Катастрофа самолета Embraer ERJ 190-100 IGW 4K-AZ65 в Республике Казахстан 25.12.2024

[Dmikras]

Мало того, несмотря на сообщение экипажа об отказе GPS, ему неоднократно предлагают выполнить заход с использованием GNSS.

Напрашивается вывод - такой уровень подготовки диспетчера, который не знает что нужно для захода GNSS

 

[Старик46]

Большая просьба, можно что-то из данных флайтрада вытащить по параметрам полета при выходе на предпосадочную прямую и полете до ухода с неё влево. Из радиобмена на прямой ЭВС ушел на вираж примерно с шестого километра , возможно можно установить скорость, высоту на участке от восьмой мили до ухода влево. Грубо прикинул: неполная восьмерка выполнена с радиусом два километра и времени около шести минут. Да волнообразное перемещение вроде было и по курсу. Заранее благодарен.

 

[Ип19]

Большая просьба, можно что-то из данных флайтрада вытащить по параметрам полета при выходе на предпосадочную прямую и полете до ухода с неё влево. Из радиобмена на прямой ЭВС ушел на вираж примерно с шестого километра , возможно можно установить скорость, высоту на участке от восьмой мили до ухода влево. Грубо прикинул: неполная восьмерка выполнена с радиусом два километра и времени около шести минут. Да волнообразное перемещение вроде было и по курсу. Заранее благодарен.

Здесь есть файлы для загрузки Azerbaijan Airlines E190 crashes near Aktau | Flightradar24 Blog

 

[A_Z]

Откройте канал Базы в Телеграмме, там сами переговоры.

Интересно, откуда они эти самые "переговоры" взяли, если на сегодняшний день, как мне только что сказали, запись даже МАК ещё не получил?

 

[A_Z]

Переговоры диспетчеров...

Вопрос знающим порядок / терминологию переговоров радиообмена (или хотя бы имеющим об этом представление):
такие сообщения, как
8:22:56 Э: У нас гидравлика отказала.
или
8:27:47 Э: ...Рулевое управление отказало, ..
ни ка какие мысли не наводят?

P.S. Напоминаю сополатникам софорумчанам, что один раз "переговоры" здесь уже обсуждали.

 

[neka204]

9:27:07 Д: Азербайджан 82-43, азимут 240, удаление 3.
9:27:12 Э: Принято, Азербайджан 82-43.
===========
это до восьмерки, а дальше почему нет?

 

[VirPil]

откуда они эти самые "переговоры"

Это же не кабинные переговоры из ЧЯ. Возможно где-то нашелся любитель записывать эфир.

 

[VirPil]

ни ка какие мысли не наводят?

А что вас смущает?

 

[Kulverstukas]

Вопрос знающим порядок / терминологию переговоров радиообмена (или хотя бы имеющим об этом представление):

Вам не приходило в голову что часть радиообмена во время международного рейса шла на английском, но поскольку из этого сделали политическое шоу граничащее с цирком, все переведено на язык, понятный обывателю?

PS: на переговорах выложенных ранее сливным бачком часть листов откровенно переведена гугл-переводчиком поверх оригинального текста

 

[A_Z]

А что вас смущает?

Я бы понял формулировку "отказ всех трёх гидросистем" (хотя их одновременный отказ ну очень маловероятен)
Но "у нас гидравлика отказала"...

А уж термин "рулевое управление" и вовсе ни в какие ворота не лезет.
Есть управление по курсу / рысканию, по крену и по тангажу. "Рулевое управление" - это на автомобиле.

 

[Kulverstukas]

9:27:07 Д: Азербайджан 82-43, азимут 240, удаление 3.
9:27:12 Э: Принято, Азербайджан 82-43.
===========
это до восьмерки, а дальше почему нет?

Fly, Navigate, Communicate

 

[VirPil]

"у нас гидравлика отказала"...

Им было не до выбора точной формальной терминологии.

Вам не приходило в голову что часть радиообмена во время международного рейса шла на английском

Вряд ли они с Грозным говорили на английском. Это же не Шереметьево.

 

[A_Z]

Вам не приходило в голову что часть радиообмена во время международного рейса шла на английском

Нет, не приходило.
"В глубинке" этим не заморачиваются.

все переведено на язык, понятный обывателю

И непонятный тем, кто хоть что-то понимает в авиации?

Кстати, два спеца МАКа, которые сейчас сидят в Бразилии, как раз и консультируют местных по части перевода радиообмена с русского языка.

 

[constructor]

Вряд ли они с Грозным говорили на английском. Это же не Шереметьево.

Сначала говорили на английском. Потом перешли на русский, после аварии. Так было в одной из расшифровок радиообмена.

 

[A_Z]

Им было не до выбора точной формальной терминологии.

Ага - и через одиннадцать секунд:
8:23:07 Э: На приёме, у нас отказала гидравлика.
Экипаж всё ещё в шоке?

 

[VirPil]

через одиннадцать секунд:
8:23:07 Э: На приёме, у нас отказала гидравлика.

Вас смущает короткое слово "гидравлика" вместо "три гидросистемы"?

 

[Kulverstukas]

Кстати, два спеца МАКа, которые сейчас сидят в Бразилии, как раз и консультируют местных по части перевода радиообмена с русского языка.

И еще раз настойчиво задам вопрос, какое отношение имеют выложенные переговоры к Бразилии и расшифровке CVR?

 

[askell]

И еще раз настойчиво задам вопрос, какое отношение имеют выложенные переговоры к Бразилии и расшифровке CVR?

Ну как минимум предполагается что CVR будет содержать в том числе и эти переговоры.

 

[Феnix]

Лично для меня, как маркер этого радиообмена, это корреляция по времени с рассказом участника событий- "взрыв на 1 ч 20 мин полета" и "попала птица".

 

[A_Z]

Вас смущает короткое слово "гидравлика" вместо "три гидросистемы"?

Фраза "У нас отказ гидросистем" короче, чем "У нас гидравлика отказала.".
Уж не говоря о том, что она "профессиональнее".