Расследование завершено Катастрофа самолета Як-42 RA-42434 под Ярославлем 07.09.2011

[timsz]

судя по этому фото он разваливался на лету или долго скользил по земле

Левым крылом вспахивал скорее всего.

 

[aectannct]

Получается, что пилоты не смогли еще на середине полосы определить, что самолет не набрал необходимую для отрыва скорость????? И еще полтора километра (!) пытались оторваться????

 

[Пешеход]

...А на полосе больше одного самолета быть не должно. (В подавляющем большинстьве случаев)...

Вот в Лос-Родеос в 77-м получилось два на полосе :confused1:

Не читайте желтой прессы.

Не читайте до обеда советских газет. (C) Булгаков

 

[Fitil]

Иван, я тоже на это сразу обратил внимание. Итого имеем - механизация выпущена, стабилизатор переложен.
Судя по месту катастрофы - они и взлететь то толком не успели. Значит версия с зацеплением маяка похожа на правду.

 

[timsz]

Получается, что пилоты не смогли еще на середине полосы определить, что самолет не набрал необходимую для отрыва скорость?????

Если бы считали, что скорость достаточная, то пытались бы взлететь. Значит - смогли определить. Или скорость была достаточной в обычной ситуации, но самолет не взлетал.

И еще полтора километра (!) пытались оторваться????

Если скорость была достаточная, то пытались оторваться. Если недостаточная, то пытались набрать.

 

[ВНУКОВСКИЙ]

Unkl29r, Инфорамтивное фото однако,"откуда дровишки"

Видно сразу что закрылки таки выпущены и даже насколько я разбираюсь в Як-42 на киле видно,который в воде,что передняя кромка стабилизатора опущена на кабрирование.Не вижу насколько-но видно что стабилизатор переложен

Закрылки могут казаться выпущенными, поскольку элероны оторваны. Но все-таки больше видится что таку выпущены. И стабилизатор на кабрировании.
С трудом верится, что закрылки не выпускали и стабилизатор не перекладывали... Что ж тогда нужно еще делать, чтобы создать взлетную конфигурацию?! Они же взлетали все-таки чтобы взлететь...

 

[Samsam]

Не посчитайте вопрос не тактичным, но не могли бы сориентировать где и с какой стороны в кабине самолета находиться место бортинженера?

---------- Добавлено в 14:30 ----------

Вот еще свежая новость:
Найден второй черный ящик
В хвостовой части разбившегося под Ярославлем лайнера Як-42 найден второй "черный ящик". Он, как и первый, находился под водой. Рассказавший о находке сотрудник следственно-оперативной группы не уточнил, в каком состоянии находятся самописцы, сообщает

http://lenta.ru/news/2011/09/08/second/

 

[rogatol]

Если были бы закрылки или стабилизатор он либо вообще не оторвался бы либо уж если оторвался бы - то скорее всего улетел бы.
Уж больно на перегруз похоже. А они не могли в два конца взять топливо? Тогда взлетный вес был бы под завязку.

 

[Пешеход]

Возможна ли ситуация, когда приборная скорость выше реальной (при данном метео)? (точнее, ошибка в плюс)

 

[Дальний]

Офф - Ил-76 с выжившими в авиакатастрофе самолета Як-42 членом экипажа Александром Сизовым и хоккеистом Александром Галимовым приземлился на аэродроме Раменское. Оттуда пострадавшие будут доставлены в федеральные медучреждения: Галимов - в Институт хирургии им. Вишневского, а Сизов - в НИИ им. Склифосовского.

 

[Plinker]

При запредельно передней центровке набор скорости при разбеге проходил бы нормально?

 

[timsz]

Кстати, возьмите крайние 2-3 года - картина такая же.

C 2007.3.17 по 2010.8.3 не было ни одной катастрофы российского магистрального пассажирского самолета советско-российского производства. Упал только Боинг в Перми.

А вот после этого посыпались один за другим.

 

[Teodor]

+1 Летали с женой на Ту-204 в Испанию. Red Wings. Туда 64047 обратно 64050. Я то знаю, что самолеты новейшее новье. А жена как узнала что наша Тушка явно не рада была этому. А вот Боинг 20 летней давности - это гуд. Он же боинг!

 

[brab]

timsz, в 2009 хорошо падали в Иране. в марте упал вдребезги ту-204 - и был бы он с пассажирами - были бы трупы

при этом уже с осени 2008 объёмы полетов на иномарках и наших бортах стали не сравнимы. начина с 2010 они стали абсолютно не сопоставимы

 

[ivandalavia]

Unkl29r, спасибо большое

 

[timsz]

brab, я только хотел сказать, что такой катастрофической ситуация стала в последнее время. До этого пара лет была относительно неплохой.

Иран - отдельный вопрос. Можно еще Конго вспомнить.

Хотя в последнее время Африку мы переплюнули.

 

[mErLin]

Возможна ли ситуация, когда приборная скорость выше реальной (при данном метео)? (точнее, ошибка в плюс)

Нет такого понятия "реальная" скорость. Есть индикаторная, истиная, путевая. Все они относительно чего-то "реальные". Летает самолёт за счёт приборной - как мера воздушного напора она самая "реальная"

 

[Olgeya]

ни слов, ни эмоций. Соболезную семьям погибших.

Это страшно, когда погибают дети, мужья, отцы... столько людей.
А самое интересное, что в это нельзя предугадать. Когда начинаешь вдумываться, понимаешь, что каждый полет (и не только полет, поездка на поезде, теплоходе) - это игра в рулетку. Может не 100 к 1, и слава богу, аварий самолетов не так много, но от этого они не становятся менее трагичными.

 

[Mu3aHTPOn]

Даже если перрон около пассажирского терминала был заставлен бортами и Як-42 не проехал бы мимо, он мог развернуться в кармане в торце ВПП. по крайней мере ту-204 там разворачивался. и взлетать с 3х км.

 

[Пешеход]

Нет такого понятия "реальная" скорость.

Ну не авиатор я... Речь от том, могли ли по какой-либо причине приборы показать больше, чем на самом деле?

Латвийский хоккей скорбит: http://rus.delfi.lv/news/sport/latv...biografiya-i-sportivnaya-karera.d?id=40512461