Катастрофа самолета RRJ-95B RA-89098 в аэропорту Шереметьево 05.05.2019 - обсуждение

[Kit.]

ну если евдокимов не одинок в своем умении пилотировать, то шансы есть

А с чего бы это ему быть одиноким? Какие для этого предпосылки?

если несколько ударов то ка поведет себя шасси невозможно предсказать, поэтому на это ни кто никогда не сертифицирует

Я вам даже больше скажу, как шасси поведёт себя после одиночного удара, тоже "невозможно предсказать", если и сертификаторы, и сертифицируемые делают сертификацию "для галочки".

 

[JoUk]

А с чего бы это ему быть одиноким? Какие для этого предпосылки?


Я вам даже больше скажу, как шасси поведёт себя после одиночного удара, тоже "невозможно предсказать", если и сертификаторы, и сертифицируемые делают сертификацию "для галочки".

я вам тоже могу сказать, ну если для вас это для галочки то это сугубо ваши проблемы

 

[A_Z]

Главным управлением по расследованию особо важных дел Следственного комитета Российской Федерации завершено расследование по уголовному делу...

Поскольку все начали в ...надцатый раз увлечённо швырять друг в друга гуано обмениваться аргументами, попробую обратить внимание на другой аспект этой информации.
Завершение расследования по уголовному делу такого рода, вообще говоря, немыслимо без итогового отчёта комиссии по расследованию АП.
Означает ли это, что итоговый отчёт давно готов, но публиковать его - в отличие от предыдущих аналогичных документов - никто даже и не собирается?

 

[Н И А]

Хорошо, давайте смоделируем посадку с невыпущенной одной ОС. Такого тоже не может быть? Где гарантия, что при развороте нагрузка на стойку будет меньше чем удар о ступеньку.
Я не самолетостроитель всех тонкостей могу не знать, но точно знаю - автомобиль, у которого один конец заднего амортизатора прикреплен к топливного баку, не купил бы.))

 

[JoUk]

Поскольку все начали в ...надцатый раз увлечённо швырять друг в друга гуано обмениваться аргументами, попробую обратить внимание на другой аспект этой информации.
Завершение расследования по уголовному делу такого рода, вообще говоря, немыслимо без итогового отчёта комиссии по расследованию АП.
Означает ли это, что итоговый отчёт давно готов, но публиковать его - в отличие от предыдущих аналогичных документов - никто даже и не собирается?

итоговый отчет и уголовное дело вообще не связанны друг с другом

 

[Kit.]

я вам тоже могу сказать, ну если для вас это для галочки то это сугубо ваши проблемы

А если это для галочки для "ГСС", то это чьи проблемы? Тоже мои, как потенциального пассажира?

 

[Н И А]

Поскольку все начали в ...надцатый раз увлечённо швырять друг в друга гуано обмениваться аргументами, попробую обратить внимание на другой аспект этой информации.
Завершение расследования по уголовному делу такого рода, вообще говоря, немыслимо без итогового отчёта комиссии по расследованию АП.
Означает ли это, что итоговый отчёт давно готов, но публиковать его - в отличие от предыдущих аналогичных документов - никто даже и не собирается?

у них разные задачи: ПРАПИ это не УК РФ.

 

[JoUk]

А если это для галочки для "ГСС", то это чьи проблемы? Тоже мои, как потенциального пассажира?

для ucc это не для галочки, что подтверждено сертификатами, и кстати говоря не только российскими

 

[Kit.]

для ucc это не для галочки, что подтверждено сертификатами, и кстати говоря не только российскими

В "не российских" сертификатах по поводу шасси зарегистрированы сомнения. Как бы их не отозвали после публикации окончательного отчёта. Может, поэтому и не публикуют?

 

[JoUk]

В "не российских" сертификатах по поводу шасси зарегистрированы сомнения. Как бы их не отозвали после публикации окончательного отчёта. Может, поэтому и не публикуют?

что, сертификатах зарегистрированы сомнения?
вы вообще хоть в жизни сертификаты видели?
там не пишут никаких сомнений

 

[A_Z]

итоговый отчет и уголовное дело вообще не связанны друг с другом

Да, я вас понял - лётную и авиационно-техническую экспертизу СК проводил своими силами.

 

[JoUk]

Да, я вас понял - лётную и авиационно-техническую экспертизу СК проводил своими силами.

