Катастрофа самолета RRJ-95B RA-89098 в аэропорту Шереметьево 05.05.2019 - обсуждение

Реклама
Messner сказал(а):
... на соседнем форуме чел с УВД так и сказал - это "Спасибо за помощь". На истину не претендую.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну да, ну да.. На соседнем форуме дисп с Шереметьева ОТКАЗАЛСЯ публично обсуждать такую вещь:

"Полминуты... Направление 12, 5. На курсе. Заходит на 11. Отказ связи, отказ автоматической системы управления самолетом. Заходит на посадку в штатном режиме, тревогу я объявил."
Обращаю внимание на ЗАХОДИТ и тревогу Объявил.
Прокомментируйте пожайлуста.

Всегда с уважением к Вашим профессиональным постам, но не здесь. Извините.
 
observer сказал(а):
Ну да, ну да.. На соседнем форуме дисп с Шереметьева ОТКАЗАЛСЯ публично обсуждать такую вещь:

"Полминуты... Направление 12, 5. На курсе. Заходит на 11. Отказ связи, отказ автоматической системы управления самолетом. Заходит на посадку в штатном режиме, тревогу я объявил."
Обращаю внимание на ЗАХОДИТ и тревогу Объявил.
Прокомментируйте пожайлуста.

Всегда с уважением к Вашим профессиональным постам, но не здесь. Извините.
Нажмите, чтобы раскрыть...
ну ни хочется диспетчеру сидеть, что поделаешь
 
observer сказал(а):
Во-во, во всей этой истории пока много непоняток в наличии.
Нажмите, чтобы раскрыть...
пока идет расследование в любой истории много непонятного, так как есть такое понятие как тайна следствия, а насчет диспетчеров насколько помню у них вся работа под грифон
 
observer сказал(а):
Во-во, во всей этой истории пока много непоняток в наличии.
Нажмите, чтобы раскрыть...
ну обсудите с психологами и конспирологами фразу летчика, профессионала, находящегося в контуре управления при трезвом уме и ясной памяти - "Нужна помощь". АПА на полосу подкатить? Еще страниц 50.
 
JoUk сказал(а):
а причем здесь электричество?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Даже странно, однако. Отключили как лишнего на тот момент потребителя "электричества".
Комплексная система кондиционирования (КСКВ) SSJ-100 - это первая полностью цифровая СКВ, установленная на гражданском ВС российского КБ.
[automerge]1557915114[/automerge]
eton сказал(а):
и самая большая непонятка для вас видимо - это как связаны между собой система кондиционирования и электричество
Нажмите, чтобы раскрыть...
Выше ответил
 
observer сказал(а):
Даже странно, однако. Отключили как лишнего на тот момент потребителя "электричества".
Комплексная система кондиционирования (КСКВ) SSJ-100 - это первая полностью цифровая СКВ, установленная на гражданском ВС российского КБ.
[automerge]1557915114[/automerge]
Нажмите, чтобы раскрыть...
система кондиционирования вот нифига не лишний потребитель на самолете, а во вторых мне стало душно совсем не значит что отключили кондиционирование[/QUOTE]
 
 
observer сказал(а):
Даже странно, однако. Отключили как лишнего на тот момент потребителя "электричества".
Комплексная система кондиционирования (КСКВ) SSJ-100 - это первая полностью цифровая СКВ, установленная на гражданском ВС российского КБ.
[automerge]1557915114[/automerge]

Выше ответил
Нажмите, чтобы раскрыть...
То есть правильно ли я вас понял - на основе того то что один из пассажиров говорил об отключении кондиционирования (стало душно) вы делаете вывод и утверждаете что оба генератора самолета вышли из строя и он летел чисто на аккамуляторах?
 
Реклама
observer сказал(а):
Даже странно, однако. Отключили как лишнего на тот момент потребителя "электричества".
Комплексная система кондиционирования (КСКВ) SSJ-100 - это первая полностью цифровая СКВ, установленная на гражданском ВС российского КБ.
[automerge]1557915114[/automerge]

Выше ответил
Нажмите, чтобы раскрыть...
Про кондиционер были уже пояснения. Катастрофа (пожар) SSJ RA-89098 AFL в Шереметьево - обсуждение | Страница 222 | Авиационный форум AVIAFORUM.RU
 
xDream сказал(а):
Основу КСКВ составляет система отбора воздуха с обеспечением переключения ступеней отбора воздуха от двигателя с регулированием давления воздуха отбора и его температуры. Она не от электричества работает, а от компрессора двигателя. Потребление ее мозгов и приводов клапанов это смешные копейки..
Нажмите, чтобы раскрыть...
Осталось выяснить сколько она забирает мощности двигателей.
 
lopast56 сказал(а):
Осталось выяснить сколько она забирает мощности двигателей.
Нажмите, чтобы раскрыть...
И как влияет на время, потребное для увеличения оборотов и, соответственно тяги двигателей.
ПС. Вообще странно. Казалось бы, отключай СКВ сразу после перехода в режим ухода на второй круг, и воздух, который шел в СКВ пойдет в камеру сгорания.
 
Последнее редактирование:
A_Z сказал(а):
Это уже за пределами возможностей моего разума.
Единственная приходящая в голову причина - чтобы народ, работающий "на яме", меньше блевал...
#ау
Нажмите, чтобы раскрыть...

Это с запасом для того, чтобы например крепления блоков кресел выдерживали с запасом и не превращали салон в братскую могилу, как получились при крушении "Невского экспресса" в 2009 г.

#автоудаление
 
observer сказал(а):
В нашем случае -двойной лишний, и как потребитель электро и
"Для получения максимальной располагаемой тяги на случай ухода на второй круг - отключить
систему кондиционирования воздуха."
Нажмите, чтобы раскрыть...
Отключили. Но не ушли. Логика во!
 
observer сказал(а):
В нашем случае -двойной лишний, и как потребитель электро и
"Для получения максимальной располагаемой тяги на случай ухода на второй круг - отключить
систему кондиционирования воздуха."
Нажмите, чтобы раскрыть...
у них были проблемы с двигателями, они уходили на второй круг?
 
Реклама
Messner сказал(а):
Отключили. Но не ушли. Логика во!
Нажмите, чтобы раскрыть...
Выполнили карту. А не должны были?
Почему не ушли - это второй вопрос. Вы часто уходили? Уход с касания - это для многих непросто чисто психологически. Особенно, если самолет "не совсем" исправен...
 
Назад