a.avia
Местный
Вот именно, не было касания, было взмывание, с этого момента задержать ручку, дать газу, если скорости мало, потом либо уходить, либо продолжать посадку, если полосы хватает, но ни в коем случае не досаживать, отдавая "от себя".
Катастрофа самолета RRJ-95B RA-89098 в аэропорту Шереметьево 05.05.2019 - обсуждение
RUSR
Местный
КМК, самый близкий к истине комментарий из всех, что давали уважаемые эксперты
— Какие-то выводы сделают власти из того, что произошло?
— А выводы одни: надо учить летчиков летать на прямых режимах. Все. Но это лишние деньги для компаний. Но я не думаю, что это знание стоит дороже, чем человеческие жизни.
— Какие-то выводы сделают власти из того, что произошло?
— А выводы одни: надо учить летчиков летать на прямых режимах. Все. Но это лишние деньги для компаний. Но я не думаю, что это знание стоит дороже, чем человеческие жизни.
a.avia
Местный
Колеса были дегтем смазаны?
Николя Саркози
Местный
Сообщение #4064
#ау
AlexF
Старожил
Т.е. всем севшим в direct mode до этого просто "повезло"?
Аноним22
Старожил
Какая, по большому счёту разница, касание или взмывание? Причины ошибки те же, действия по исправлению тоже.
Про отрицательный тангаж ещё кто-нибудь будет рассказывать?
#АУ
xDream
Новичок
То, что у этого самолета все управление осуществляется за счет электроприводов.
И если от АКБ работает только электроника, а всякие прожорливые силовые компонеты (электромоторы) нет, то в период работы от АКБ самолет управляться не будет.
Мне это кажется бредом, но решил на всякий случай уточнить, тем более что "четыре никель-кадмиевые аккумуляторные батареи ёмкостью 27Ач и номинальным напряжением 24В" это не густо и может навести на такие мысли.
VirPil
Старожил
"Источники" сообщают:
И что, генераторы назад не подключаются? Тогда почему ветряк не выпал? ВСУ не включили? И про проблемы с электричеством пилоты тоже не сообщали.
Почему, будет. Но любое движение джойстиком на АКБ переведет самолет в direct mode.
vokilook
Новичок
От электрики работают привода закрылков, предкрылков и стабилизатора. Остальные поверхности управляются гидравлическими приводами. Так что все там будет управляться.
AlexS
Старожил
Не было касания. Поставьте рядом это видео и то что из салона, да убедитесь сами. Взмывание было.
lopast56
Старожил
Он не стал отвечать, т.к. специалисту предложили обсудить текст, содержание которого явно либо придумано, либо услышано не теми ушами. Если считаете, что есть смысл обращать на это внимание, то объясните значение цифр 12,5 и 11. На сколько я понял это прямая якобы речь.
xDream
Новичок
Скорее всего это не верно. С чего бы именно после движения джойстиком и именно при питании от АКБ?
Вот критерии перехода в Direct Mode это было бы интересно.
Вроде бы здесь их еще ни кто не постил?
бортмех Ан26 и Ту134
Старожил
Так о том и разговор, что сообщение об отказе сразу двух генераторов после поражения разрядом всего лишь домысел.
VirPil
Старожил
RUSR
Местный
Я думаю, абсолютно аналогичных ситуаций все же не было.
бортмех Ан26 и Ту134
Старожил
Так умножьте на 4 емкость!
Для того и положено при переходе на аккумуляторное питание ВЫКЛЮЧИТЬ ненужные потребители, чтобы хватило до ближайшего аэродрома дотянуть!
eton
Старожил
А что если дым - это дым, а белая полоска это как раз и есть артефакт сжатия видео?
Вам не кажется странным что эти белые полоски перекрывают черную поверхность полосы, как такое возможно?
RUSR
Местный
Я таки привел ту часть статьи, которую посчитал самым здравым комментарием, а меня упорно тыкают в те части, которые я таковыми не считаю.
Lobzik
Местный
Увы, это уже больше похоже на керосин, который хлещет из кессона.