксперты МАК.
Конечно есть и приборная доска. Но появилось два вопроса:
Каким образом?
Пока никто не опроверг.
У вас нет такой информации? А как же вы тогда пришли к выводу о "КВС и знал, и понимал что происходит с самолетом"? по смыслу вашей версии вот как он не смотрел и переносил так и всем надо делать!
"Неуловимый Джо - а кому он нужен-то" (с)
Да причём тут ваш кустарный отчёт, если из Отчёта МАК, судя по расшифровке регистратора, следует, что пилоты, нажав кнопку TO/GA, не предпринимали никаких действий по управлению самолётом, пока жареный петух не клюнул!
Можно долго и счастливо отлетать и не испытать этих иллюзий. А вот современный тренажер на них «построен»
Может быть вы не в курсе, но в кокпите Боинга сидят два пилота, и когда один занят вводом данных, то другой как раз и следит за показаниями приборов или управляет самолётом в ручном режиме.