RSCAII
Мегафиксик
Скорее всего, говорит то, что адвокат советует. До приговора так и будет, никаких отсебятин.
Катастрофа самолета RRJ-95B RA-89098 в аэропорту Шереметьево 05.05.2019 - обсуждение
Pokemon
Captain Pikachu
FCTM четко прописывает условия, при которых можно продолжить. Что у Airbus, что у SSJ. Однозначно уход. Повторный заход и игнорирование сигнализации возможны при выполнении ряда процедур, предусмотренных в FCTM.
Pokemon
Captain Pikachu
Ну так и получай как следует, а то развели тут... Солидарность, с каждым может случиться. Отвечай за свои действия и слова, раз адвокат говорит.
RSCAII
Мегафиксик
В любом случае, его адвокат - не адвокат дьявола, а простого человека, которому дико не повезло
denokan
Старожил
FCTM Суперджета я не читал. Вы не могли бы процитировать по возможности этот эпизод?
Mihail_h
Местный
Дико не повезло в этом рейсе погибшим пассажирам ,борпроводнику и их родственникам.
Pokemon
Captain Pikachu
brother_737
Тайм-аут
да при чем тут солидарность
Есть объективные моменты, а есть травля до перехода на личности и сбора желтушных слухов про отца и прошлое образование, фантазии про неумение пилотировать и так далее.
Pokemon
Captain Pikachu
Вот пусть и разбираются по фактам, собственно...
altmann
Старожил
Для меня и многих "в теме", без сомнения , вина за гибель людей непосредственно лежит на производственниках от начала проектирования в режиме "суперкомпьютерного моделирования" до этапа программы испытаний ООШ, которые то ли проводились в Риге, то ли нет. Есть документ, согласно которому, испытания были заменены результатами мат. моделирования. В результате при перегрузке 5.7 G (в коридоре запаса прочности) выломаны фрагменты лонжеронов, они же- стенки кессонов крыла. С какого боку там двери? Ась?
denokan
Старожил
Спасибо.
Я не вижу здесь способов определения ложного/не ложного предупреждения, о которых говорит QRH. Плохо, когда так пишут документы.
Кстати, ребята из Суперджета с этим согласились. С тем, что должны быть указания, как отделить мух от котлет.
denokan
Старожил
Можно узнать про 'коридор'?
RSCAII
Мегафиксик
Это без сомнения. Просто обсуждалась судьба именно пилота.
Pokemon
Captain Pikachu
Денис, да все там понятно. Как минимум уход на второй круг, анализ обстановки, изменение конфигурации и скорости захода.
Невозможно в руководстве описать все ситуации, это не учебник для студентов. Априори считается что КВС - человек с головой на плечах и способен к анализу.
denokan
Старожил
Абсолютно согласен. Но выше вы вполне обосновано высказали сомнения в разуме тех, кто писал РПП. Здесь QRH, и суть та же. Конечно, КВС должен иметь голову и понимать, чем чреват разгон скорости до безумной, полет на нестриммированном самолете и, как следствие, непонятные движения ручкой. Должен понимать, что торопливость не есть гарантия успеха. Должен понимать, что обычно есть больше вариантов, чем один... Но вот иногда дырки сходятся, к сожалению. Было бы неплохо залатать все найденные прорехи.
denokan
Старожил
Это и есть коридор? Не вижу ничего,кроме параграфа и букв.
Какое направление нагрузки он учитывает? Сколько ударов подряд?
altmann
Старожил
я могу и скопировать:
25.561. Общие положения
a) Конструкция самолета должна быть такой, чтобы даже при повреждении самолета в приведенных ниже условиях аварийной посадки на землю или на воду обеспечивалась безопасность всех пассажиров и членов экипажа.
(b) Конструкция самолета должна быть такой, чтобы у пассажиров и членов экипажа имелась реальная возможность избежать серьезных ранений при аварийной посадке с незначительными разрушениями, когда:
(1) Правильно используются кресла, привязные ремни и другие средства обеспечения безопасности.
(2) Шасси убрано (когда это возможно); и
(3) На пассажиров и членов экипажа действуют раздельно относительно окружающей конструкции расчетные инерционные силы, соответствующие ускорениям:
(i) вверх 3,0g;
(ii) вперед 9,0g;
(iii) в сторону 3,0g для планера и 4,0g для кресел и их креплений;
(iv) вниз 6,0g;
(v) назад 1,5g.
Алаверды.
Теперь Вы, будьте добры, предъявите любой документ регламентирующий количество "ударов", и как Вы квалифицируете термин "удар" .[/QUOTE]
бортмех Ан26 и Ту134
Старожил
А как определить эту готовность не подскажете?
ViperNN
Прочнист
Это не имеет отношения к нагрузкам от шасси. От слова совсем.
