Расследование завершено Катастрофа самолета Боинг 737MAX Ethiopian Airlines 10.03.2019 - обсуждение

Эфиопы заявили что пилоты следовали инструкциям.. но если верить что электический привод они потом снова активировали, то это не так. Даже если не смогли руками вернуть стабилизатор.
Но как-то сложно все получается. В случае "классического" runaway надо сразу дергать свичи - уж если электрика сошла с ума, нечего и пытаться кнопками на штурвале компенсировать. А в случае борьбы с MCAS - алгоритм уже другой.
 
Очень полезный пост, но у нас российский форум и одни здесь знают английский на уровне ай дую пиво эвридей, а другие самолет видели только на картинке, поэтому фразы "дергать свичи" лучше избегать, гораздо красивей и благозвучней звучит фраза "выключить тумблеры управления стабилизатором"
#АУ
 
Это же авиафорум, а не лётный отряд, где всем всё понятно с первой рассылки, а что непонятно - доведут методисты люди разные
#автоудаление
 
denokan сказал(а):
Нет. Не сразу. Зависит от обстоятельств.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да, верно, почитал внимательнее - сначала рекомендуется выдерживать тангаж штурвалом, и если стабилизатор все еще убегает - отключить.

Подумалось: почему не распознать runaway надежно, автоматически (раз уж такой отказ возможен, предусмотрен и описаны процедуры)? Ведь runaway - это наличие тока в моторе привода стаба, когда ни с компьютера ни со штурвала нет управляющих команд. Нетрудно же предусмотреть такой датчик на моторе.
Дальше - можно автоматически отключить, или ясно сигнализировать пилотам. Отказ MCAS и подобные проблемы тогда не перепутаешь с runaway.
 
В современной авиации нет системы автоматически формирующей информацию о положении и скорости по совокупности датчиков и матмодели полета, автоматически выявляющее отказавший датчик и позволяющей лететь дальше не напрягаясь по поводу его отказа. А ты захотел следующий уровень - узнать , а все ли системы не крутят этот мотор и если он сам крутиться - его заблокировать.
 
denokan, Ваша версия о том, что птицы могут повредить датчик угла атаки просочилась в штаты, а оттуда прямо на экраны нашего российского телевидения, преподнесли так, что это было основной причиной.
 
Это не было версией. Зная, как оно может быть, я лишь спросил праведно гневающихся о том, кто будет виноват, если в датчик прилетит птица. Могу развить идею - завтра во все три датчика А320 попадут птицы, и что теперь делать? Все обречены и виноваты птицы?
 
Полностью с Вами согласен и ставлю два плюса! Тот случай когда коммерция взяла вверх над безопасностью. Из той же серии соревнование под флагом "У кого больше MEL"
 
61701 сказал(а):
Из той же серии соревнование под флагом "У кого больше MEL"
Нажмите, чтобы раскрыть...
Что это за соревнование, где можно почитать?
Не стоит отвечать, я знаю к чему вы.
Вот я отработал два года в Арабии. Вылетал с дефектом по MEL... ну... точно меньше 10 раз. Бывает такое, что в листе дефект есть, но к твоему вылету его устраняют. Никаких пролонгаций 'в виде исключений' не встречал. Никаких перекидываний блоков, типа 'починили'.

Вот так надо работать. А не на капиталистов брюзжать.
 
Каким боком коммерция помешала прописать проверку входного сигнала на корректность?
#ау
 
Я помню, но теперь это версия и она уже кем то приватизирована!
 
А шо делать, если это ложная команда (условно кнопка "залипла"). Придумать третий вариант?
 
Не все так работают, далеко не все!
#АУ
 
Ну тогда добавляйте в игнор весь форум - зачем вы тут
Тема избитая и старая - "нельзя обьять необьятное" , современная техника НЕ ТРЕБУЕТ знания принципов ее работы, а вот ПРИНЦИПОВ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ требует.
Запретите млин домохохяйкам пользоваться микроволновками - а что ? Они же не знают что там внутри.
Квалификация "инженер-пилот" это прошлое, сегодня мир выпускает пилотов, без наличия значительных инженерных навыков.
ЗЫ - Сегодня общался - седой капитан 747го, не отличит статор от ротора, однако отличник боевой и политической.... Приятнейший человек кстати, с таким летать одно удовольствие. В своей области он зам самого бога, но не инженер от слова совсем.

ЗЗЫ - Капиталисту будете давть советы по использованию прибыли ? Да не троль ли Вы ?
 
Ну есть, конечно... особенно если сам стабилизатор остался, или управление им.
Читайте FCOM - может ли стабилизатор перемещаться без управляющих механизмов.
Или у вас тяги трехсотого уровня прокачанные ? их тех что не отвалятся.
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Меню
Вход
Регистрация