вообще-то делается силами экспертов а не опирается на отчет мак

 

[A_Z]

вообще-то делается силами экспертов а не опирается на отчет мак

Вообще-то провести лётную и авиационно-техническую экспертизу эксперты просто не в состоянии, для этого привлекают "экспертные учреждения" (см. Ст.195 УПК РФ).
В подобных случаях в роли этих учреждений выступают НИИ ГА, ЛИИ и т.п.
И выводы этих экспертных учреждений не могут противоречить отчёту комиссии по расследованию АП (см. п.1.1.4 ПРАПИ) - а вовсе не "отчёту мак".
Поэтому экспертные заключения составляются и утверждаются всяко не раньше, чем появляется официальный отчёт комиссии.

 

[JoUk]

Вообще-то провести лётную и авиационно-техническую экспертизу эксперты просто не в состоянии, для этого привлекают "экспертные учреждения" (см. Ст.195 УПК РФ).
В подобных случаях в роли этих учреждений выступают НИИ ГА, ЛИИ и т.п.
И выводы этих экспертных учреждений не могут противоречить отчёту комиссии по расследованию АП (см. п.1.1.4 ПРАПИ) - а вовсе не "отчёту мак".
Поэтому экспертные заключения составляются и утверждаются всяко не раньше, чем появляется официальный отчёт комиссии.

еще раз прокуратура и мак это разные организации, до вас видимо не как не дойдет что прапи на прокуратуру не распространяется

 

[A_Z]

еще раз прокуратура и мак это разные организации, до вас видимо не как не дойдет что прапи на прокуратуру не распространяется

Понятно: то, что пишет оппонент, вы принципиально не читаете, и просто приписываете ему свои собственные измышления.
"Вопросов больше не имею" (О.Бендер)

 

[lopast56]

итоговый отчет и уголовное дело вообще не связанны друг с другом

Т.е. пилота будут судить за кражу???

 

[JoUk]

Понятно: то, что пишет оппонент, вы принципиально не читаете, и просто приписываете ему свои собственные измышления.
"Вопросов больше не имею" (О.Бендер)

я пытаюсь вам объяснить что экспертизы для прокуратуры и для мак это разные экспертизы и проводятся по разным правилам. а вы читаете про расследоания мак и пытаетесь утверждать что правила проведения этого расследования распространяются на расследования прокуратуры

 

[A_Z]

а вы ... пытаетесь утверждать что правила проведения этого расследования распространяются на расследования прокуратуры

Извините, но вы либо читать не умеете, либо соображаете плохо.
Ничего подобного я утверждать не пытался. Это ваше собственное измышление, которое вы пытаетесь мне приписать.

Отдыхайте, с вами всё ясно.

 

[Black Cat]

Поскольку все начали в ...надцатый раз увлечённо швырять друг в друга гуано обмениваться аргументами, попробую обратить внимание на другой аспект этой информации.
Завершение расследования по уголовному делу такого рода, вообще говоря, немыслимо без итогового отчёта комиссии по расследованию АП.
Означает ли это, что итоговый отчёт давно готов, но публиковать его - в отличие от предыдущих аналогичных документов - никто даже и не собирается?

Тут еще другое! А где же отчет по Якутску?!?!?

Если заниматься прикладной конспирологией и принять версию о коллективном договорняке с минимальными репутационными потерями, то тогда:
- поначалу будут отдельные целенаправленные вбросы, вот как эта съемка горящего и скользящего SSJ - например, "нарезка" по разговорам в кабине (возможно не_полная, а только расширенная), .... разбор по действиями пожарников, .... разбор по действиям УВД;
- еще через несколько месяцев, в русле решения СК, появится отчет МАК по SVO;
- еще через полгода - выхолощеный отчет по Якутску.

Глядишь, к тому времени уже и срок амнистии Е. подойдет.

 

[scraper]

вы видели как себя чувствует а321 после приземления на носовую стойку? вон сходите в ветку посмотрите...
на скростной козёл ни один самолет в мире не сертифицирован, это невозможно

А шо носовая стойка может как то угрожать целостности баков? Про Арбузы вообще зря заикнулись, ибо они отлично себя чувствуют даже тогда, когда разрушенное шасси выламывает балку из крыла..

И при этом не возникло значительных утечек топлива из кессона и он с таким крылом ещё потом топливо вырабатывал..

Вопросы прочности ВС при грубых посадках и выкатываниях | Страница 158 | Авиационный форум AVIAFORUM.RU

да эти пины- болты, сз, или как их еще там? В отличие от пресловутого кронштейна эти пины тысячу раз на стенде ломали- по ним все известно: на какой нагрузке они ломаются (и в паспорт данные внесены). Судя по их назначению, ломаются они практически без пластики.

aviaforum.ru