Denis Rook
Старожил
там под снегом могут быть здоровенные камни. так что без изучения на месте ничего точно сказать нельзя
Катастрофа самолета Falcon 10 RA-09011 в Афганистане 20.01.2024
Vares
Новичок
Не обязательно ехать искать носилки.
Если следствию будет предоставлен договор аренды сертифицированных носилок - в этом вопросе претензий не будет.
nozzle
Старожил
судя по тому, что кокпит отделился от фюзеляжа и лежит на левом боку, перегрузка при приземлении превышала Пэксп=3,75 для гражданских ВС, - кроме того все пространство внутри фюзеляжа забито снегом - то ли вследствие волочения фюзеляжа, то ли замело за ночь...
В общем, я до сих пор, с появлением новой информации, считаю, что всё произошло по пословице: "дуракам и пьяницам везет". Киношники уже потирают руки и пишут сценарий фильма художественного по мотивам этого "офигенного везения один раз в столетие".
Последнее редактирование:
Denis Rook
Старожил
Насколько я понимаю, как ведется следствие по уголовному делу, как раз следователей бумажкой не успокоить - они наверное тысячи раз видели, что бумаги не соответствуют реальности. Другое дело что тут проблематично добраться до места происшествия, так что вряд ли у кого-то будет желание копать на полном серьезе в горах Афганистана.
Vares
Новичок
Если представят бумагу что сертифицированные носилки арендовали - то у СК действительно может возникнуть желание убедиться что не липа.
А вот если не будет такого подтверждения - то и проверять нечего.
su27
Director of Flight Operations
ИВП это не ФАП, а ФП
Уровень повыше будет.
И ничего там про то что запасной должен быть АОЕ нет
ozheg
Местный
Давайте сначала по ниже.
Те а/п , которые находятся в АИП а/д том 1 Вы имеете право ПЛАНИРОВАТЬ, как ALTN для международного рейса. Где Вы сядете по факту(на каком а/д, т.к по ФАП 128 у Вас есть право выбора ALTN (теперь точно ФАП))), НО не забудьте выполнить определенные процедуры- звонить, сообщить и т.д , что посадка произведена в Мячково))) Жду все службы, никого не выпущу из самолета
P.S согласно ФП ИВП Вы получаете разрешение на ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВП при подаче ФПЛ. ФПЛ должен соответствовать структуре ВП, в противном случае REJ.
Последнее редактирование:
su27
Director of Flight Operations
Ещё раз. Где это написано?
Н И А
Старожил
А какое отношение имеет ИВП с его ФАПом, касательно данного рейса?
Аллекс
Новичок
судя по тому, что уже нарыли, на ряд статей УК у пилотов и собственников борта уже есть
Woody
Местный
Что пишут
iz.ru
Летательный исход: пилотов разбившегося Falcon 10 лишили «прав»
Экипаж упавшего в Афганистане бизнес-джета сел за его штурвал по поддельным документам
iz.ru
UELL
Ми-8Т
Интересно, сколько же ещё таких с подделанными документами?
Тут на влэке-то, **ять, всю душу выворачивают, а оказывается, можно с липовыми доками по Миру пилотировать.
Как же это всё ******.
Тут на влэке-то, **ять, всю душу выворачивают, а оказывается, можно с липовыми доками по Миру пилотировать.
Как же это всё ******.
stranger267
Старожил
После объявления эмердженси никаких REJ быть не может. И судя по всему как альтернативный система как раз позволила указать аэропорт который не допущен как AOE.
ozheg
Местный
Вам можно.
SergeyUlanov
Местный
удача любит подготовленных
есть же факты: в ижме, "посадка" в кукурузу, посадка в пшеницу
явно подготовка на очень высоком уровне (совсем не обязательно, чтобы в технике или в управлении самолетом)
так что получили шанс и не растеряли его в панике
ozheg
Местный
Вы читать умеете. Речь идет ПЛАНИРОВАТЬ, а не эмердженси.
SergeyUlanov
Местный
вся "липа", в том что Росавиация не одобрила АУЦ из США на обучение летчиков из России ))))
церковь у них не та )
stranger267
Старожил
А луна была там в это время, кто нибудь проверял? Полная луна и снег - все будет видно и неплохо.
ozheg
Местный
Ничего.