Он пытался удержать самолет над полосой, получалось не очень. А потом резко досадил (вот тут и вопрос, почему?). С этого места и пошло-поехало. Вылечить было сложно.
А тормозить когда? Чревато выкатыванием.
После активации Ревеса- лечению не поддается. Можно было удерживать на высоте 5 фт, дожидаясь выхода СУ на взлетный режим, плааавненько приподымая нос пропоционально скрорости НО ВЫСОТА!
Думаю в Ш. хватило бы ВПП.
Вполне возможно ветер еще подгадил, на видео то это не видно. Плюс экран
«Аэрофлот 14-92 ветер у земли 160 градусов 7, порывы 10 метров в секунду, "- как раз поперек полосы. Перед грозовым фронтом часто отмечаются вертикальные нисходящие возд. потоки над полосой."Сдвиг ветра".
Не летел, а его "летели". До упора от себя на 15:29:58 стр. 31. Иначе парил бы очень высоко.
Непояно как из этого следует что "надо было уходить".
Не было превышения скорости, о чем с AlexS и спор. Он не набирал высоту при любом тангаже, 160 узлов для его условий это минимальная скорость горизонтального полета.
Так у него в 29:58 тангаж 5 и растет со скоростью 6 в секунду. Удержи он и будет 11 через секунду, на такой скорости это сваливание.
по результат продолженного захода. ...не учуяла жопа (что-то видать, не так там сжалось), что приближается писец.
есть за что: за то, что довёл себя до такого состояния, ведь всё началось с вполне контролируемого игнорирования опасности исходящей от грозовой деятельности.
отсутствия сполеров возможно усилило экранирование и отраженный поток мог попадать на низко расположенные(в отличае от ил76) рули высоты.
Я знаком с обвинениями по уголовному делу и не думаю, что судья будет копаться в пяти-шести футах и прочих "узлах".
а 5 или 6 футов от чего ? от земли или высоты выравнивания ? и куда прибавлять высоту -3(минус три)фута на которой оказалось касание.
Убедился. Сдвига не было.
