a.avia
Местный
А дальше?
Катастрофа самолета RRJ-95B RA-89098 в аэропорту Шереметьево 05.05.2019 - обсуждение
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
По русски правильно говорить не приемники, а потребители первой категории, то есть то что сидит на аварийной шине, это как правило комплекс резервных приборов, УКВ 1, РВ 1и еще чего нибудь важное. Если это РЛЭ ССЖ , то оно очень похоже на не совсем корректный перевод с английского. А так , ничего нового , стандартная схема
Блэка
Бронекопытец. Эсквайр.
Получается, парни, ссылка на нас самих... Только вот при чем тут параметрический самописец?
Последнее редактирование:
Krylo
Местный
Да, там только 2 коротких отрывка. Странно, почему до сих пор не выкладывают полную запись? Это же открытый эфир и есть немало любителей мониторить авиадиапазон.
Milit2002
Новичок
А дальше, походу, не слепили еще.
Мне одному кажется, что на этой "записи" у абонентов одинаковые голоса?
#автоудаление
xDream
Новичок
Мопед не мой (с)
Т.е. питание, скажем, привода стабилизатора от аккумуляторов не осуществляется?
В течении 10 сек пока (если) заработает RAT, самолет будет не управляем?
Кстати "четыре никель-кадмиевые аккумуляторные батареи ёмкостью 27Ач и номинальным напряжением 24В" - чего так мало-то.
Лишние 100 кило пожалели на большой аккумулятор?
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
Я сказал по существу про электроснабжение и систему кондиционирование , как специалист по этим системам, и даже схемку приложил, но Вы похоже либо не поняли, либо не захотели понимать, потому ,что это рушит всю Вашу построенную в голове мистическую схему. Я человек авиационно технический и как я отстаивал Ан-148 , некоторое время тому назад, я точно так же буду отстаивать Суперджет, не смотря на свой взгляд в применении на нем такого количества импортных систем. Есть основные принципы построения авиационных систем и если их не нарушать , как это сделал Боинг, то они не позволяют ронять современные самолеты, пока они не попадут под плотный зенитный огонь.
Отто Кац
Фельдкурат
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
Меня смутило только слово приемники.
Николя Саркози
Местный
И все-таки первое касание было раньше дыма из под колес, или опять найдутся те кто его не видит?Видео посадки без дропнутых кадров
Видео из Облака Mail.ru
Вам открыли доступ к файлу. Отправлено с помощью Облако Mail.ru.cloud.mail.ru
666wervolf
Местный
Посмотрел во весь экран. По-моему, первое касание сопровождалось появлением дыма. Перед этим самолёт "взмыл", не коснувшись полосы.
a.avia
Местный
Это был сарказм по поводу нашумевших катастроф 737 макс?
[automerge]1557924613[/automerge]
Откуда дровишки?
Первого касания не было, поэтому не было и дыма колес. кмк
vokilook
Новичок
Даже если и не осуществляется - не знаю относятся они к 1й категории или нет, что значит не управляем?
a.avia
Местный
Да и вообще, странный отрывок - борт говорит о возврате, а диспетчер ему сразу снижение зачем то дает, будто он кому то мешает. Было бы логично, для начала, дать векторение для оптимального захода на полосу, дать возможность экипажу рассчитать заход, а вместо этого его по высотам гоняют!
a.avia
Местный
Само видео откуда?
Было бы первое касание, был бы дымный шлейф от колес.
Николя Саркози
Местный
Необязательно, я выкладывал тут видео с Ту-204 где при первом касании его не было
#ау
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
Для молнии , по опыту эксплуатации, приемником является внешние поверхности самолета, фюзеляж, антенны, грозоразрядники и шины грозозащиты. А для авиаспециалиста или просто обычного электрика, все системы в самолете , являются обычными потребителями электроэнергии.