Пилот, раннее летавший на этом самолете, отмечал что он всегда очень неохотно отрывал переднюю стойку.
И если эта проблема не аэродинамики, то остается только развесовка.
А именно избыточный вес на передней стойке.
В воздухе это компенсировалось стабилизатором, и ощущалось только дополнительным расходом керосина, а вот на разбеге стойка могла доставлять дискомфорт и опаску за неё, долбя по стыкам плит.
Вот такая предположительная причина манеры пилотов поскорее поднять ее в воздух.
Т.е. опять у меня мания перегруза носовой части.
