vesarm
Новичок
Вот откуда это всё лезет? Есть факты или КМК,ИМХО? Укажите.#ау
Катастрофа самолета МиГ-31 ВКС РФ в Республике Крым 01.10.2022
Messner
Старожил
Из за океану же...))
Helipilot
Местный
Неа а что, оттуда виднее!!! Сразу понятно, недоученость, кабы кто начал говорить о школе Bell, это опять же другое. До всех событий лётчики переучивались, чего только не услышал о степени подготовки местных. Ни коим образом не уменьшаю их опыт и навыки. Что бы не было сразу вопросов, на иномарках более 10 лет, летал заграницей
altmann
Старожил
Вы, уважаемый, чем хохотаться лучше бы объяснили: в чем не прав
stranger267. У стреловидных самолетов ИНЫЕ: принципы/поверхности/органы управления? Я-вот честно, не знаю. Просто интересно
.
nozzle
Старожил
общепризнанным где, в USA?
DBV
Старожил
Вот и я о том же подумал.
DBV
Старожил
Извините A_Z, но вспомнил заявление уже 6 летней давности, что в Люберцах не оказалось спецов и оборудования для расшифровки СОК сочинского ТУ.
A_Z
Старожил
И что, это как-то отменяет сказанное мной?
Гражданские машины составляют в ВВС меньшинство. Дальше объяснять надо?
Varis
Старожил
При отказе одного двигателя из двух - разве не должен пилот или прекратить взлет или продолжить его? И оба варианта разве не должны закончиться безопасно? Если принять за факт то что писали раньше - самовыключение форсажа.
pilotmiga
Новичок
Вставлю свои 5 копеек. Много на форуме около авиационных специалистов. Возможно летая на Цессне основы летания понять
можно, но это не делает вас специалистами в области аэродинамики полетов сверхзвуковых самолетов.
Вы даже малейшего представления не имеете о том, что такое взлет на 31-х. Катастрофу в Елизово наблюдал " в живую".Там не все однозначно, то самое отклонение педали в сторону крена, было не объяснимо. На земле так и не смогли повторить ту скорость отклонения педали, получалось гораздо медленнее, даже когда били по педали ногой. Промышленность тоже не смогла объяснить это явление. Через год, у меня самого не разжегся полный форсаж правого двигателя. Левый на полном, а правый на минимальном, на разбеге разнотяг практически не ощущался. Информацию о нерозжиге правого получил с КДП, и со скорости около 300 начал тормозить. Дальше закон подлости в полный рост, парашют был уложен накануне важным и за ночь смерзся,поэтому он не вышел из контейнера. С полной заправкой, без ТП самолет смог остановиться за 200-250 м до торца. При длине ВПП 3400 м.
Что касается данного случая , в Крыму, то видимо у командира были основания считать, что полосы хватит. Возможно ему и не хватило каких-то 200 метров. И да, помимо общей аэродинамики, существует аэродинамика типа. Не стоит осуждать и обсуждать действия экипажа, не понимая и не зная всех сопутствующих моментов.
можно, но это не делает вас специалистами в области аэродинамики полетов сверхзвуковых самолетов.
Вы даже малейшего представления не имеете о том, что такое взлет на 31-х. Катастрофу в Елизово наблюдал " в живую".Там не все однозначно, то самое отклонение педали в сторону крена, было не объяснимо. На земле так и не смогли повторить ту скорость отклонения педали, получалось гораздо медленнее, даже когда били по педали ногой. Промышленность тоже не смогла объяснить это явление. Через год, у меня самого не разжегся полный форсаж правого двигателя. Левый на полном, а правый на минимальном, на разбеге разнотяг практически не ощущался. Информацию о нерозжиге правого получил с КДП, и со скорости около 300 начал тормозить. Дальше закон подлости в полный рост, парашют был уложен накануне важным и за ночь смерзся,поэтому он не вышел из контейнера. С полной заправкой, без ТП самолет смог остановиться за 200-250 м до торца. При длине ВПП 3400 м.
Что касается данного случая , в Крыму, то видимо у командира были основания считать, что полосы хватит. Возможно ему и не хватило каких-то 200 метров. И да, помимо общей аэродинамики, существует аэродинамика типа. Не стоит осуждать и обсуждать действия экипажа, не понимая и не зная всех сопутствующих моментов.
Ariec 71
Ariec 71
Без подвесок были?
pilotmiga
Новичок
Без.
Vodkin
Vodkin
Подскажите, на самолетах такого типа есть самописцы? Если это не военная тайна, конечно.
pilotmiga
Новичок
Конечно есть, и довольно продвинутые.
constructor
Старожил
Для пассажирского лайнера, разумеется, да.
А это уже про военный самолет. Разница большая между военным и гражданским, хоть и общее тоже есть.
Varis
Старожил
А разве у МиГ-31 сверхзвуковые скорости на взлете и посадке?
Вы правы - я представления не имею что такое взлет на 31-х. Разве что наблюдал находясь метрах в 100 от ВПП - вот и все представление.
Но просветить можете? Понятие "скорость принятия решения" для МиГ-31 присутствует? И если скорость отрыва в районе 330 - может скорость принятия решения быть большей?
Varis
Старожил
А для МиГ-31?
Varis
Старожил
Понятие "скорость принятия решения" для МиГ-31 присутствует? И если скорость отрыва в районе 330 - может скорость принятия решения быть большей?
При отказе одного двигателя из двух после скорости принятия решения военный самолет может продолжить взлет или нет?
constructor
Старожил
Выше был ответ. https://aviaforum.ru/threads/katast...respublike-krym-01-10-2022.49603/post-3281448
Прервать взлет, при необходимости катапультироваться.
Почему нет, действия однозначно зависят от скорости.
Их много разных типов, военных.