Расследование завершено Катастрофа самолета Boeing 737-505 VP-BKO в районе аэропорта Большое Савино, Пермь 13.09.2008

Как-то все обсуждение ушло в философию...
А между тем опубликовано новое видео, на котором виден момент падения :
http://www.vesti.ru/videos?vid=150924&cid=8&doc_type=news&doc_id=209507
Видна вспышка в небе, потом огни падающего самолета и взрыв на земле... (в левом верхнем углу кадра)
 
Последнее редактирование:
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Pervaja vspyshka uz ocen pohoza na molniju, a samoliot proletajet s bolshoj vertikalnoj skorostju i negorit, tolko navigacionnyje ogni vidny ........
 
Есть предложение - когда возникает материал от "источника пожелавшего остаться неизвестным", то наверное не стоит его сюда помещать
 
Последнее редактирование:

Первая запись, на которой хоть что-то видно. Судя по этим кадрам:
1. Самолет не развалилвался в воздухе, летит целиком. Все светящиеся точки (навигационные огни, фары?) движутся по одной траектории, с одинаковой скоростью, не мерцают, т.е. не вращаются.
2. Не видно никаких признаков горения самолета до столкновения с землей.
3. Самолет падает с большой вертикальной скоростью. Знать бы с какой кадровой частотой камера работала, можно бы было грубо оценить.
 
Bitman, 25 кадров в секунду, наверное. Это же стандарт, насколько я знаю.
 
М-да... После этих кадров вопрос о величине обломков снимается окончательно (хотя я и сам им по-началу задавался).
Остается только один вопос - он что, пикировал?!
 
agfoxx сказал(а):
Bitman, 25 кадров в секунду, наверное. Это же стандарт, насколько я знаю.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Для уличных камер не стандарт. Там берегут место на регистраторах. Скорее 16 кадров/сек. Может и того меньше.
 

Ну да, имеено. И еще - НЕ КАЧАТЬСЯ при этом! И ничего не должно по идее плохого случиться. "Раскачки" - главный виновник ТЕХ САМЫМ происшествий, о которых мы преимущественно рассуждаем..

Антистрессовая подготовка - средство от раскачек. Рецепт прост, и должен работать, как "автомат Калашникова".

Еще не думайте во время "ситуации:

А) - про объяснительные
Б) - про "правительственные награды".

Сообщение, промелькнувшее в СМИ про то, что "члены летного экипажа ПОКА НЕ РАССМАТРИВАЮТСЯ как потерпевшие, и все зависит от...и т.д." не упрощает задачу какого-нибудь экипажа ("компании имярек") который когда-то, где-то, каким-то образом, может опять попасть в аналогичную ситуацию.

По цивилизованным меркам - это "решение", а также "решение опубликовать об этом решении" - НОНСЕНС, как минимум. Очень вредный.

Эх, "всё не так, ребята"...
 
Если учесть, что в СССР никого больше и не было, а флот был,мягко сказать, немаленьким... то цифры по-моему довольно очевидные. Надо сравнивать с другими компаниями, причем в определенных периодах, чтобы выборка была верной.
 
вот хот убейте - не вижу я на этом видео вспышки в небе... вижу огни самолета, он пикурует... и потом вспышка... взрыв...
 

Эту ссылку мне скинула одна моя знакомая журналистка, и я ей то же самое порекомендовал - провести сравнение с какими-нибудь крупными западными авиакомпаниями.

Но все равно - наглядность очевидна. Там нет мелких самолетов типа Ан-2, а сколько их побилось - вообще тьма.
 

На форуме этом "сын пилота" уже понял, что ляпнул лишнего:
Что сам говорит:

И надавали собеседники:


Короче автор уже и сам не рад, что ляпнул. Истину говорили мудрые - "иногда лучше жевать, чем говорить"
 

Ты не смотрел по его аське ФИО? И возраст?
 
Посмотрел статистику на airdisaster.
С 60-го по 90-й год у аэрофлота 110 проишествий, у всех американских компаний, наличествующих на сайте - 99 проишествий. В среднем 3.67 и 3.3 проишествия в год, соответственно. Статистики по количеству вылетов по годам не нашел.
 
Вопрос, как думаете, чем может быть обусловлен такой угол падения? Такое ощущение что самолет пикировал..
 
denokan сказал(а):
Не пикировал он. Свалился. ИМХО.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Если это было сваливание, то в таком режиме самолет практически неуправляем?
Если 737 валится, он в плоский штопор переходит, или без вращения 'плашмя' падает?
Вывести его из этого режима можно, при достаточном запасе высоты?
Двигатели у 737 помпажируют в таком режиме?

Вот по Ту154 говорили, что он из плоского штопора не выводится. Только, вроде, на испытательных самолетах удавалось, которые оснащались спец. тормозными парашютами.
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Меню
Вход
Регистрация