Катастрофа самолета RRJ-95B RA-89098 в аэропорту Шереметьево 05.05.2019 - обсуждение

[del_fin-1]

Легко! Прямая линия, наклоненная к земле.
Не летали вы на планерах.

Тангаж - угол между горизонтальной плоскостью и продольной осью планера...(

 

[xdrew]

Позвольте поинтересоваться: отработка выхода из "козления" (в ходе посадки в режиме direct mode) и эмуляция условий её возникновения - возможна? и практикуется на тренажерах (не только SSJ)?

 

[AlexS]

Непривычно бодрая на 280 узлах будет и числе 0,8

А что много есть таких для кого 280 узлов и М 0,8 на руках как родное что ли? Ну да, только Это Вы уже совсем крайний случай взяли. Кто водит SSJ пусть скажут, хоть на примере тренажера, какова разница в отзывчивости при direct mode на выравнивании по сравнению с normal или как он там правильно у них называется.

 

[61701]

Позвольте поинтересоваться: отработка выхода из "козления" (в ходе посадки в режиме direct mode) и эмуляция условий её возникновения - возможна? и практикуется на тренажерах (не только SSJ)?

Алфавит учат в первом классе, а не в институте, так и козла учат исправлять в летном училище, а не на тренажере ССЖ

 

[WWs]

НГЖ-4 не горит.

А тут другое мнение

Вруть. Гидрожидкости тоже горят только температура вспышки у них выше. Между ними тоже есть разница, АМГ-10 загорится раньше НГЖ-5У, но последняя является очень токсичной, от нее краска слезает и асфальт вспучивается.

Я бы очень осторожно относился к формулировке "не поддерживает горение", достаточно правильного катализатора...

 

[Блэка]

на примере тренажера, какова разница в отзывчивости при direct mode на выравнивании по сравнению с normal или как он там правильно у них называется.

А с чего Вы взяли, что тренажер аутентичен самолету??

 

[xdrew]

Алфавит учат в первом классе, а не в институте, так и козла учат исправлять в летном училище, а не на тренажере ССЖ

Учат - да, вопрос был про поддержание навыков и возможности тренажера. Сопутствующий вопрос - возможен ли "козел" при посадке в normal mode?

 

[L-ky]

риск для жизни не есть потенциальное самоубийство. Что были люди, которые не доползли, это вы узнали потом - сидя на диване и жуя печеньку.

Про потенциальное самоубийство - это обсуждение возможности применения экипажем/пассажирами капюшонов и масок. А не про пожарных в соответствующей защите.

 

[61701]

А тут другое мнение

медленно горит в пламени, но не поддерживает горение

Масло НГЖ-5У - характеристики и цены

Масло гидравлическое НГЖ-5У, характеристики, цены

www.zarechie.ru

Температура, °С:​
вспышки в открытом тигле, не ниже​	155​

 

[del_fin-1]

Но при испытательных полетах производится балансировка. Причем, балансировочные положения триммеров при котором самолет не тянет в вправо или влево, а также самолет не кренит, "привозятся" на землю. И при данном положении триммеров регулируется сиггнализация нейтрального положения триммеров.

Не верно. На тяжёлых формах (Ан-24) нейтрайльное положение триммера (допуск +-30', если память не изменяет) должно соответствовать включенном у состоянию индикатора. Да, нивелировка производилась на заводе после испытательных полетов регулировкой рулей. Установочные углы рулей (элеронов) записывались в формуляр.
#автоудаление

 

[Messner]

Про потенциальное самоубийство - это обсуждение возможности применения экипажем/пассажирами капюшонов и масок. А не про пожарных в соответствующей защите.

защите от взрыва?

 

[Ariec 71]

А что много есть таких для кого 280 узлов и М 0,8 на руках как родное что ли? Ну да, только Это Вы уже совсем крайний случай взяли.

Это Кш не регулируется потому что. Нетрудно предположить, что расход рулей на высоких приборных скоростях и малых с механизацией близ сваливания будет сильно разниться, избыточной управляемости на посадке от него ожидать не следует

 

[WWs]

медленно горит в пламени, но не поддерживает горение

в строительстве полно материалов "не поддерживающих горение", однако дома из них полыхают только так. По этому я бы не расслаблялся имея дело с подобными материалами.

 

[L-ky]

Риск для жизни пожарного - это увеличение работы по спасению. И отвлечение сил от тушения пожара. Поэтому пожарные и другие спасатели всегда соблюдают ТБ. Ну просто чтобы не создавать лишнюю работу.

То есть задача все-таки тушить, а не спасать.

 

[WWs]

А что много есть таких для кого 280 узлов и М 0,8 на руках как родное что ли? Ну да, только Это Вы уже совсем крайний случай взяли. Кто водит SSJ пусть скажут, хоть на примере тренажера, какова разница в отзывчивости при direct mode на выравнивании по сравнению с normal или как он там правильно у них называется.

Вот еще момент - они же снижаясь и маневрируя должны были почувствовать реакцию самолета на перемещение джойстика...

 

[бортмех Ан26 и Ту134]

А тут другое мнение


Я бы очень осторожно относился к формулировке "не поддерживает горение", достаточно правильного катализатора...

Потому и применили впервые синтетику на ИЛ86 ради пожарной безопасности.
И что же это за катализатор такой?

 

[L-ky]

защите от взрыва?

Во-первых, взрыв не состоялся. Во-вторых, если так опасались взрыва, почему находились в непосредственной близости от борта да ещё и пассажиров и экипаж не гнали как можно быстрее оттуда?

 

[AlexS]

А с чего Вы взяли, что тренажер аутентичен самолету??

Понятия не имею. Теперь я спрошу, а с чего Вы взяли что тренажер SSJ неаутентичен в это части?
В любом случае живых исполнителей посадки в direct mode искать придётся очень долго, как я догадываюсь.

 

[Ariec 71]

Так и не определил по видео. Первое касание когда, не видно. Похоже что первый отход это было взмывание. Но это не точно.

 

[WWs]

Потому и применили впервые синтетику на ИЛ86 ради пожарной безопасности.
И что же это за катализатор такой?

В каждом случае катализатор свой, как пример из школьной химии - сахар не горит, катализатором служит древесная зола, т.е. поджигаем кусок сахара спичкой - не горит, потерли кусок остатками сгоревшей спички - горит веселым пламенем.